既能當 SUV ，又能當皮卡，還被人稱為是 「 中國版 Cybertruck」 的長安啟源 E07 ，昨晚上市了。
要說這車預熱也真是久，今年 4 月份北京車展的時候，脖子哥就已經坐進去感受過實車，這都大半年過去，終於開賣了。
在上個月， E07 給了一個 24.99-31.99 萬的預售價，而這次正式售價是19.99-31.99 萬。
看著是便宜了 5 萬，但它其實是小玩了一招。原來預售只有 3 個配置，分別是增程 Max 、純電 Max 和純電 Ultra ，這仨價格都沒動，然後補充了一些低配進來，把起售價降到 19.99 萬。
可即便是 19.99 ，估計有不少差友第一眼都會覺得，長安的這個啟源 E07 是什麽來頭，就敢賣這個價？這個問題，我先帶著大夥兒一起了解這車之後，再說我的判斷。
話不多說，咱還是先從外觀看起。E07 的前半部份我個人覺得有點普通，大燈之間是一個顯示器，可以自訂一些圖案，其他地方的設計元素不多，整體辨識度不高。
但是到了車屁股這就意思了，也是這台車的精華，一個非常好玩的後備廂。
在封閉的時候，它是一個後備廂。而後備廂上面的蓋子可以收進去，一個掀背就把後備廂成了後鬥，然後後面的護欄又可以朝外開啟，承重 300 公斤，人站上去都行。
這些是電動的，所以也可以車機裏一鍵開啟。整個後鬥的接觸面都是耐刮型硬塑膠，並且做了防水，可以水洗，隨意霍霍不心疼。兩邊有綁帶和掛鉤，還有 220V 電源，可以接一些配件和電器。
而這個後鬥和座艙之間是有一塊玻璃隔斷，用來防止串味。
玻璃收下去後，後排座椅還可以翻折過來，和後鬥連成一塊。不過翻下來的座椅不純平，是個小遺憾，但問題不大。
空間上還有驚喜， E07 的後排坐墊可以翻折上來，下面藏了一塊不小的儲物空間。貴重物品放在這，人想找都找不到。
E07 這車本身就夠大，車長 5.5 米，軸距 3.12 米，後排和後備廂的空間也是夠夠的，所以能整出很多玩法。
後備廂裏連個帳篷、天幕，出去露營爽歪歪，後鬥防水有隔斷能坐人，釣魚佬也賊喜歡。
關鍵是，它可開的後蓋讓它能當皮卡拉各種雜七雜八的貨物，而它的資質又是一輛乘用車，完全避開了皮卡 15 年報廢、車身印字那些限制。
而且還上綠牌，在城區暢行無阻。一個字：爽！
說完外頭，我們再看看裏面。內飾設計和前臉一樣，簡潔但沒啥記憶點，就放張圖大夥兒瞅瞅。
不過它給的舒適性配置還挺多的。沒有儀表但全系都給了 HUD ，中控屏是可變朝向角度的 「 向日葵 」 屏，主副駕都有可以躺下來的零重力座椅。在副駕遮陽板那裏放了一塊娛樂屏，方便躺下來刷劇，跟長安自家的深藍 S7 一個位置。
電動遮陽簾標配。座椅配置也不算低，主副駕的加熱、通風都是標配，前排座椅按摩和後排座椅加熱、通風除了最低配沒有，其余配置都有。
還有空簧、 CDC ，從 24.99 萬的 MAx 版本上就給了，低一檔的 Pro 版上想要也能選裝。不像有些車型明明主打這個，但是卻只在頂配車型上才能見到，我就不點名是誰了。除了這些配置，動力不是這車的重點，我就簡單帶一下參數。
增程版是 39 度電池，純電續航 230km ，其中單電機是 231kW ，雙電機是 362kW 。這馬力不小，比 Model Y Performance 的 357kW 都大。
而純電版的低配是 70 度電池，電機閹割到 165kW ，續航 551km 。中高配是 90 度電池，續航 651km ，其中單電機是提高到 252kW ，雙電機幹到了 440kW ，零百進到了 3.96 秒。
這幾個配置之間，除了電池、動力不同，其他主要的大區別是，後排座椅電調、按摩，後排座椅自動翻折，還有副駕屏，這些是 Ultra 專屬。
然後智駕上， Max 和 Ultra 是輝達 Orin 芯片，帶激光雷達，有高速 NOA 和還是期貨的城市 NOA ，而低配是地平線芯片，沒有高速 NOA 。
我會建議大家先看看 24.99 萬的增程 Max 版，因為開這車就是要出去玩，增程很需要，然後中配有高速 NOA ，其他配置也沒砍太多。
反正總得看下來，你說這車價格貴麽， 20 萬起步確實不算便宜。但說實話它給到的東西也還算多，再考慮到這車是個新品類，一台能上客車牌的電動皮卡。這麽一通對比之後，好像這價格也還行。
不過，我覺得還是有點可惜。一方面，這車最大的特點是多功能的玩法，我相信大多數人也是被這個吸引到的，其他的附加配置不是關鍵。
如果它能定位更低一點，就把後備廂這些配置給我，其他的大馬力、大沙發等不關鍵的配置都不要，把入門款做到 15 萬級別，這樣肯定能吸引更多受眾。
另一方面，是啟源甚至是長安品牌，能撐起 30 萬的售價嗎？我表示懷疑。啟源之前上市的三款車 A05 、 A07 和 Q05 ，最高售價也才 16.39 萬。而現在 E07 的入門就到了 19.99 萬，這一下跨得未免有些大了。
單從價格來看，啟源這款車已經是在阿維塔的區間裏搶肉了。但啟源的品牌價值，目前顯然比不過阿維塔。不說別的，我估摸著應該有不少人，在這之前都沒聽說過啟源這個牌子吧。
但不管怎麽看，這款車能夠出現，對脖子哥這樣的汽車愛好者來說，就是一個好事。之前，好玩的車子全在國外，什麽 k-car 、方盒子，我們只能在網上幹巴巴看別人的玩車影片過過癮。
而現在，國產廠商開始卷起了多樣化，車子不再千篇一律，大夥兒有了更多選擇，我們的汽車市場也在逐漸成熟。
反正我是巴不得有越來越多的廠商進來，一起做有意思的車。
這不，再過幾天，被稱為 「 寶寶巴士 」 的極氪 MIX 也要上市了。那也是一款非常有想法的車子，脖子哥已經提前試過了，回頭再和大家分享 ~
