央視網訊息：記者9月26日從中國海油獲悉，「深海一號」二期工程透過機械完工驗收，標誌著國內首個深水高壓氣田開發專案建設完工。
總台央視記者 張偉：這裏是距離海南省三亞市約90公裏的崖城海域，目前我所在的是國內首個深水高壓氣田——「深海一號」二期的綜合處理平台，隨著海上偵錯工作完成，意味著專案實作建設完工，進入投產前最後的準備階段。
「深海一號」二期是中國首個深水高壓氣田開發專案，區域最大作業水深近1000米，共部署12口開發井，新建1座重量超過1.4萬噸的綜合處理平台，5條總長約250公裏的海底管線及4條臍帶纜、1套水下生產系統等13項重點設施。
中國海油海南分公司總經理 姜平：專案首創水下生產系統，加淺水導管架處理平台，加深水半潛式平台遠端操控系統的全新開發模式，在新建水面水下生產設施的同時，最大限度發揮原有平台價值，實作深海油氣資源經濟高效開發。
「深海一號」二期天然氣探明地質儲量超500億立方米，全面投產後可使「深海一號」大氣田高峰年產量由30億立方米提升至45億立方米，成為保障中國能源安全的重要氣源地。
雄忻高鐵河北段最大跨度連續剛構拱橋順利合龍 按期打通了全線架梁鋪軌通道
9月25日淩晨，雄安新區至山西忻州高鐵河北段的最大跨度連續剛構拱橋——跨胭脂河特大橋順利合龍，按期打通了全線架梁鋪軌通道。
雄安新區至忻州高速鐵路正線全長約342公裏，設計時速350公裏，其中河北省境內227.6公裏，山西省境內114.4公裏，是連線京津冀、打通太行山區與東部沿海地區聯系的快捷大通道。跨胭脂河特大橋位於河北保定市阜平縣，全長3748.9米，其中連續剛構拱主跨達168米，梁體共為83個節段，采用懸臂掛籃法施工，是全線跨度最大、結構最復雜的連續剛構拱橋。專案團隊攻克多項施工技術難題，確保大橋按期合龍。
雄忻高鐵河北段跨胭脂河特大橋技術負責人 劉偉：施工與環保同步推進，有效保護了胭脂河中華鱉國家級水產種質資源保護區及其周邊環境。跨胭脂河特大橋的順利合龍，為後續全線的架梁鋪軌創造了條件，為早日建成雄忻高鐵奠定了堅實基礎。
雄忻高鐵是中國高速鐵路網「八縱八橫」高速鐵路主通道京昆通道的重要組成部份，建成後將服務於京津冀城市群和晉中城市群快速旅客交流，有效疏解環北京地區的客運壓力，推進沿線經濟社會高質素發展。
