1996年的秋天，在改革開放的春風吹拂下，第一屆珠海航展拉開了帷幕。
彼時，它還只是一個蹣跚學步的孩童，但誰也沒想到，僅僅28年，它就已成為國際航空航天界的頂級盛會。
今年第十五屆航展，本屆航展吸引了來自47個國家和地區超890家企業參展，室內展覽面積12萬平方米，並首次開辟中國航展無人機無人船演示區（鬥門蓮洲），面積約33萬平方米。
簽下的百億美元大單，更是彰顯了航展的國際影響力和咱們中國力量。
說起航展，很多人第一印象就是，飛機滿天飛，到處都是「大炮」。
的確，靜態展示和飛行表演是航展的重頭戲。
但是，這背後還有很多「門道」，它可不是一個簡單的展覽，更是一個國家之間，企業之間交流合作，甚至暗中較量的平台。
在這裏，有各國軍方和企業高層的互動；有專家學者們的思想碰撞；還有各種簽約儀式和合作協定的簽署這些「台前幕後」的故事，才是航展最精彩的部份，它比飛機大炮重要的多。
2024珠海航展和其他航展有啥不一樣？
有人或許會問，國際上知名的航展多了去了，像巴黎航展、範堡羅航展、莫斯科航展…等等，珠海航展憑啥能和他們「平起平坐」呢？
其實，珠海航展有自己的特殊地位，除了常規的展覽之外，它更大的意義則是在於中國的崛起。
過去幾十年，我們都在學習西方已開發國家的科技文化，他們才是「老師」。
但現在不同了，珠海航展不僅展現了我們的學習成果，也在一定程度上，展現了中國在部份領域引領世界的實力這個意義，其他的航展還真比不了。
這次航展，看點多多。
估計很多軍迷都「熱血沸騰」了。
因為除了咱們中國的殲-20、殲-35，還有俄羅斯的蘇-57同台亮相，三款五代機爭奇鬥艷。
光這陣容，就已經「贏麻了」。
但這還不是全部，轟-6K、飛鴻97A無人機、運油-20…等等。
更有一大批新型號裝備亮相珠海，簡直就是航空航天愛好者的天堂。
除了飛機，地面裝備、衛星、火箭、導彈、雷達….也無處不在，就連「月球土特產」都能讓你一飽眼福！如果你也想去現場感受下這科技的魅力、視覺的盛宴。
別忘了，購票、交通、住宿、餐飲都要提前規劃好，不然美好的假期，多半要「泡湯」了。
說完這些，或許你已經躍躍欲試了。
但是，光看熱鬧還遠遠不夠要知道這熱鬧的背後，藏著很多「大學問」，值得我們每一個人去深思，去學習。
先從戰鬥機說起吧。
殲-20不用多說，早已聞名世界，它的一顰一笑都足夠讓那些西方觀察家絞盡腦汁分析研究很久了。
蘇-57呢，算是姍姍來遲，也遠不如他的同胞兄弟蘇-27「面子」那麽大不過依舊不差。
最讓人震撼的還是殲-35的登台表演。
這款剛剛完成定型試飛沒幾年的新式戰機，一舉打破了西方壟斷。
美國洛克希德·馬丁公司不是一直在說F-35戰機如何如何牛嗎，他們的官方媒體還大放厥詞：要是中日之間開戰，我們的F-35一定是勝利的關鍵砝碼。
然而現在呢？
在殲-35出現的那一刻，這些讒言，多半要「閉嘴」了。
因為在國際軍事市場中，美國，不是第一次因為我們而喪失絕對霸主地位。
就如同當年蘇27出現後，F15的光環，也就大不如從前了。
這才是珠海航展最震撼的所在，以前，我們還在為殲20、殲35像誰而討論，我們是不是在模仿別人的產品。
然而到了現在，情況已然不同了，越來越多的武器裝備，已經找不到和它對標的產品了！這裏我不想用數據，參數說話因為每個時期，每個技術都會更新。
我要說的還是那兩句詩句，這大概是此次中國航展最想表達的主題：「落後就要挨打」、「師夷長技以制夷」，已經成為過去；
而現在，我們從模仿和跟跑到超越和引領的道路上，走了多遠，我們已經做到了嗎？
此次珠海航展上展現出來的眾多產品已經說明了一切。
這就像中國在載人航天，以及探月上成就。
想當年，在沒有國際上的合作支持情況下，我們在載人航天領域幾乎被封鎖，在西方的有色眼鏡下，我們怎麽可能在航天裏做出大成果？
但結果呢？
現在中國的太空站已立足茫茫星海！他們已經等不到我們求合作，甚至「哀求」我們接納他們的航天員！
這個成就不僅改變了中國航天事業的局面，同時我們還建立起了屬於自己的空間站，不再依靠國際太空站了，以後國際太空站的命運又是什麽呢？
會不會某一天就消失了？
同樣的事還發生在探月工程上面，雖然美國早在五十年前就把岩士唐，給送上月球了，我們還在跟蹤模仿，不斷進步，現在都已經實作了自主返回。
不僅返回「嫦娥石」，還順帶在月球上搞「挖土」。
就這些成就，就那些所謂的「特產「，就值得每一個人在航展上去觀賞！
這次航展上，還有一個細節不能忽視，那就是【無人機方陣】。
這可是無人機啊，中國在這方面的進步是突飛猛進。
什麽彩虹-7，飛鴻97A、攻擊-11，高空高速長航時攻擊型無人機無偵-10、無偵-8、翼龍-3、彩虹-6以及最新的彩虹-10甚至我們還推出了反無人機、幹擾無人機的無人機！
這些先進的、正在研制的裝備表明我們已經走在了很多西方國家的前端。
你以為就只有我們中國的這些企業參與其中嗎？
並不是。
還有來自各個領域的供應商，和企業在共同努力。
甚至可以不客氣的說，中國的航天產業和軍事行業已經進入了「全行業」模式了，每一個相關的人，都在共同助力這些成果誕生！這就是我們的中國速度，這就是我們的中國實力。
當然，說完這些科技產物，別忘了：中國航展的亮點還有那些帥氣沖天的戰士們。
有開飛機，開轟炸機和直升機飛行員們，為這次的珠海航展帶來一場視覺盛宴。
更有八一、紅鷹，還有時隔多年重返中國航展舞台的俄羅斯勇士。
為了做出那些驚艷世人的表演，這背後的辛苦，可能是我們這些普通人，都從未了解的。
01首先是長時間刻苦的訓練因為空中表演是容不得錯誤的。
一次的失誤很可能會導致飛機墜落或者「機毀人亡」。
即便這些表演中的飛機安全效能特別優秀，有著強大的冗余控制和糾錯模式。
他們也是要付出長時間刻苦的訓練的！而且每次飛行表演前的配合彩排都是不能出現絲毫問題的！
02此外還要承受長時間高重力帶來的生理反應和壓力特別是劇烈加速、俯沖、翻滾等極限動作，都要求飛行員們的心理和生理素質超強，稍有不慎就有昏迷的風險，然後導致失速或者其他更壞的結果，這種事情已經出現過多次。
為了減少這方面的可能性，往往會對一些科目進行「保護措施」。
譬如某些特技飛行是不允許「負重心」的。
這倒不是因為飛機技術不達標，而是高空帶來的強大壓力和g重力的壓迫性。
03最後飛行員們的心理壓力不是一般的大畢竟，航展上都是「軍界大佬」，外國專家學者也在現場觀察記錄；而飛機，導彈之類的展品都不是模型，真槍實彈的東西，你開不好就是一次事故因此他們也格外小心和認真，任何失誤都容不得，就算是很簡單的飛行動作，為了避免造成不好的影響。
他們都是經過精細計算和安排，任何細微的變化都需要精準和熟練的駕馭技巧。
正是他們精湛的技術，和不怕犧牲、克服恐慌的精神，讓我們的航天夢想一步步變成了現實，在這裏，我想再次向中國空軍的戰士們致敬，感恩他們負重前行，為人民空軍的飛速進步付出的不懈努力，和敢於搏命的精神。
寫在最後：當然，除了那些令人激動的、能夠沖上雲霄、翺翔星海的產品。
珠海航展還有一個點也不能忽視，那就是簽約成交量！
這百億的訂單，才是真金白銀！珠海市航展公司釋出訊息稱，據不完全統計，本屆航展前三天專業日共簽訂逾569個專案價值超過212億美金的各種合約、協定及合作意向，成交了131架各種型號的飛機，專業觀眾達到15萬人次。
只有交易才算真正的落袋為安，不是嗎？
當然除了交易之外，從國際化、軍事、政治，中國的航空航天行業的發展等等諸多方面去看。
珠海航展就像它的名字一樣：航空航天+展覽，不僅僅是為了展現中國的力量，更是為了展現中國制造走向世界的宏大藍圖和我們改革開放之後幾十年來不懈努力、所結下的美好果實！
所以，對於我們每一個中國人，航展上那些新穎獨特的「國產飛機、大炮」，還有航天衛星等展品它的存在就是勝利，它的誕生就是榮耀！
請為我們偉大的祖國點個贊！
