36氪獲悉，海通證券表示，2024年，中、高階智駕受限於技術復雜度，仍處於低滲透率狀態。消費者開始認可輔助駕駛帶來的體驗增益。城市NOA蓄勢待發，端到端技術路徑成為中國車企的共識，2024年各家陸續推出全新端到端技術路徑，劍指城市NOA。隨著演算法能力的提升，部份車企推出無激光雷達、輕地圖/無圖的城市NOA，並將該方案量產在20萬元以下的車型上，智駕降本正當時。
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