撰文丨余暉
7月24日的央視【新聞聯播】的一則訊息，引起了政知君的關註。
報道稱，7月24日，連線廣東、雲南與東南亞國家的國際貨運通道——「粵滇·瀾湄線」國際貨運班列正式開行。
粵港澳大灣區的貨物透過國內快運班列，銜接中老鐵路瀾湄快線，可直達泰國曼谷，全線運輸時間較此前縮短兩到三天。
當日，「粵滇·瀾湄線」國際貨運班列暨中老泰國際貨物列車（昆明—曼谷號）正選開行活動舉行。雲南省委書記王寧出席活動並下達發車指令。
雲南省省長王予波，廣東省副省長林濤，老撾工貿部副部長瑪諾通·馮賽，泰國副總理兼商業部部長顧問嚴勇·彭拉致辭。
據介紹，「粵滇·瀾湄線」國際貨運班列的運輸貨物種類豐富多樣，包括來自廣東的電子產品、機械器材、日用百貨等特色產品，以及東南亞地區的水果、橡膠、礦產等優質資源。
在今年7月24日的活動上，王予波表示，「粵滇·瀾湄線」是雲南積極構建中老泰方向示範引領通道、打造「瀾湄快線+」國際貨運班列品牌的又一標誌性路線。
公開資料顯示，瀾湄快線是中國昆明與老撾萬象間固定迴圈的「客車化」貨運產品，較其他中老國際貨運列車具有通關速度快、執行速度高、到貨時間可控、線上線下服務優等特點。
今年3月的數據顯示：
中老鐵路在推進貨物列車「客車化」營運方面取得顯著成果，截至3月25日，中老鐵路「瀾湄快線」國際貨物列車累計開行突破1000列，運輸貨物量達到39.5萬噸。
放大中老鐵路黃金路線效應，是上述國際貨運班列開行的重要意義。
中老鐵路正式通車是在2021年12月。
鐵路北起中國雲南昆明，南至老撾首都萬象，是第一條采用中國標準、中老合作建設營運，並與中國鐵路網直接連通的境外鐵路，全長1035公裏。
2021年12月，中共中央總書記、國家主席習近平在北京同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫透過影片連線共同出席中老鐵路通車儀式。
習近平指出：
鐵路一通，昆明到萬象從此山不再高、路不再長。雙方要再接再厲、善作善成，把鐵路維護好、營運好，把沿線開發好、建設好，打造黃金路線，造福兩國民眾。
就在今年6月5日，雲南省省長王予波在調研時提到，要抓實抓好中老鐵路沿線開發，推動系列國際班列常態化開行，加快開行「粵滇·瀾湄線」，動態最佳化、加快推進沿線綜合開發專案。
地處中國西南邊陲的雲南，肩負著建設中國面向南亞東南亞輻射中心的重大使命和責任。
近年來，雲南省一直致力於打造「瀾湄快線+」國際貨運品牌，持續放大中老鐵路黃金路線效應，積極服務和融入高質素共建「一帶一路」。
今年2月，王寧撰文提到，雲南對外開放有了新突破。
他提到，創新開行「滬滇·瀾湄線」、「瀾湄蓉渝歐快線」等國際貨運班列，初步形成貫通歐亞、聯系兩洋的態勢。
中老鐵路開通兩年來，貨物運輸範圍覆蓋全國、擴大至12個「一帶一路」共建國家，成為中國聯通中南半島及環印度洋地區的鐵路大動脈。
政知君註意到，有專家在【中國日報】撰文稱，雲南在進一步深化與周邊地區的開放合作方面仍面臨諸多挑戰。
包括國際通道不暢、產業基礎薄弱、政策支持不足、外部風險加大等，這些問題在一定程度上制約著雲南的進一步發展。
上述專家認為，要保持中老鐵路營運的良好勢頭。積極推進與中歐班列在規範營運和標準上的對接，加快提升客貨運輸能力。
在7月24日的活動上，王予波提出了希望。
他說，希望各方以正選為契機、進一步暢通物流通道，以物流為基礎、進一步擴大貿易往來，以貿易為支撐、進一步提速產業合作，以合作為紐帶、進一步拉近民心距離，實作人享其行、物暢其流、客貨兩旺。
資料| 新華社 人民網 雲南釋出 雲南日報 中國日報等
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