許多軍迷朋友想必依舊沈浸在國產六代機首次試飛所帶來的喜悅之中，此番我們將讓你「喜上加喜」。要清楚，12 月 26 日並非僅僅試飛了一款六代機，而是在南北兩地的沈飛和成飛同步試飛了兩款六代機。
並且這兩款機型在外觀、氣動布局以及側重方向上全然不同。即便試飛一款六代機，都已然堪稱世界首次飛行，而一次性試飛兩款六代機，其中蘊含著何等高的價值和含金量呢？估計全世界的軍迷都還處於震驚的狀態尚未回過神來。
12 月 26 日成飛試飛六代機的圖片以及相關影片，想必大家在網絡上均已有所瞧見。這款擁有大三角翼且無尾翼、垂尾的六代機一經亮相，其諸多方面的細節隨即成為眾人熱烈討論的焦點，當下國外的軍迷將其稱作殲 36。
然而讓人未曾料想到的是，在同一時間段裏，實際上沈飛也試飛了一款六代機，只不過相較於同一天稍早現身的殲 36，顯得較為低調。而且頗為有意思的是，沈飛在試飛六代機的時候是國產側衛伴隨飛行，而成飛則是殲 20 伴隨飛行。
從外觀層面來看，這款由沈飛研發的六代機同樣展現出翼身融合的樣式，然而並非是全覆蓋的三角翼，而是采用了大角度後掠翼的設計，並且也並未清晰看到明顯的尾翼。實際上，細心的軍迷朋友們或許已然察覺到，為何這個外觀如此讓人覺得眼熟呢？沒錯，實際上沈飛這款六代機的外觀並非僅一次出現在官方的圖片當中。
也就是軍迷們多年以來在口口相傳有關 JH-26 殲轟機的情況，就比如說在之前沈飛所推出的一款文創作品裏，也存在著類似於那種氣動布局的新型機型。不過同樣有很多軍迷認為 JH-26 並不存在，或者其研發行程尚處於初始階段。
而如今來看，這款六代機不僅研發行程極為迅猛，而且已然抵達了試飛階段。並且沈飛和成飛在同一天出現絕非偶然，這表明這兩款六代機在研發行程上是按照要求維持著大致相當的水準，要麽意味著這兩款戰機存在競爭關系，要麽可能就是兩款都要同時進行。
而依照一些軍迷朋友的說法，此次南北所推出的兩款戰機傾向於不同的定位。其中，沈飛的戰機外形頗似 JH-26，或許是一款側重於轟炸的殲轟機。
而成飛的大三角翼布局，則有可能具備高速效能，或許更側重於殲擊機。當然，也有軍迷認為那大三角翼給人一種很具「轟炸」意味的感覺。盡管當下尚無法確切知曉兩款戰機的定位，但倘若兩款機型存在不同的發展走向，那麽極有可能並非競爭關系，大概率會有兩款六代機一同出現。
當然這並非什麽新奇之事了，五代機已然同時擁有殲 20 和殲 35 。倘若將殲 35 的艦載機型以及空軍型也算進去，再加上殲 20S 雙座型，早就不止兩款了。既然能夠同時擁有多款五代機，那麽同時研發兩款六代機完全是具備可能性的。甚至其中一種六代機或許還需兼顧艦載機的效能，以此為第六代艦載機做好鋪墊。
昨日我們有提及當下的壓力已然轉移至美國一方，僅僅一夜之間，這壓力竟陡然劇增至雙倍之多。美國空軍的 NGAD，也就是下一代先進戰機還毫無蹤影，而中國卻忽然一下子湧現出兩款六代機。並且極有可能是在側重方向上完全不同的兩款戰機，這般情況致使美國的 NGAD 即刻陷入了尷尬的境地。
倘若要說去追趕的話，NGAD 單一技術方向的資金都尚且不夠，若要去追趕成飛與沈飛的兩款，這資金不得成倍增加才行？美國國會豈會不為這件事鬧得不可開交？
當下而言，在六代機的研發上，我們可謂是做足了充分的準備，極有可能在殲 20 展開研發之後甚至更早的時候就已然著手進行布局了。要清楚，一款先進戰機的研發通常是以十年為單位來進行衡量的，更何況是這種處於全球頂級水準的六代機。
現今，兩款國產六代機震撼了整個世界，類似歐洲英法德自行研制五代機的蹤跡都未曾顯現出來，而日韓印更是陷入了絕望之中，原本還以為能夠趕得上，可現如今中國的六代機都已然實作首飛了！從奮力追趕世界，到領先全球整整一代，我們僅僅用了短短幾十年的時間，這是何等的偉大壯舉呀！
