你知道嗎，咱們不僅有「巴鐵」，還有「塞鐵」，塞爾維亞也是我們的好哥們，尤其是這兩天啊，塞爾維亞大街小巷都是中國國旗，不知道的還以為到了中國。
塞爾維亞和我們的關系非常好，我們對它比較陌生，但是當地人對中國人非常熱情，口罩期間，塞爾維亞實行宵禁，中國國家電視台的記者，出於工作需要，確實要出門。於是就跟路上的警察說，警察一聽到中國，就用對講機對同事說：中國國家電視台，前方請放行。而如果來的人是歐美的記者，絕對不會有這個待遇。
同樣是口罩期間，中國援助塞爾維亞的醫療隊，在社區工作的時候，一個大爺聽到是中國專家，伸出大拇指說，你們是英雄，中國和塞爾維亞，兄弟般的情誼。
還有一個遊客說，自己在塞爾維亞吃飯，買單的時候才發現，隔壁桌已經幫忙付過了。像這樣的故事還有很多很多，基本上中國人在塞爾維亞旅行，都會收到當地人熱烈歡迎。
為什麽塞爾維亞這麽喜歡中國呢？
我想可能是因為，美國負責轟炸，中國負責建設吧。1999年3月24日，北約在沒有聯合國安理會的批準下，對南聯盟發動了持續78天的空襲，但是至今沒有人對北約的滔天罪行負責。在這次空襲中，中國駐南聯盟大使館也遭到了襲擊，這筆血債，我們也沒有忘記。
經歷了北約轟炸，南聯盟解體，科索沃鬧事之後，塞爾維亞開始尋求發展，而這個時候，中國人來了。
塞爾維亞首都貝爾格萊德過去只有1座橫跨多瑙河的大橋，兩岸來往非常不便，但是塞爾維亞又沒有能力修這座橋，於是中國出手了，在2014年修好了蔔平大橋，將原先1個多小時的通勤時間，縮短到了10分鐘。
塞爾維亞沒有出海口，是個名副其實的「陸鎖國」，經濟很難發展，一直以來，他們都想要一條能打通出海口的道路。
中國來了之後，幫助塞爾維亞修了E763高速，連線塞爾維亞和黑山的出海口，是當地的運輸大動脈，目前已經部份通車。
塞爾維亞鐵路老化，時速只有40公裏，嚴重制約了當地經濟發展，為了和匈牙利交流方便，當地規劃了一條匈塞鐵路，連線匈牙利首都布達佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德，中國負責修建貝爾格萊德至舊帕佐瓦段，其中貝諾段已經通車，過去要花70分鐘，10歐元，現在只需要30分鐘，4歐元。匈塞鐵路全線通車之後，兩國首都之間的通勤，將從過去的8小時，縮短到3小時，非常方便。
而且，中國還規劃了一條中歐陸海快線，這條快線可以幫助塞爾維亞打通出海口，以後貨物和資金交流更加頻繁。而放眼全世界，有能力且有魄力能完成這件事的，只有中國。
斯梅代雷沃鋼廠曾經是塞爾維亞的驕傲，但是進入新世紀之後，陷入連續虧損，甚至連美國接手，也沒能改變虧損的命運，工廠裏的5000多名員工隨時面臨失業的風險。
中國剛接手的時候，所有人都不看好，有人認為美國都幹不好，中國怎麽能幹好。幸好當時的中國領導堅持認為，美國人不行，不代表中國不行，還是接下了這個燙手山芋。
當時鋼廠員工聽說中國接手之後，立馬露出了笑容，而在中國的努力之下，僅僅幾個月，鋼廠就結束了連續7年的虧損狀態，在2017年實作全面盈利。
員工們過去因為鋼廠效益不好，薪金發不出來，不敢結婚，不敢生孩子，現在他們不僅薪金上去了，還有了獎金，而且鋼廠還帶動了周邊其他產業的發展，提供了上萬個間接就業崗位，如今斯梅代雷沃市，1/3的市民都依賴這座鋼廠生活。
有人就問塞爾維亞人，為什麽對中國這麽好？他們說，中國人給我們修橋修路，建設我們的國家。我想，這就是中國強大之後，世界的幸運，美國走到哪裏，就轟炸哪裏。而中國走到哪裏，就建設哪裏，這樣的中國，怎麽可能會不招人喜歡呢？
