亮白的機身、鮮艷的五星紅旗，
國產大飛機C919的「新皮膚「美不美？
來源：北京日報
2022年12月，
國產大飛機C919首次交付。
今年4月，
中國國際航空公司與商飛簽訂
100架C919飛機訂單。
預計8月底，
訂單中的第一架飛機即將交付，
這架飛機也是有史以來
第一架噴塗五星紅旗的C919國產大飛機。
整機噴漆工藝可不簡單，
每個細節都有講究，
一起來看看它的「變裝」全程↓↓↓
50人9天完成飛機噴塗任務
給大飛機噴漆難在哪裏？
7月9日下午，國航首架C919飛機從C919總裝廠房安全牽引至整機噴漆廠房，這架飛機的噴漆工作就此拉開序幕。
本次噴塗任務是由中國商飛上海飛機制造有限公司的「大飛機美容師」團隊執行的。
這個團隊有50人，他們來自零件加工中心、制造工程技術中心、質素管控中心等多個部門及上飛院設計團隊，唯一的目標就是將帶有國旗的C919打造成一件完美的藝術品。
10日一早，整機噴漆團隊的負責人王桂丹指著工作計劃表對記者說：「飛機進入車間後，每天的工作都已經提前進行了周密的部署，人員、工藝器材、物料等相關保障準備工作也已經全部就緒。整機噴漆工藝並不像想象中那麽簡單，它需要經歷全機打磨、清洗、氧化、定位、噴塗等諸多繁瑣的工序。
」
「由於飛機外形復雜，面積大，曲面多，還有發動機、突起天線、活動面等多處精細裝備，機械器材無法實作準確的自動化施工」，王桂丹解釋。
「噴塗」任務仍需要采取人工主導，機械輔助的工作模式。
全機打磨是噴漆前一道至關重要的工序。
首先，需要將「綠皮機」上的破損漆層全部去除，將飛機的其他漆層徹底打磨打透，這是噴好一架飛機的基本前提。
「我們嚴格按照工作計劃表進行操作，接地線、架設升降車，對發動機、艙門、觀察窗等進行仔細的包紮保護，然後進入打磨階段。」噴漆四組的班組長張偉兵對記者說道。
完成打磨後，便進入了噴漆階段。
C919飛機的機身設計包含了多個曲面和角度，這些復雜的形狀對噴漆技術提出了極高的要求。
噴漆工人需要根據飛機的曲面和角度精確地調整噴漆的角度和力度，以確保漆面能夠均勻覆蓋，避免出現薄厚不均、漏噴等現象。
與一些機型采用的「底漆+面漆」兩層塗裝方式不同，C919在「底漆+面漆」的基礎上還增加了一層清漆。
清漆的加入不僅提高了漆面的黏合度和亮度，使得飛機外觀更加光彩奪目，同時也增強了漆面的耐候性和抗腐蝕性。
工藝技術人員使用激光投影技術，將全機的二維圖紙轉換為三維數模，並完成編制程式等一系列任務後，機身的左右側彩帶即透過激光準確地投影到飛機上，確保了噴漆工作質素和效率。
7月18日下午，完成了所有噴漆工序後的國航首架C919身披新衣，被緩緩地推出噴漆車間。
航空公司完成對機組人員飛行訓練和航線執行經歷資格等一系列檢查後，這架身披五星紅旗的國產大飛機將投入商業營運。
飛機表面的漆層有什麽作用？
在高空執行飛行任務時，飛機的外表面會遭受強烈光照以及巨大的溫度差。這就要求飛機表面漆層在極端環境下仍能保持穩定
，保證飛行安全。
飛機表面漆層既起到了美觀的作用，也隔絕了外界物質，有效延緩了機身的腐蝕
。
如果「噴塗」的生產流程出現瑕疵，漆層容易老化脫落，使飛機受到腐蝕，影響飛機壽命和安全，飛機檢修、噴漆的頻率也會增加，影響飛機的載客營運。
來源：新京報
值得一提的是，此次國航首架C919飛機的噴漆工作也是五星紅旗首次出現在C919飛機上。
五星紅旗作為中國的國家象征，噴塗在國產C919大飛機上，不僅代表了飛機的國籍，更體現了中國航空工業的自豪感和國家榮譽感。
