「帶車」到底該幹啥
■夏澤華 張耀陽
「帶車幹部骨幹是安全員、觀察員，也是監督員，一定要明確職責，確保行車安全……」前段時間，海軍某部安全形勢分析會上，該部領導提出的要求，引發不少營連主官反思。
由於工作需要，該部派車外出執行重大任務時，通常安排幹部骨幹帶車，但對帶車幹部骨幹該幹啥，以前一直沒有明確，全憑帶車幹部骨幹「跟著感覺走」。
有一次，該部某連前往某地執行運輸保障任務。出發前，連長張明清將車輛編好隊後，為每輛車配備了一名帶車骨幹。
一級上士巨少冬就是其中的一個。行車途中，他嘴上叮囑駕駛員小馬註意安全，心裏卻不以為意，認為帶車骨幹純屬多余。
「班長，你只管在副駕駛座位上休息，我自己能行。」小馬行事穩重，擔任駕駛員一年多來從未發生過安全事故。聽到小馬這麽說，巨少冬便自顧自地開起了「小差」。
「班長，跟不上前面的車了，你快用對講機說一聲，讓他們等一等！」在小馬的催促聲中，巨少冬回過神來，這才發現，自己所在的車已經掉隊了。
由於建築物遮蔽，對講機的通訊條件不佳，巨少冬與前面的帶車骨幹聯系不上，便要求小馬加速追趕。
「註意變道，前方避讓行人……」一路上，巨少冬打起精神，不時發出指令。雖然兩人最終追上了車隊，但受到張明清嚴厲批評。
「帶車幹部骨幹要履行好自己的職責，不能當擺設。」事後，張明清以此為案例，組織大家討論反思，想一想帶車幹部骨幹到底該幹啥。
「遇到崎嶇路段，後車廂比駕駛室顛簸更劇烈，此時要提醒駕駛員放慢車速」「要註意觀察駕駛員的精神狀態，防止他們犯困」「對駕駛員的駕駛行為進行監督，嚴防交通違章」……討論中，幹部骨幹們發現，帶車途中，還有那麽多事情可以做，以前竟然沒有意識到。
張明清隨後與大家一起梳理帶車的「學問」：路況復雜，及時提醒；長途機動，輪流駕駛；編隊行進，保持間距……
「這些看似小事，卻是關系行車安全的大事。」張明清說，此次討論反思還有意外收獲，那就是分析尋找出20余個以前沒有發現的安全風險點。他把任務完成情況連同自己對帶車問題的思考寫成報告，上交給了機關。
很快，一本「帶車手冊」下發各營連，裏面寫明了帶車幹部骨幹的職責任務，張明清第一時間組織大家學習掌握。
「前方有彎，放低車速」「前方行人較多，小心避讓」「前面路段不平，開慢些」……這天帶車外出，某營幹部陳傑不僅按照手冊上的要求認真履職，還專門帶了一個記錄本，隨時記錄帶車感受和註意事項。
「既然坐上了車，就不能把自己當乘客。」陳傑介紹，現在大家對帶車幹部骨幹職責有了清晰的認識，再也沒人小看帶車這件事了。
來源：中國軍網-解放軍報
