「殲-36」一出來，就像把天空打了個窟窿，讓全球都跟著翻了個新天。這下那些曾經高高在上的隱形戰鬥機統統降價了！還想當初大家覺得「殲-35E出口巴基斯坦」是放屁，看起來簡直就是大路朝天，人人都能走。
沒想到呀，在這股慣性影響下，又冒出個新問題：殲-20是不是可以開始外販了呢？
巴基斯坦對咱們的戰鬥機贊得飛起，後來要買殲-35E也說得過去呀！
以前不考慮殲-20出口，最主要的原因是擔心機密泄露，失去對關鍵對手的威懾
另外，中國使用戰鬥機的老客戶都不怎麽富裕，中型的殲-35完全能對付F-35，反而更適合他們這樣的市場。
現有了「殲-36」這位「大佬」，殲-20的戰略地位頓時跌了個七葷八素，技術擔憂也就像過期牛奶一樣，沒啥好怕的了。
這種傳統的使用者就像是把大米擱在天上等著下雨，肯定買不起殲-20；「殲-20E」倒是個獨一無二的超級隱形戰鬥機，吸引那些國家的眼球簡直不要太明顯！
說到底，「殲-35E」跟F-35打得不可開交，但哪能比得上「殲-20E」穩穩地搶了風頭呢！
最大的難題，就是國內到底願不願意把貨賣出去，或者問問，他們心裏想的那個買家是誰啊！
能不能頂住F-35是隱形戰機的關鍵標準。
米格-29剛出世沒多久，蘇聯就把它推向了全球市場，結果後來的俄羅斯連個買主都找不到！
而沒晚幾年的蘇-27，在蘇聯解體前只有中國拿到出口特許，這顯然是在有意控制重型機出口
美國的F-15在冷戰那會兒賣得還算不錯，但也就日本、以色列這些幾個鐵桿朋友才能撈著這只自認為高大上的「鷹」。
就算蘇聯都散了幾十年了，F-15還是不是想買就能買的。
說到俄羅斯把「側衛」甩出去，其實這是個意外事件，真是讓人刮目相看！
蘇-30能以F-15一半的價格甩賣，主要因為設計研發的錢早就被老夥計們花光了，俄羅斯只需要撿現成的寶貝來用。另外，盧布和美元之間的關系就像窮親戚看到富朋友，一直保持低位，明白吧？
真正擁有F-15戰機的國家就像在沙漠裏找水，稀缺得很！
從理論上來說，殲-20完全可以復制蘇-30的成功道路，憑借優秀效能和低價格攻略大片市場，但實際上並沒有這個必要
俄羅斯當年沒啥本事更新戰鬥機，結果只能低價甩給中印，還投資升級蘇-30，最後米格-29幾乎賣不出去，米格設計局也是「嘩的一聲」就完蛋了。
中航工業可不能跑偏哦，只能借鑒美國賣F-15和F-16的玩法：重型飛機只搭理那些財大氣粗又靠譜的夥伴，中型飛機就沒這多限制。
殲-20最厲害的地方，就是把F-35的驕傲按倒在地上！
把那些裝備F-15或者「側衛」，還跟中國關系挺好的國家都捋一遍。
就像阿爾及利亞這種地方，能搞到蘇-30的都是撿了便宜的主兒，根本沒什麽買得起殲-20的實力，剩下的可就是沙特那幫海灣大土豪了。
雖然能負擔得起殲-20的海灣國家不多，但F-15好久賣了，買的人也沒幾個。
殲-20只要能在地區豎起，「戰力穩穩超過中型機」的大旗，戰略意義自然就上來了
既然都限量銷售，中航工業就不可能指望「殲-20E」獲得大量經濟收益
以重型機為國產戰鬥機正名，吸引買家來買真正走量的殲-35，才是正途
雖然清楚F-16就算能賣也是個小數目，大家還是心裏有點難過。
老一輩的殲-11和殲-16，因撿了俄羅斯的路子，不能對外賣貨。
原本大家以為殲-20又要重蹈覆轍，留下殲-35單打獨鬥
但一旦「殲-36」這位猛將現身，殲-20的光環就被打掉了一層，反而成了跟大國攀親戚的橋梁。
巴基斯坦其實是個窮苦小兄弟，沒錢買殲-20，有中國這個大哥幫襯，還有海灣那幾位土豪掏錢，未來說不定就能弄到「殲-20E」了。
要是順利的話，「殲-20E」出國差不多十年就能搞定，徹底把當年殲-11和殲-16的煩惱甩到九霄雲外！
