10月6日上午8時許
深江鐵路洪奇瀝水道
公鐵大橋主橋49號主塔
第18節段混凝土澆築完成
至此
大橋主塔施工高度突破百米
總高度「長高」至102.213米
為49號主塔
2025年底建成奠定基礎
△專案施工現場。
新建深江鐵路正線全長約116公裏。由廈深鐵路廣東有限公司建設管理、中鐵大橋局承建的深江鐵路8標洪奇瀝水道公鐵合建段主橋，長度1.41千米，主跨808米，系世界首創公鐵合建超短邊跨鋼混箱桁組合梁斜拉橋，是全線關鍵控制工程之一。
圖片來源：中鐵大橋局
大橋上層為八車道城市快速公路，下層為四線高速鐵路。H型主塔高258米，分為下、中、上塔柱47個節段，每個節段高6米，采用智能造塔平台爬模法施工。施工過程中，專案部以「數碼深江、智慧建造」為目標，形成「一平台+五系統」的總體布局，套用智能造塔平台，配置智能爬升系統、智能噴霧養護系統、智能退模系統和智能監測系統，可實作同步智能爬升、混凝土智能噴霧養護、智能造塔平台主要桿件受力、變形和施工環境的自動監測。同時，智能監測系統數據傳輸到資訊排程中心，與管理平台互聯互通，實作對智能造塔平台系統的遠端資訊管理，確保施工過程中結構安全與主塔混凝土施工質素。
深江鐵路是全國「八縱八橫」高鐵主通道沿海通道的重要組成部份，是支持中國（廣東）自貿區和粵港澳大灣區建設，促進泛珠三角等重點城市群共同發展的重大基礎設施，也是承擔中長途和珠三角城際客流的客運鐵路。專案建成後，將帶動粵東粵西與珠三角的區域協調發展，屆時深圳與江門可實作軌域交通1小時內通達，對進一步打造「軌域上的大灣區」、促進珠江口東西兩岸融合發展具有重要意義。
原標題：【深江鐵路，進度重新整理→】
來源：新會釋出
