起碼在 90 年代那會兒，歐美各個國家都不相信中國的航空工業能夠造出三代機，或者說是那種效能達標的標準三代機。不過呢，傳說中正在研制的殲 -10 ，卻逼著他們沒辦法不開始特別重視起來，這樣一來，各種關於殲 -10 的想象猜測圖就老是冒出來，其中有一幅是英國人畫的，跟實際挺接近的。
1997 年呀，就在殲 -10 首飛的前一年呢，英國的【飛行國際】雜誌有了新情況哦。他們憑借著各種細微的跡象，弄出了關於殲 -10 的想象圖呢。這款殲 -10 的造型跟以色列的「獅」式戰鬥機差不多啦，用的是近距耦合鴨式前翼，而且呀，翼尖部份竟然沒有掛架，這跟後來的殲 -10 是一樣的（和「獅」式的翼尖掛架不一樣哦）。外掛的導彈有俄羅斯制造的 R - 77 中距空空導彈，還有以色列的「怪蛇」4 近距格鬥彈呢。很明顯，雖然他們部份認可中國航空的進步，但總是帶著歧視的眼光，覺得殲 -10 應該是抄襲國外技術的。
挺有意思的是，英國人想象出來的進氣道設計有兩種呢。第一種是腹部進氣道，還帶有激波錐，跟法制幻影 2000 差不多，主要是註重高速飛行。第二種是皮托管進氣道，就跟 F - 16 或者「獅」式戰鬥機一樣，針對性特別強。
其實給殲 -10 找原型可不是一天兩天啦。在那網絡還不怎麽發達的年代，能猜到這麽接近就已經很不容易啦。90 年代的時候，中俄、中以在軍事合作方面那可是相當深入呢。中俄在蘇 -27 戰鬥機的引進合作中都得到了好處，實作了共贏。中國航空工業在獲得技術轉讓後，就開始飛速發展啦，後期像殲 -10、殲 -11、殲 -16 這些都從這當中受益匪淺呢。中以的軍事合作範圍也挺大的，就像大家都知道的「哈比」無人機、「費爾康」預警機合作專案之類的。所以說英國人可不是瞎猜的，多少還是有點依據的。
看上面這個想象圖哈，跟 90 年代的「獅」式空優改進型差不多呢。當年以色列跟美國合作造出「獅」式戰鬥機之後呀，一方面成本超出預算了，有點小貴呢；另一方面美國考慮到自己 F - 16 的外銷問題，怕性價比更高的「獅」式推向市場，就一直施壓，結果把專案給中止了。下面這張是改進之前的「獅」式，它采用的是近距耦合鴨翼、後掠翼、皮托管進氣道的氣動布局，跟殲 - 10 早期的皮托管式進氣道是一樣的。
到了 90 年代呢，以色列竟然找俄羅斯去合作搞那種先進的空優型，把原來的發動機換成了 AL - 31FM 型渦扇發動機（這樣能降低成本）。因為發動機的直徑和長度增加了，所以機體也就變大了。機翼從原來的後掠梯形翼改成了切尖三角翼，鴨翼往前移了，面積也增大了。和殲 - 10 那種中距耦合鴨翼大三角翼、超音速矩形進氣道的布局相比，現在看起來這兩者越來越像啦。
再看想象圖裏出現的空空導彈哈，80 年代咱引進過意大利的「阿斯派德」中距彈，還在它基礎上研制出了 PL-11 中距空空導彈呢。一直到 1995 年，殲-8 才第一次成功試射「阿斯派德」，很明顯，這進度不太理想，趕不上實際使用的需求，那會兒咱手裏還沒有成熟的主動雷達制導空空導彈。因為中俄在軍貿方面的合作已經挺深入了，隨著蘇-27 的引進，配套的先進空空導彈也不在話下，所以像 R-27 半主動雷達制導空空導彈，還有 R-77 主動雷達制導空空導彈賣給中國的可能性很大。
以色列的軍工產品本來就挺多的呀，還在國際軍貿市場上到處去推薦呢，「怪蛇」4 近距格鬥彈就在其中。之前呢，我們已經在「怪蛇」3 的基礎上研發出了 PL-8，PL-8 近距格鬥彈在很長一段時間裏，那可是解放軍能拿得出手最好的空空導彈啦。有了之前的合作，再考慮到技術的持續性，難怪英國人會覺得我們買「怪蛇」4 很正常呀，不過想法雖好，但光靠買的那個時代已經過去了。
各種猜測都挺有道理的，不過西方國家明顯沒把中國航空工業的積累放在眼裏，殲 -10 主要是殲 -9 的研制成果呢。當然在航電和配套武器方面肯定有吸收引進的部份，但可沒像西方國家想的那樣全盤照搬，基本上在武器裝備領域都采取的是少量引進、吸收借鑒的思路。
當時呢，咱還沒拿出先進中距彈呢，不過在吸收引進技術後，發展那叫一個快呀，後來就陸續有了 PL-12、PL-15 這類先進中距空空導彈啦。發展速度比西方預想的還快呢，不但戰機上實作了趕超，連配套的先進空空導彈都達到同一個水準啦。殲-10 早就有 C 型啦，配套導彈大多是 PL-12 和 PL-8 的組合，以後新式戰機基本都會統一變成 PL-15 和 PL-10 的組合。
