大年初一上午10時許,家住北京市順義區「旭輝26街區」小區的魏先生收到了一箱可樂。不一會兒,可樂擺上了餐桌,扮靚了佳節團聚。
快遞運送記錄顯示,這箱可樂配送流程的起始時間,是大年初一當天淩晨——
大年初一淩晨,多批由商家供貨的年貨被運進菜鳥速遞天津武清倉。作為一級分撥中心,海量的包裹從這裏開始「遠征」。
2月8日,菜鳥速遞天津武清倉,揀貨員正在揀貨。新華社記者 魏弘毅攝 「粗略計算,每天平均有近百萬件包裹在這裏中轉」,菜鳥速遞天津一級分撥中心分揀主管屈聖帥介紹,從快遞進入分撥中心到裝車出發,時間最長不會超過2小時。
跟隨指引,記者坐上了一輛貨車。過了2小時,貨車抵達菜鳥速遞北京順義二級分撥中心。中心負責人齊海嬌告訴記者,包裹在這裏要經過解封、卸車、分揀、掃發等流程,全程同樣少於2小時。
夜依然深沈,等待運輸包裹的貨車司機們卻不能停歇。天亮之前,他們要將這些包裹運到菜鳥速遞在北京的多個配送站點。司機陳強告訴記者,這個過程消耗的時間最短10分鐘,最長也不會超過1個半小時。
在環環緊扣的流程中,包裹配送時長被大大壓縮。
「消費者下單之後,我們從配送源頭到終端,全流程時間不會超過12個小時,這是菜鳥速遞‘半日達’的含義。」齊海嬌介紹,菜鳥速遞「半日達」目前已在北京、上海等全國20個城市鋪開。
2月8日,菜鳥速遞北京順義二級分撥中心,工作人員正在卸車。新華社記者 魏弘毅攝 在與包裹同行的過程中,記者發現,這些做法,是實作「半日達」的關鍵——
科技加力。菜鳥速遞各級分撥中心均配備了智能分揀系統,透過掃描包裹面單上的條碼,將包裹智能分揀至不同區域,便利揀貨員直接進行精細化分揀並裝車。
加強管理。菜鳥速遞各級單位至少留守三分之一的員工,以應對春節期間的分撥、配送需求。各級單位橫向之間完善了協同機制,便於互相調配人力。
運力充足。值班司機過年期間隨時待命,貨車儲備也有保障。
放眼全國,多家快遞公司采取多種措施,實作年貨提速。順豐制定差異化的運輸模式,提高海鮮寄遞的時效性與穩定性;京東物流開通寧夏牛羊肉全貨機,江蘇、浙江、山東等省份實作次日達;韻達最佳化升級智能系統,提升寄遞效率……
2月1日,西安市測繪路順豐快遞站點的工作人員在整理快件。新華社記者 劉瀟攝 奔向遠方的包裹,彰顯著大國經濟的活力,承載著千家萬戶的期待,更飽含著無數人在新春佳節的堅守與奉獻。
大年初一上午8點多,菜鳥速遞北京南法信站留守派送員張春暉領到了要送的幾十個包裹。這些包裹全部來自當日淩晨的菜鳥速遞天津武清倉,其中就有魏先生的可樂。
時間回到除夕夜。為了大年初一的團聚,魏先生正在籌備一桌大餐。千算萬算,他還是忘記了提前采購飲料。
魏先生拿起手機下單。此刻是晚上10點半,距離他第二天收貨,還有不到12個小時。(記者魏弘毅)