2023年都快結束了，現在純電動車已經不在強調加速快了。
現在純電動車不是什麽新事物了，大家都很容易接觸到純電動車。純電動車加速快和駕駛感覺，大家都比較熟悉了。純電動車加速快是免檢專案，已經不能拿來宣傳。
最近純電動車宣傳的重點反而是落在風阻系數上。近年新能源車企在卷轎車或轎跑，就開始比拼風阻系數。現在MPV也可以卷那個風阻系數了。
風阻系數是透過風洞實驗 和下滑實驗所確定的一個數學參數，用它可以計算出汽車在行駛時的空氣阻力 。風阻系數的大小取決於汽車的外形。風阻系數愈大，則空氣阻力愈大。
純電動車長途高速效能
純電動車跑高速不是拉胯，一般標稱500公裏，高速基本跑個300吧。在高速上，電動車能耗是比城市用車高。汽車在高速上做功大，能耗高是正常現象。
功率是指物體在單位時間內所做的功的多少,即功率是描述做功快慢的物理量。功的數量一定,時間越短,功率值就越大。你以更快的速度把同一個物件從A點 移動到B點，當然需要更大的功率。
大家覺得電動車高速耗電快是針對燃油車 而言。燃油車有各種工況，各種工況下熱轉換率 相差很大。在高速巡航時，燃油車處於最佳工況，燃油轉換為動能的比例最高。燃油車高速續航反而會增加，在隊友的映襯下，就有電動車高速耗電快的感覺。
目前看來那怕在家用領域，純電動車都不可能替代油車的星辰大海。
