你是什麽時候感覺到中國強大了？

就…離了個大譜！咱國內造車的都卷到太空了，開始放衛星了，你敢想？

2024年開年，我於大涼山的西昌衛星發射中心，親歷了吉利未來出行星座第二軌衛星以一箭11星方式發射。

當全球的車企業還在思考如何和新勢力競爭高級輔助駕駛、手車互聯、V2X的時候，吉利汽車已經在思考「天地一體」了，這都卷到太空了。

更離譜的是，這是11顆衛星，都是來自於吉利集團旗下的衛星公司「時空道宇」。是的，吉利不僅僅是一家車企，更是國內首家「一手造車、一手造星」的公司了。

吉利原本一家車企，為什麽要花大力氣自研衛星？二者有直接的關聯。

眾所周知，新能源下半場是「智能化」，未來更高階自動駕駛、高精定位等前瞻技術，一定不止依靠各種雷達、芯片、傳感器，需要低軌近地衛星的支持。吉利未來出行星座作為全球首個商用通訊導航遙感一體星座，是吉利天地一體化出行生態的核心，也是未來天地互聯的必要基礎。

這已經不是吉利第一次「放衛星」了。早在2022年，時空道宇就以一箭九星的方式，發射吉利未來出行星座首軌九顆衛星，這次是第二波。後續，吉利預計將於2025年完成星座一期72顆衛星部署，將實作全球範圍內的通訊導航遙感一體融合套用，滿足星座全球化商業套用需求，其中吉利銀河E8將搭載雙向衛星通訊技術。此前我們所看到的極氪 001FR衛星電話功能也是透過這一系列的衛星所完成的。

長遠來看，衛星頻率和軌域資源都屬於不可再生資源，國外有Space X和星鏈計劃，中國同樣需要有自己的「Space X」和中國版的「星鏈」。

所以說，以吉利為代表的，很多中國企業的目標，遠不止眼前短期的商業利益，更是未來的星辰大海。風物長宜放眼量，在前沿科技領域，「制空權」還真是一手漂亮的先手棋。這種前瞻的眼光，大概是中國強大之使然吧。