無人機身兼數職
既是安全巡檢員
又是快遞配送員
「飛行汽車」自由穿梭在高樓大廈間
讓城市交通免去堵車煩惱
……
「天空之城」的想象已然照進現實
山河星航輕型運動類飛機。湖南日報全媒體記者 易昂 攝
在3000米以下的低空飛行區域
一個萬億級產業蓄勢待發
低空經濟有哪些形態？
將會給人們生產生活帶來怎樣翻天覆地的改變
走進山河星航實業股份有限公司尋找答案
山河星航實業股份有限公司車間。湖南日報全媒體記者 易昂 攝
沖上雲霄，精準滅火
山河星航自主研發的新型消防救援裝備——
世界首套150米高層建築消防系留無人機系統
它飛得高、作業時間長
場地占用空間小、現場準備時間短
山河星航高層建築消防系留無人機系統。湖南日報全媒體記者 易昂 攝
透過一架無人機拉著水管和電纜飛向高空
迅速抵達火點，「消滅」火情
作業過程中
消防員只需在地面操作無人機遙控系統
就能對高層建築外立面實作精準滅火
超高層建築滅火一直是世界性難題
而高層建築消防系留無人機系統
將無人機和消防車合二為一
消防車在地面救火的同時
還可以充當電源和水源
保障無人機長時間作業
「打個飛的」去上班
你知道嗎
打個「飛的」直達辦公大樓
這一畫面正逐漸從科幻電影中走入現實
今年來
全球多地開展eVTOL
（電動垂直起降航空器）試飛測試
這也是當下國內外企業爭相打造的「飛行汽車」
電動垂直起降航空器（eVTOL），又稱「空中出租車」。來源：「中央廣電總台中國之聲」微信公眾號
目前山河星航團隊正在研發
貨運垂起平飛航空器
載重500千克，續航行程500千米
可用於應急物資輸送、邊海防物資輸送
岸島物資輸送等場景
該產品計劃2025年推向市場
「關鍵要讓飛機飛起來」
造飛機難，讓飛機飛起來更難
空域管理和適航認證
被認為是飛機上天的兩大「攔路虎」
適航認證即以法規為依據
驗證飛機的安全性
為確保絕對安全
山河星航為飛機設計整機降落傘
一旦出現危險情況
拉開開關，降落傘可將整架飛機拖住
經過一系列嚴苛試驗
如今山河星航已取得
中國民航（CAAC）適航認證
和美國航空局（FAA）
澳洲民航局（CASA）認證
目前，「阿若拉」飛機已累計交付260架
國內市場占有率超過70%
同級別機型市場占有率遙遙領先
山河星航輕型運動類阿若拉飛機。湖南日報全媒體記者 易昂 攝
湖南作為全國第一個全域低空
空域管理改革試點拓展省份
出台全國第一部地方性通航法規
建立全國第一個覆蓋全省的低空監視網……
搭建低空監管服務的「天網」
建設通航基礎設施的「地網」
構建通航飛行服務的「人網」
實作「天地人和」
「可飛天數從原來的一年180天增加到300多天
除去天氣原因，幾乎每天都允許飛。」
湖南空域管理改革的成效顯著
2024年被譽為「低空經濟元年」
隨著「低空經濟」被寫入政府工作報告
目前全國有十幾個省份出台了相關政策檔
搶抓低空經濟高速發展機遇
你期待「飛行汽車」嗎？
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來源丨湖南日報·新湖南客戶端（記者：謝卓芳 通訊員：劉鵬飛）
編輯丨王姚冰
