11月14日上午10時，隨著一片長30米、重80噸的T梁緩緩落下，廣東交通集團所屬廣韶高速改擴建專案（南段）旦架哨大橋左幅順利貫通，成為全線首座完成左幅架梁施工任務的橋梁。
架橋機將左幅最後一片T梁緩緩落位至預定位置。
旦架哨大橋屬專案控制性工程，位於清遠市湯塘鎮境內，采用雙側拼寬設計，左幅拼寬全長335米，右幅拼寬全長361米，需架設116片T梁。
為保障架梁施工進度，專案以開展旱季勞動競賽為契機，嚴把安全質素關，合理調配作業隊伍，上足機械器材，充分做好制、運、架梁各環節施工組織，聯合交警、路政實施臨時交通管制，保證施工安全及作業連續性。
「我們本次在平均約18米高的橋墩上架梁施工，要保證相鄰橋面高差控制在10毫米以內，支座四角高差控制在1毫米以內。」專案工程技術部負責人黃群標介紹，透過引入集提梁、移梁、架梁為一體的架橋機，像「搭積木」一樣將梁體穩升緩落至預定位置，順利完成梁體架設工作。
旦架哨大橋於10月24日開始進行首片梁架設，參建各方共同晝夜奮戰，歷時22天，安全、優質、高效地完成了左幅架梁施工任務。
在接下來的施工黃金期，專案將緊鑼密鼓地推進右幅架梁、橋面系及橋面附屬工程的施工，為後續完成全線首次交通導改任務奠定堅實基礎。
旦架哨大橋施工現場。
廣韶高速改擴建專案（南段）是廣東省「十四五」重點建設專案，全長72.6公裏，由雙向六車道改擴建為雙向十車道，全線共有大橋23座，中橋24座，小橋44座，隧道1座，橋隧比為10.9%。
專案建成後，將實質性緩解京港澳高速公路交通壓力，進一步提升京港澳高速公路交通主軸作用，增強粵北地區與粵港澳大灣區的互聯互通。
文、圖/廣州日報新花城記者：李妍 通訊員：舒樹滿、鄒芳、王領、黃兵兵廣州日報新花城編輯：彭文強
