我們來對以色列和胡塞的這一輪互擊，做一個技術和戰術上的分析。
先看胡塞這邊，看胡塞武裝無人機襲擊以色列，關鍵的問題有兩個：第一個是胡塞的無人機是怎麽飛到特拉維夫的，拿一個地圖看一下就可以清楚了。從胡塞武裝控制的區域飛到以色列的特拉維夫這至少1500公裏，而且如果按直線飛的話，是要穿越沙特和約旦的。
並且我們再看特拉維夫是在以色列國土的腰部，靠近地中海沿岸，也就是穿越沙特和約旦之後，還要穿越相當一塊的以色列的領空，顯然這個實作起來在技術上有兩個困難，第一個困難，這麽遠的航程，怎麽樣能保證我這個無人機能夠飛得過去，而且飛得還比較準。
因為我們從新聞當中可以看到，這一次胡塞的目標顯然是對著特拉維夫的美國辦事處的，而整個的飛行過程當中應該說是相對比較準確地到達了目標區域。首先如果能飛這麽遠，還要帶上足夠的爆炸物，那麽這個無人機就不能太小，而且無人機的整個的飛行過程相對高度會比較高，再加上穿越三國的領空，被發現的概率也是比較大的。
至於說導航，現在大家說很簡單了，有了衛星導航儀加一個衛星導航，似乎一切問題都解決了，但是這麽遠的航程，簡單的衛導恐怕也有點問題。因為在這個過程當中，不能保證衛星訊號隨時暢通，所以其他的輔助導航手段恐怕也要有。
總而言之，飛這條航線是一個技術難度比較大的，那麽有沒有其他的航線拐一點彎從紅海飛過去，這樣一來不用穿越沙特和約旦的領空，只要在紅海上空飛行，在以色列瀕臨紅海的港口城市埃拉特進入以色列領空，然後飛往特拉維夫就可以了。
這樣的缺點是繞了點路，航程要增加，而且從地圖上看，同樣要在以色列的領空當中飛越相當長一段。我們知道以色列領空的對空防禦是比較嚴密的，那麽在這樣的一段飛行當中，沒有被以色列的預警系統掌握和發現，這是有一定難度的。
那麽第三條途徑，用船把無人機送到紅海，靠近埃拉特附近的海域，然後在船上發射。這樣一來無人機的飛行距離大幅縮短了，難度顯然會有所降低。當然還有其他的辦法，比如說既然說到用船了，如果這艘船是在地中海沿岸海域靠近特拉維夫這一片，然後從海上發射飛到特拉維夫既簡單又安全，要解決的就是怎麽樣弄這麽一艘船，帶上無人機兜一大圈子開到地中海。
還有一個辦法，就是從黎巴嫩真主黨的控制區域發射無人機，相當於借道真主黨控制區域，這樣一來的可操作性相對也比較強，缺點是依然要穿越半個以色列的領空，而且向北這一塊的領空，因為常年受到真主黨火箭彈襲擊，也是以色列對空監視和防禦比較嚴密的一個方向，基本上途徑就這麽幾個，優劣也都分析過了，那麽胡塞武裝的第二個問題是什麽？
類似這樣的無人機襲擊，胡塞武裝能夠大規模復刻嗎？其實討論前一個問題的時候，很多時候都是隱含著後一個問題。如果說這樣的襲擊只能是偶爾為之，那麽這種襲擊最多只能算是騷擾性質，對以色列構不成威脅。
所以，胡塞武裝能不能大規模復刻類似的襲擊，這是一個關鍵的問題。現在對這個問題我們很難做出一個結論，因為畢竟掌握的情況太少，但是相對來說以色列方面對這個問題更容易作出結論，畢竟它手裏掌握著無人機的殘骸，也可以把許多的情況碰到一起去來做分析。
那麽從以色列迅速對胡塞武裝做出報復性打擊，這一點來看很大可能是以色列的判斷是胡塞武裝無法大規模復刻此類的襲擊，也正是因為判斷胡塞武裝無法大規模復刻此類襲擊，所以以色列才敢肆無忌憚地對胡塞武裝進行大規模報復性襲擊。
反過來，如果胡塞武裝能夠大規模地復刻此類襲擊，那麽以色列接下來就會有大麻煩了。畢竟以色列這樣的報復性襲擊想組織一次也不是那麽容易，講到這就要對以色列的報復性襲擊做些分析了。
以色列的報復性襲擊從技術和戰術角度上講，是一個很牛的行動，為什麽？因為打擊目標太遠了，按現在大家普遍的說法，一千六七百公裏這樣的一個距離已經超過了以色列使用的戰鬥機的最大作戰半徑。所以執行這樣的對地攻擊任務需要很復雜的配合，必須有空中加油，要有空中掩護，要有各種通訊導航保障。
所以對以色列來說，搞這麽樣一次空襲也不是輕而易舉的事情。它面臨的問題一個是距離遠，另一個是有可能受到對方防空火力的威脅。畢竟當年胡塞武裝曾經打下過沙特的F-15，而這一次以色列的攻擊主力恰恰就是F-15。那麽看來以色列的這次行動還挺牛，難度又挺大。
那麽第二個難度就是時間的問題，因為我們看到以色列的報復行動來得很快，這麽短的時間想做很復雜的準備工作，有點緊張，有危險，難度大，時間緊，而以色列的行動又挺牛，那麽這個牛是建立在一個什麽樣的基礎上呢？
其實細一看就會發現以色列在這個行動當中實際上是做了一些取巧的行為的，所謂的取巧的行為是在目標的選擇上，我們看到以色列攻擊的目標是荷台達港的發電設施和儲油設施，這兩類設施特點是目標明顯突出，而且是固定目標，這樣一來對情報的要求，對打擊精度的要求相對都比較低，而且選在荷台達港，既有它的實際意義，又是瀕臨紅海。
如果從紅海上空進入攻擊的話，不需要深入也門的陸上領空。這樣一來，只有地面防空火力的胡塞武裝，相對來說對以色列攻擊力量的威脅就相當有限了。所以說以色列的行動從軍事角度上來說挺牛，但是也是做了一個取巧的選擇。
而在這裏最關鍵的問題是一個對對方的判斷問題，也就是我們前面所說的要做出一個判斷，那就是胡塞武裝是否能夠大規模復刻無人機襲擊，我想以色列方面也是做出了對方無法大規模復刻這樣的一個判斷之後，才迅速采取了強硬的大規模的報復行動。這樣一來，既把臉找回來了，又不至於後面的形勢不可收拾。
從目前的訊息來看，以色列的空襲兵力當中還有部份的F-35隱身戰鬥機，那麽為什麽要配備F-35？這也是一個挺有意思的戰術技術問題。按說使用的機種越少，協同越簡單，操作起來越容易。那麽在這種情況下，以色列為什麽有簡單的不用還偏偏把F-35加上去了呢？
可能很多人會說以色列這是給F-35刷經驗的，有一定的道理，但是從戰術的角度來說，F-35的加入有沒有實際的意義？我想至少有兩個實際的意義，一個以色列的遠端奔襲需要解決的一個問題是空中加油的問題，而空中加油的過程是整個的作戰編隊最薄弱的一個環節。
不管以色列的空襲機群是否透過約旦和沙特的上空，我想空中加油的行動應該不會在沙特的領空內進行，更大可能是在紅海的上空。
但是即使在紅海上空，我們知道紅海是一個狹長的海域，距離兩岸的距離都不大，也就是說兩岸國家的雷達都能看到空中加油的機隊，這個時候就存在著潛藏的危險了。而F-35作為一種隱身戰機，在這個時節對空中加油區域進行護航，顯然是一個不錯的選擇。
那麽另一個問題是一旦抵達目標區域附近，有可能受到胡塞武裝地面防空火力的威脅。這個時候誰來做壓制地面防空火力的任務，當然F-35要更合適一些。盡管出現地面防空火力攔截的可能性比較低，但只要這種可能性存在，你就要預做準備。那麽從這兩點來看，F-35加入機隊是有它的道理的。
那麽另外一個問題是有沒有外人的幫助？現在我們看到已經有兩家說我沒有參與了，一個是沙特說我沒有參與，另外美國說我沒有參與，沙特說沒有參與，這個我覺得比較可信。以色列哪怕利用了沙特的領空，也是偷偷摸摸硬闖的，而美國要說他沒有參與，恐怕要打一個很大的問號，因為這樣的一個遠距離奔襲行動，對導航對通訊都是有比較高的要求的，而在這種要求下，最好用的衛星，美國的這方面的衛星日常就是對以色列軍隊開放的，比如說GPS導航系統，這裏頭所說的GPS導航系統，已經不是講對全球開放的明碼了，而是軍碼。
這個軍碼對以色列來說是日常開放的，所以美國你能說沒參與嗎？包括通訊，這麽遠距離的通訊肯定要用到衛星通訊，那麽以色列軍隊要用衛星通訊，用誰的通訊衛星呢？而且最好還是軍用通訊衛星，當然是用美國，因為一水的美式裝備，互相之間的介面標準都是一致的。所以說美國要說沒參與，打死我也不信！只能說美國可能沒有參與實質性的作戰行為，甚至沒有參與提供目標參數等等這樣的行為。但是這些東西有沒有美國的參與，對以色列來說問題並不大。
