今年是「十四五」規劃收官之年，新春佳節，許多大工程、大專案施工不停、加緊推進建設。
正在建設的渝昆高鐵是中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部份，春節假期，400多名建設者堅守一線，全線最長的隧道施工進入沖刺階段。
從空中俯瞰，緊鄰山體沿河而建的鹽津縣城，就像峽谷中的一條線。從縣城出發沿著山路穿行了兩個多小時，記者才到達50公裏外的彜良隧道工地。作為渝昆高鐵全線重點控制性工程，全長近25公裏的彜良隧道從2021年開工以來，復雜地質給施工帶來不小難度。
最近一段時間，施工區域一直處於高地應力大變形階段，距離山頂700多米的作業面，在山體的不斷擠壓下發生變形，已經開挖完成的隧道頂部又出現了裂縫，大家的施工格外小心。
就在大家向前掘進時，一個作業面突然發生巖爆，施工人員及時采取了應對措施。
為了確保施工進展，彜良隧道采取多個作業面分段施工的方式，現在，仍然有12個作業面同時進行施工。軟巖大變形，突水突泥，高地熱……不同作業面裏，大家遇到的挑戰各不相同。
這個作業面正遭遇高地溫段落，在40多攝氏度的高溫下施工，每隔一段時間，大家就要到用來降溫的冰塊前休整一下。
中國鐵建大橋局彜良隧道開挖班班長 葉國洪： 太熱了，巖爆，變形，那個炮眼打好，它又變形了，裝不進去炸藥，不好幹，這個洞子（隧道）太難了。
來自重慶的葉國洪已經參加過20多個隧道的建設，說起這條連通自己家鄉和雲南的鐵路，葉國洪充滿了期待。
中國鐵建大橋局彜良隧道開挖班班長 葉國洪： 把這個隧道打通了，很自豪的，很開心的，我們家鄉到昆明也方便了。
這個春節，在大家的齊心協力攻堅下，彜良隧道700多米大變形段落開挖建設已經突破一半以上，全隧進入最後不足7公裏的開挖沖刺階段。
中國鐵建大橋局渝昆高鐵專案部經理 饒勝斌： 關鍵的工作面都留有人，在現場保證施工，400多人在這裏過春節，確保國家重點工程建設的順利推進，我們有信心有決心確保按期完工。
雲南省昭通市鹽津縣柿子鎮鎮長 劉瀏： 我們這個地方山高坡陡，條件非常艱苦，我們老百姓非常期待渝昆高鐵早點通車，高鐵通了以後，不光我們人員進出方便了，我們山裏的特產也可以很方便地賣出去。
