珠海航展即將拉開帷幕，軍迷朋友們翹首以盼，渴望目睹 「轟20」的真容。
短期內「轟20」亮相的可能性並不大，不禁讓人思考，現有的「轟6K」是否還有潛力進行更深度的改造，尤其是在國產航空發動機取得突破性進展的今天，換裝大馬力航發能否讓「轟6K」實作華麗轉身，承擔起更重大的戰略使命？
網絡上流傳著一種 「戰神再臨」的「轟6K」大改方案，這個方案大膽地為「轟6K」換裝了四台國產WS-18B型航空發動機，並將其集中布置在機翼下方的機身兩側，左右兩側各兩台。
從外形上看，這種改動對「轟6K」的整體氣動布局影響並不顯著，但對機身強度和機翼結構會產生一定的影響。這種改造的目標卻十分明確，就是要大幅提升「轟6K」的載彈量、航程，以及遠端打擊能力。
這個被稱為 「轟6KPRO」的改進方案，預想讓「轟6K」具備更強大的作戰能力。據稱，最大作戰航程將達到1.3萬公裏，最大升限達到14000米，而機組人員數量保持不變。
更令人驚喜的是，載彈量提升到了30噸，這將是「轟6K」作戰能力質的飛躍。如果使用雙聯裝掛架，可以搭載12枚射程超過500公裏的YJ-12遠端空射反艦導彈，如果采用三聯裝掛架，則可以掛載18枚CJ-10巡航導彈，大大提升遠端對地攻擊的火力密度。
「轟6KPRO」的改進，將徹底改變「轟6K」的作戰定位。現有的「轟6K」航程為9000公裏，作戰半徑為4000公裏，再加上武器射程，可以覆蓋關島。
而「轟6KPRO」的航程將達到1.3萬公裏，作戰半徑將突破6500公裏，再加上武器射程，完全能夠覆蓋夏威夷一線，甚至可以觸及距離7000公裏的中途島。
這意味著，「轟6K」將從一款中遠端戰術轟炸機，華麗變身為真正的遠端戰略轟炸機，戰略地位將不可同日而語。
對於 「轟6K」的改進，一些人認為，既然「轟20」遲早會問世，那麽改進「轟6K」就沒有必要了。還有人認為，與其改進「轟6K」，不如重新設計一款新型轟炸機。然而，這些觀點都忽略了「轟6K」在戰略空軍力量中的重要作用。
「轟20」的出現，與「轟6K」之間並非替代關系，而是互補關系。構建強大的戰略空軍力量，需要多種類別的轟炸機協同作戰，如同美國擁有隱形轟炸機B-2和B-21，同時保留了大量的B-52轟炸機。
「轟6K」的改進與「轟20」的服役並不沖突，兩者可以形成高低搭配，滿足不同的作戰需求。
而選擇改進 「轟6K」而非重新設計新機型，是更加務實的選擇。對於「轟6K」，中國早已積累了豐富的經驗，甚至比俄羅斯對圖16的了解還要透徹。
基於「轟6K」進行改進，無疑比重新設計更高效。況且，在常規轟炸機領域，並沒有革命性的技術突破，重新設計機體帶來的提升並不顯著，與其舍近求遠，不如充分利用現有技術和經驗。
雖然 「轟6KPRO」的實作可能還需要時間，但其意義不容忽視。在「轟20」尚未完全服役的過渡時期，「轟6K」依然是戰略空軍的重要力量，將繼續擔當重任。
即使在未來，戰略空軍發展不斷取得突破，需要覆蓋更廣闊的海域，「轟6K」的改進也勢在必行。
未來，中國的轟炸機力量將更加強大。隱形轟炸機 「轟20」將負責戰略突防，新研發的隱身高速戰轟機將擔負戰術轟炸任務，而作為常規轟炸機，經過深度改進的「轟6K」將滿足對高轟炸密度的需求。
這將形成一個強大的轟炸機體系，有力維護國家利益，確保國家安全。
縱觀全域，無論是 「轟20」的研發，還是「轟6K」的改進，都體現了中國對航空科技的不斷探索和突破。未來，隨著科技的進步，中國的轟炸機力量將不斷發展，為維護國家安全和世界和平貢獻力量。
作為軍迷，我們期待著 「轟20」的正式亮相，也對「轟6K」的改造充滿了期待。或許不久的將來，我們就能看到「轟6KPRO」在藍天翺翔，以更強大的姿態守護著祖國的萬裏海疆！
