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參考訊息網訊息，據日本共同社報道，日本海上自衛隊「加賀」號航母將於10月5日到11月18日被派往美國，在加利福尼亞州聖地牙哥近海使用美軍的F-35B實施艦上起降試驗。
從新聞圖片中，我們可以看出，「加賀」號的艦艏甲板已經從原來的梯形改為方形，整個外形跟美軍「黃蜂」級兩棲攻擊艦、「美國」級閃電航母類似，當然噸位小很多，美軍這兩型艦噸位達4萬多噸，日本「出雲」級是2.6萬噸。「美國」號閃電航母搭載大約22架F-35B，日本「出雲」、「加賀」這兩艘艦搭載能力要小一些，和前些日子存取日本的意大利「加富爾」號航母相當，大約能搭載12-15架F-35B，另外還能搭載7架左右的直升機。
「出雲」號、「加賀」號分別是2015年、2017年服役的，但2018年就提出進行航母化改裝，這很有意思吧？為什麽不在設計建造的時候一口氣搞好，而要在服役僅一兩年後就改裝呢？因為日本在法律上是不允許擁有航母的，二戰後和平憲法有明確規定，但日本又有偷偷發展航母的野心，大家可以看到從上世紀90年代「大隅」級運輸艦，到本世紀初的「日向」級直升機護衛艦，再到「出雲」級直升機驅逐艦，都是航母形狀的直通甲板設計，標準排水量噸位從9000噸發展到13000噸再到26000噸，一步一步越來越接近航母了。
但在擁有固定翼艦載機之前，那確實沒辦法稱為航母，也正好以直升機護衛艦這種名頭和外觀來掩人耳目，但2018年日本確定引進美國F-35B艦載固定翼戰機之後，這個直升機護衛艦的遮掩布就可以扯下來了，美國同意出口F-35B就等於認可日本發展相應的航母了。
日本2018年明確宣布在2020到2025財年進行航母化改裝，目前「加賀」號是先完成了改裝，主要就是換頭，增大甲板面積，延伸數十米跑道長度，滿足F-35B滿載滑跑起飛的需求，另外在甲板後部降落區，鋪設耐高溫材料，確保能承受F-35B垂直降落時的發動機高溫排氣氣流。
日本訂購的F-35B目前還在制造之中，一共42架，除了「出雲」、「加賀」兩艘航母搭載之外，還有多余的可用作替換和陸上訓練。而這次「加賀」號赴美，就是先讓美國海軍陸戰隊的F-35B來做搭載使用試驗，美國海軍陸戰隊擁有兩棲攻擊艦上使用F-35B的豐富經驗，英國「女王」級航母和意大利「加富爾」號航母也是在美國先進行的類似試驗，然後才正式搭載自己的F-35B。
在搭載F-35B之後，「出雲」、「加賀」兩艦就正式變身兩艘小型航母了，其防空攔截、對陸對海攻擊能力都將上一大台階。日本對這兩艘航母寄望很高，認為雖然搭載艦載機數量較少，但由於是隱身戰機，所以打擊能力高於常規航母。這確實也是目前好幾個國家的想法，認為只要能起降F-35B，就能得到類似正規航母的能力。
其實，這還有一個明顯誤區，那就是航母的空情指揮能力和強大的保障能力是兩棲攻擊艦或直升機航母沒法比的。「出雲」、「加賀」也好、美軍的「美國」級也好，都沒有固定翼預警機，對海空域的控制能力要差很多，日本現在甚至連預警直升機都還沒有。再一個，F-35B雖然有隱身能力，但「加賀」號航母本身是沒法隱身的，所以想單方面依靠F-35B進行遠距離作戰，也並不像日本想象的那樣強大。
不過，「加賀」這個二戰中作惡多端的航母，到現在算是被日本暗度陳倉式地還魂了，日本正式重新擁有了航母，結合日本擴充軍力的各種舉動，國際社會應該引起高度警惕。
看看新聞記者: 李蘇寧
編輯: 李蘇寧
影片編輯: 周雯飛
責編: 方梁
