刊於2024年2月1日菲律賓【世界日報】；法國歐洲時報網；台灣【聯合報】
中新社南寧1月31日電 （黃永輝 許麗穎 林浩）1月31日，廣西壯族自治區發展和改革委員會通報，2023年，廣西累計完成西部陸海新通道重大專案投資732億元（人民幣，下同），通道物流規模實作大幅增長。
西部陸海新通道是由中國西部省區與新加坡合作打造的貿易新通道，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西北部灣通達世界各地。
據廣西發改委介紹，2023年，廣西以鐵路、港口重大專案建設為關鍵支撐，以海鐵聯運一體化營運為重點，統籌財政資金超400億元，推動一批重大專案和事項取得突破性進展，北部灣港貨櫃吞吐量完成802萬標箱，海鐵聯運班列開行9580列，南寧機場國際貨郵吞吐量完成8.7萬噸。
鐵路方面，廣西推動貴陽至南寧高鐵全線開通營運，將川渝黔及西北地區與廣西沿海、粵西、海南等地串聯，構成西南地區新的交通大動脈。同時，廣西推動歷經十余年規劃的黃桶至百色鐵路正式開工建設，該專案建成後將成為西南地區通往北部灣港的貨運骨幹通道。
目前，西部陸海新通道實作由線到面，織就一張以鐵路為主幹線，覆蓋中國18省（區、市）、70市、144站的交通物流網絡，成為連線西部地區和東盟的重要紐帶。
透過完善多式聯運「一口價」服務收費模式，廣西不斷降低通道綜合物流成本，最佳化營商環境。2023年，廣西金融部門投放「通道貸」176.05億元，惠及企業134家。
廣西發改委表示，2024年，廣西將推動完成通道重大基礎設施專案投資超800億元、北部灣港貨櫃吞吐量突破900萬標箱、海鐵聯運班列開行量突破10000列，助力廣西加快打造國內國際雙迴圈市場經營便利地。（完）
