這又是一個典型問題，也反應出了網絡和現實的割裂。
10萬元左右的轎車是紅海市場，這個級別的車型更是不勝列舉，但是銷量排行榜中有三款神車是無論如何都繞不過去的：上汽大眾朗逸、東風日產軒逸和一汽豐田卡羅拉。他們是所有車企推出新品的對標車型之一，也是放在消費者備選購物籃中的車型之一。
我們翻開銷量排行榜，在10萬-15萬的轎車細分市場中，軒逸46.5萬輛/年，朗逸37.7萬輛/年，卡羅拉25.3萬輛/年。這個銷量是非常誇張的，可以說是「屠榜」的存在，當之無愧的「狀元」車型，很多網絡上炒作的車型銷量連他們的零頭都沒有，一些二三線車企一年的銷量還比不上一款車型的銷量。
與此同時，在網絡界，大家對這三輛車都「不待見」，甚至輿論一潭死水，和一些熱門車型「水深火熱」的狀態截然相反。大家可以在知乎搜一搜他們的關鍵字，基本沒有什麽熱門問題或回答。其實這就反應出網絡和現實的割裂，對於很多名聲在外的車型，大家態度都是「你買我推薦，我買不考慮」，而很多網上不發聲的消費者會默默選擇這三款看起來沒有亮點的居家買菜車。
為什麽這些車型能常年暢銷？他們厲害在哪裏？我從產品理念角度給大家做一些解析。
平民家轎暢銷的秘訣？
這幾款產品是非常成功的，作為汽車從業者，我對這種產品非常尊重。其實很多產品經理都深度挖掘過他們的產品力以及暢銷的秘訣，並沒有什麽厲害的「黑科技」，但其成功確實難以復制！
秘訣1：一個被消費者認可的品牌是銷量的基礎
無論我們表現出對品牌多麽不屑一顧，但是品牌依然會無時無刻潛移默化的影響我們消費。比如我手上有一只淩美LAMY鋼筆，它一定會比英雄鋼筆好寫嗎？真不一定。只不過我是俗人，有一個品牌光環，在可以接受的價格內，我會更偏向於信賴大品牌，願意為品牌買單。
回到題目，無論是大眾、還是豐田日產，都有著近100年的歷史，在中國乃至世界都是耳熟能詳的品牌，上至耄耋老人下至垂髫小兒基本都認識，已經不用對品牌進行介紹。
即使是品牌下屬車型名稱，「朗逸」、「軒逸」、「卡羅拉」也具有相當高的知名度。當然，這種知名度並不是無中生有，而是一代代產品叠代和口碑傳承的沈澱。朗逸2008年從無到有，然後一炮走紅，連續9年蟬聯合資品牌單一車型銷量冠軍，三代產品中國累積銷量超過535萬輛，是中國汽車市場銷量最高的車型之一[1]，成為了一款名副其實的「國民家轎」；卡羅拉從1969年誕生到如今歷經11代產品，有著深厚的群眾基礎，全球銷量突破5000萬輛[2]；軒逸從1959年至今更是誇張的有14代產品，用一款車見證歷史的變遷[3]。
這麽多的銷量說明大家對其產品以及服務高度認可，而銷量的上升也更好的幫助車型最佳化設計與服務，不斷推陳出新，進行產品叠代，打造單一車型的知名度，可以說是相輔相成相互磨合的正向迴圈。
我個人是非常欣賞這種傳承的，這也意味著一種責任。一些車企每次推出新車型就起一個名字，幾年後口碑不行了換代產品就換一個名字，從頭再來，沒有包袱。而這種大廠為了不讓經典產品口碑崩壞，必然會努力用心打磨產品，讓其德配其位。
秘訣2：水桶車型，適合家用的空間和配置
這幾款車型參數上都沒有顯著優勢，但是卻沒有硬傷，符合「家用買菜車」的定位。 輿論往往熱議車型最長的長板，而掏錢往往關註車型最短的短板。 一款買菜車想要脫穎而出，必然要做到外觀大氣，內飾居家實用，空間體面寬敞，三大件皮實耐用，駕駛舒適省心。這些要求看似平平無奇，實際要做到難度不小。
就拿外觀大氣來說，什麽樣的外觀才算大氣？仁者見仁智者見智，從無到有很難設計。但是，如果有家族大哥可以借鑒，那麽事情就簡單了。 這裏一個非常「哇塞」的案例就是剛剛上市的全新改款朗逸。長度加長8mm，外觀直接借鑒了家族大哥帕薩特，造型、前臉、線條元素一脈相承，星空版的點陣式星空前臉、黑颯動感尾翼、蜂窩狀尾部格柵、高光黑質感車頂等等都用上後，在遠處看根本分辨不出是帕薩特還是朗逸，這種設計不會犯錯，而且有家族大哥撐腰，確實大氣。
中國汽車普及率還在穩步提升中，現階段對汽車空間依然有著執著的要求，傾向於購買大空間的車型，某些車型即使長板再長，但是空間不夠還會被一票否決。軒逸、卡羅拉、朗逸的換代產品在空間尺寸上也跟隨時代，越做越大，符合家用需求，深得消費者喜愛。
空間大必然乘坐舒適得體，第二排頭部有足夠的空間，座椅坐墊不縮短，腿部支撐充足，後排能夠4/6分割放倒，後備箱夠大，能裝人載貨，比起華而不實的配置，這些才是對「居家買菜車」最核心的要求，用參數無法體現，但是又關系到每天的使用。
在內飾配置上也以居家實用為主，沒有什麽花哨的功能，但是把該做的做好。尤其是人機互動，可以不潮流，但是要跟上時代。比如現在的新款車型也可以配上全液晶儀表+中控大屏，車機系統滿足智慧車聯再支持Carplay+Carlife就很完美了（個人覺得車機能相容Carplay就夠用了）。
此外，對於大眾豐田日產這種世界巨頭來說，還可以充分發揮產業優勢，在核心動力上提供更多的選擇，這一點是很多二三線品牌做不到的。卡羅拉有1.5L三缸+D-CVT、1.2T四缸+S-CVT、1.8L混動三套動力系統；軒逸有1.6L+CVT、混動兩套動力系統；新款朗逸也追加了一個EA211 1.2T+7DSG的組合，組合了低、中、高三套。對於動力系統的區分，多多益善，不同消費者可以根據自己的需求選擇，比如部份嫌棄EA211 1.5L動力不夠的消費者也可以選擇EA211 1.2T了。
秘訣3：生命周期使用成本低
對於買10萬元車的消費者來說，使用成本是非常關鍵的指標。而成本不僅僅局限於油錢，保險、保養、維修、二手車貶值都屬於成本的一部份。 軒逸、卡羅拉、朗逸這三款都是出名的省油省心，維修保養便宜，保值率高的車型。
舉個例子，我弟弟家的朗逸是2011年買的，1.4TSI DSG品雅版，當時裸車13.5萬（指導價14.68萬），上路15.4萬。他平時市區代步，周末郊區出行，百公裏油耗8L（11年的老車中算非常省油的），開了11年，一共11萬公裏，三大件至今沒有出過問題，小毛病出過一些，不過大眾的配件哪都有，而且便宜，是個修理店就能解決。
我請他算了一下生命周期成本，不考慮停車洗車等，按照如今的二手回收價3.6萬和如今的油價計算，一共花費了7.7萬（油）+3.5萬（保險）+0.8萬（保養）+0.4萬（維修）+11.8萬（車輛貶值）=24.2萬元，分攤到11年，每年的用車成本2.2萬元，分攤到每天是60元，這個持有的成本是非常低的。而且最關鍵的是，品牌車型一直在更新叠代，車型保有量巨大，即使過了11年，也不用擔心車輛維修保養解決不了。
小結
以上說的這些拿出來並不能引爆輿論，他們並不是流量的密碼，但卻是銷量的密碼，翻開銷量排行榜，處於前列的車型基本都符合以上原則。
無論大家對效能、對個性、對一些亮點配置有多少期待，低廉的保養成本、較低的故障率、較低的油耗、寬大的外觀、較高的品牌知名度，依然是每一個消費者的追求。這些指標並不是天頂星科技，但是冰凍三尺非一日之寒，需要時間的證明與口碑的發酵，而軒逸、卡羅拉、朗逸這些車歷經幾代產品，有大量的群眾基礎和歷史實績，這就是他們銷量「常青樹」的資本！
參考資料：
- https:// baijiahao.baidu.com/s? id=1735858371048931024&wfr=spider&for=pc ↑
- https:// baijiahao.baidu.com/s? id=1707995375268350491&wfr=spider&for=pc ↑
- https://www. dongfeng-nissan.com.cn/ about/news/review/2021/02/2021020501 ↑
