撰文 ｜ 余暉
這兩天，天津、河南、陜西、吉林、湖南、重慶、新疆、內蒙古、雲南等地的多位省級黨政一把手都在北京和國家相關部委展開了工作座談。
共商合作、爭取支持是共同目的。
政知君發現，多位省級黨政一把手都到了交通運輸部和農業農村部。
天津希望港產城融合發展得到支持
12月9日至10日，天津市市長張工、河南省省長王凱、湖南省省長毛偉明均到了交通運輸部，交通運輸部黨組書記、部長劉偉和這三位政府一把手分別開展了座談。
張工 資料圖
政知君了解到，天津鐵路、高速公路密度均位居全國前列；河南是全國重要的交通大省、物流大省，在建設現代立體交通體系上成效明顯；湖南全省高速鐵路、高速公路、國省幹線、航道通航裏程均居全國前列。
為什麽如此重視交通發展？
交通是興國之要、強國之基，為經濟穩定增長、區域城鄉協調發展、國土空間開發、生產力布局完善、產業結構最佳化等提供了戰略支撐。習近平總書記曾指出，「新中國成立以來，幾代人逢山開路、遇水架橋，建成了交通大國，正在加快建設交通強國」「交通成為中國現代化的開路先鋒」。
此次在交通運輸部，天津、河南、湖南的政府一把手都結合本省份的具體實際，提出了希望。
以天津為例。
天津是中國北方最大的港口城市，天津港是國家重要的戰略資源，是京津冀和「三北」地區的「海上門戶」、雄安新區的主要出海口。數據顯示，天津港貨櫃年吞吐量超過了2200萬標箱，在全球港口貨櫃吞吐量裏面排在第8位元。
今年2月，習近平總書記視察天津時強調，充分發揮天津港的優勢和作用，打造中國北方地區聯通國內國際雙迴圈的重要戰略支點。
在交通運輸部，張工提到，希望交通運輸部繼續支持天津推進交通領域「兩重」「兩新」專案建設、天津港綜合樞紐功能提升、航運產業資源要素集聚、港產城融合發展等。
會談時，王凱表示，希望在交通基礎設施建設上給予更多指導支持，幫助河南最佳化交通運輸結構，提升現代交通支撐力帶動力，加快建設交通強省。
毛偉明也表示，希望交通運輸部在重大專案規劃建設、交通基礎設施數碼化改造、農村公路災毀恢復重建等方面給予更多指導和支持。
鞏固拓展脫貧攻堅成果
黨的十八大以來，解決好「三農」問題，始終是全黨工作的重中之重。全面建設社會主義現代化國家，實作中華民族偉大復興，最艱巨最繁重的任務依然在農村。
12月10日，陜西省委書記趙一德、省長趙剛，雲南省省長王予波，內蒙古自治區政府主席王莉霞先後到了農業農村部，農業農村部黨組書記、部長韓俊分別和他們開展了座談。
陜西與農業農村部舉行工作座談
陜西是現代農業科技和對外開放的優勢區，楊淩是全國第一個農業高新技術產業示範區，也是全國唯一的農業自貿區；雲南是重要的邊疆省份和多民族聚居區，物種資源豐富，農牧業特色鮮明；內蒙古是農牧業大區，在全國「三農」工作中地位十分重要。
在農業農村部，陜西、雲南、內蒙古的一把手都結合本省份情況進行發言。
趙一德提到，希望農業農村部在糧食安全和耕地保護、特色現代農業發展、鞏固拓展脫貧攻堅成果、農業科技創新和示範推廣、農業對外交流合作等方面加強指導和支持。
王予波提到，下一步將持續鞏固拓展脫貧攻堅成果，發展壯大特色農業，加快建設宜居宜業和美鄉村。
王莉霞表示，內蒙古將進一步抓好鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接，大力推進現代化新牧區建設，加快實作內蒙古農牧業現代化。
他們都提到了「鞏固拓展脫貧攻堅成果」。
2020年12月，中共中央、國務院釋出的【關於實作鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接的意見】提到，到2025年，脫貧攻堅成果鞏固拓展，鄉村振興全面推進，脫貧地區經濟活力和發展後勁明顯增強，鄉村產業質素效益和競爭力進一步提高，農村低收入人口分類幫扶長效機制逐步完善，脫貧地區農民收入增速高於全國農民平均水平等。
如今，2025年即將到來。
2024年12月9日的中央政治局會議也提到，「要持續鞏固拓展脫貧攻堅成果，統籌推進新型城鎮化和鄉村全面振興，促進城鄉融合發展。」
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