文/羊城晚報全媒體記者 嚴藝文 通訊員 交通宣
圖/通訊員提供
近日，廣州市交通運輸部門釋出今年上半年廣州市駕培行業供求狀況資訊，全市新備案學員比2023年上半年下降了約39%。今年上半年新備案學員量、教練車量和教練員量均減少至近6年來最低值。
總體而言，廣州市正常經營駕培機構159家，與2023年同期數量持平。駕培機構數量前3名的轄區是增城區、天河區和白雲區，分別有28家、27家和26家，合計占全市駕培機構總數的50.9%。
數據顯示，廣州市駕培機構數量自2022年達到峰值的170家後，近2年來部份駕培機構結束市場或整體轉讓，部份駕培機構主動縮小規模或合並聯營，2023年上半年駕培機構數量回落至159家，並保持穩定。
教練車方面，全行業備案教練車9230輛，比2023年同期減少1141輛，降幅11.0%。廣州市教練車數量自2021年達到峰值12081輛後，隨後幾年教練車數量出現收縮狀態。2024年上半年教練車數量減少至近6年來最低值。
教練員和學員數量也降至近6年最低值。廣州市教練員數量自2021年達到峰值15817人後，其後數量趨勢與教練車相仿，2024年上半年降至近6年的最低值12788人。
廣州市新招收學員數量近年來波動較大，自2023年以來呈回落趨勢，2024年上半年新備案學員量降至近6年的最低值13萬人，同比2023年上半年減少8.4萬人，降幅為39.3%。
廣州市交通運輸部門提醒，近年來，廣州市駕培機構所需土地、人工、物資等經營成本不斷攀升，與之相反，由於駕培市場競爭激烈，廣州市整體招生價格仍處於較低位，駕培市場投資回報率低，駕培行業已處於微利甚至虧本狀況，近年來多家駕培機構已結束市場或整體轉讓，部份駕培機構主動縮小規模或合並聯營。
廣州市交通運輸部門建議擬在廣州市投資新駕培機構的投資者，以及擬擴大培訓規模的經營者，充分評估投資風險，謹慎決策，切勿盲目投資。
