為什麽豐田會和馬斯克站在一起，而且還經常針對華夏的汽車制造商！就因為華為和比亞迪，讓全世界的汽車和智能零件都陷入了一片混亂！
而今，電車市場的戲劇就像一場轟轟烈烈的比賽，中國石油則像是一只復活的老頑童，一蹦一跳地跳到了巔峰，令人目瞪口呆。豐田章男則是個優柔寡斷的 CEO，表面上對新能源汽車表示悲觀，暗地裏卻在暗中研發固體電池，搞起了「氫能混動」。真當他們是傻子嗎？
而另一邊，華為和比亞迪則是一副朝氣蓬勃的樣子，而豐田章男則是死鴨子嘴硬，堅持自己的電動汽車市場是有限的。豐田 CEO表示：「未來電動汽車只會占到全球汽車市場的百分之三十，其他的都會被混合動力、氫氣、汽油三種能源汽車所壟斷。」他們甚至覺得，華為根本就是個不入流的公司！
這家日本企業的老總，對電動車不屑一顧，但在實際操作中，卻砸下了大量的資金，用來制造固態電池，這不是障眼法嗎？難道日本企業延續了生產安全氣囊的傳統，還在安全性和欺騙性之間徘徊？
在這次電池革命中，中國的蔚來是當之無愧的功臣，而不是豐田自吹自擂。在傳統燃料汽車市場上，豐田可能仍然是領頭羊，但是它的銷售下降已經不可忽視，根據統計，2023年度同比下降2%，已經是第二次下降了！
馬斯克除了嘆氣，什麽都做不了。豐田行政總裁的視野狹窄，使他很難跟上時代的潮流。「無語」，馬斯克狂懟豐田章男！馬斯克在很多場合都對中國的汽車企業抱有很大的信心，他曾經說過，未來世界十大汽車企業中，有一大半都是中國制造的。
如果
沒有
這些
障礙
，比亞迪
、
華為
這些
國內
的
汽
車
公司
，就
能
碾壓
世界
上
絕
大
多數
的
汽
車
制造商
！
馬斯克不
只是
在
網
上
說了一
句
話
，
他
還在特斯拉
的
年會
上
，
發表
了
自己
的
看法
，
並
表示
了對
華夏
汽
車
公司
進軍
國際
市場
的
信心
，
然而
，就
在
他說出這
番
話
的
時候
，一
名
員工
突然
說
了一
句
：
「
如果
沒有
華為
的
智
能
駕
駛
系統
，
華夏
的
汽
車
公司
，
根本
就
不
算
什麽
！
」
華為
，是
我們
最
大的
競爭
對手
。
」
在這一戰中，曾經輕視過比亞迪的特斯拉，被比亞迪的電池技術給嚇了一跳。馬斯克直截了當地說道：「在許多人看來，特斯拉將會成為下一任十大車企，而中國企業則是其中的9家。我不覺得他們是對的。」
馬斯克這幾年對中國的贊美，已經不下十次了，如果是五年前，馬斯克肯定會認為他是在討好中國人。時至今日，也就馬斯克一個人，才真正意識到了汽車行業的競爭對手是誰！
福特集團的執行總裁比爾·福特（Bill Ford）也稱贊了中國的電動車產業，並提醒美國的汽車制造商們要為競爭做好準備。
但是，國內的一些專家則表示，我們的汽車制造技術和國外還是有一定差距的，就像豐田和本田一樣。這一場激烈的戰鬥，究竟是哪一方獲勝呢？究竟是豐田「混動」的神技、特斯拉「電動」的神技、中國汽車廠商的內功「智造」？
如果不是華為和比亞迪在電動汽車和智能汽車上取得了驕人的成就，豐田和本田恐怕都還沈浸在燃油汽車的夢想之中。讓我們用一種諷刺的口吻贊美一下：豐田章男，你這場「混動」的獨角戲做得不錯，只可惜時過境遷，現在的觀眾都看清了。
