記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,2024年11月15日10時20分,隨著X8083次中歐班列(重慶—杜伊斯堡)從重慶團結村站開出,中歐班列累計開行突破10萬列,發送貨物超1100萬標箱、貨值超4200億美元,保持安全穩定暢通執行,標誌著中歐班列高質素發展取得新成效。
從2016年統一品牌至2023年,中歐班列年開行數量由1702列增加到超1.7萬列,增長近10倍。開行萬列所需時間由開行之初的90個月縮短為現在的6個月。今年3月以來已連續8個月單月開行數量超過1600列。
由單一路線變成「一張網」
通道網絡不斷擴充,由單一路線變成「一張網」,中歐班列服務網絡基本覆蓋亞歐全境。
國內通道能力持續提升
目前鐵路部門在國內已鋪畫時速120公裏圖定中歐班列執行線93條,聯通中國境內125個城市。
口岸透過能力大幅躍升
實施了阿拉山口、霍爾果斯、滿洲裏、二連等一批口岸站擴能改造專案,提升口岸接發車和列車編組效能,今年9月底阿拉山口站新建綜合查驗場投用後,阿拉山口站準軌、寬軌接運能力分別提升15%和30%。
境外通道網絡日益完善
目前中歐班列已通達歐洲25個國家227個城市以及11個亞洲國家超過100個城市,服務網絡基本覆蓋亞歐大陸全境。
執行質素效益穩步提升
運輸組織持續最佳化,執行質素穩步提升,中歐班列市場競爭力顯著增強。
運輸規則實作「軟聯通」
目前,中歐班列回程、去程比例超過84%,實作每周「去7回6」,雙向開行基本均衡。
運輸模式創新發展
根據中歐班列境內外運輸組織特點,將時速120公裏中歐班列最大編組輛數和牽引質素分別提高到55輛、3000噸,單列平均運量較開行之初提升34%以上。
與海關等口岸監管部門加強對接,研發投用95306數碼口岸系統,積極推廣鐵路快速通關業務模式,口岸通關效率和便利化水平大幅提升。
積極套用北鬥衛星定位、5G等新技術,研發推廣具有破封報警、位置追蹤功能的鐵路電子施封鎖以及中歐班列全程保險等安全措施,保障中歐班列安全穩定執行。
貨物品類大幅增長
中歐班列貨物品類已增至53大類5萬余種,特別是高科技、高附加值貨品占比逐年提升,如透過二連浩特鐵路口岸出口的中歐班列貨品中,汽車、機械、手機電腦等高附加值商品占比已達40%以上。中歐班列年運輸貨值由2016年80億美元增長到2023年的567億美元,今年以來運輸貨值已達580億美元。
成為有強大影響力的國際物流品牌
產品供給持續最佳化,服務能力提質升級,中歐班列已成為具有強大輻射力、帶動力和影響力的國際物流品牌。
創新開行全程時刻表中歐班列
目前每周穩定開行17列,包括西安、成都、重慶、義烏、武漢、廣州至德國杜伊斯堡、波蘭羅茲、波蘭華沙等路線,按照境內外全程「客車化」組織,運輸時效有了穩定預期,受到客戶青睞,吸引了大量高附加值貨源,平均每櫃貨值較普通中歐班列提升41%。
構建多元化產品體系
緊密對接市場需求,最佳化班列產品供給,開行企業客製化班列,推出了新能源汽車、郵政物資、跨境電商、木材、茶葉、冷鏈等特色班列產品,為客戶提供高品質的國際物流服務。大力開展科研攻關,成功解決新能源汽車和消費型鋰電池鐵路運輸安全難題,新能源汽車、鋰離子電池產品和光伏產品中國制造「新三樣」搭乘中歐班列走向世界。
客戶服務不斷最佳化
在中歐班列沿線14個國家建立鐵路貨櫃還箱點107個,方便客戶用箱還箱。成立中歐班列客服中心,上線中歐班列入門網站,構建需求提報、合約簽訂、提箱還箱、報關報檢等「一站式」綜合服務平台,采用全天候和多語種,為全球客戶提供境內外全程保險、貨物資訊追蹤、電子施封鎖、物聯網貨櫃等特色服務,不斷滿足客戶需求。網站上線營運一年來,累計存取量突破1888萬次,日均存取量超5.2萬次,最高峰日存取量達22萬次。
輻射效應日益凸顯
開辟亞歐開放合作新通道,輻射效應日益凸顯,中歐班列為沿線國家經濟社會發展註入強勁動能。
助推內陸地區高水平對外開放
中歐班列有力帶動了中國內陸城市的對外開放,一些不靠海不沿邊的城市依托中歐班列,逐步發展成為對外開放新高地。烏蘭察布作為內蒙古最大的中歐班列集散中心,累計開行中歐班列路線22條,促進了進出口貨物在內蒙古自治區內物流落地、貿易落地、產業落地,成為烏蘭察布經濟增長的新引擎。贛州中歐班列開行數量穩步增長,贛州國際陸港「帶貨」能力顯著增強,推動贛州市南康區家具產業集群迅猛發展,年產值從建港前的百億元增長到2023年的2700億元。
搭建了中歐貿易快捷通道
中歐班列讓更多電子產品、家電、新能源汽車等「中國制造」以更快速度、更優價格到達歐洲,讓歐洲消費者得到了更多實惠,同時為歐洲生產商和貿易商進入中國市場開辟了貿易新通道。從濟南、青島等地開出的中歐班列為海爾、海信、山東重工等重點企業開展對外貿易提供了重要支撐,先後服務進出口企業2萬余家,發送貨物超84萬標箱,進出口貨值超1000億元。波蘭蘋果種植歷史悠久,中歐班列為波蘭蘋果銷往中國市場提供了便利條件,透過海運全程需40天時間,中歐班列只需14天就能運抵中國,2023年,中國從波蘭進口蘋果的貨值同比增長23.2%。
帶動了沿線地區經濟社會發展
中歐班列催生了許多新的物流、工業、商貿中心、產業園區,為當地民眾提供大量就業機會。德國杜伊斯堡港因中歐班列的開通吸引了上百家物流企業落戶,創造了2萬多個就業機會。二連浩特作為中歐班列中通道的重要口岸城市,其物流產業隨著班列發展迅速崛起,有效帶動了當地倉儲、運輸、貨代等相關服務業的發展,促進了產業結構最佳化升級。
(總台央視記者 鄭連凱 李洪渺)
來源:央視新聞客戶端