中國空軍近年來取得了顯著進步，無論是飛行員的訓練水平，還是先進戰機的研發，都讓人眼前一亮。但當我們把目光投向大洋彼岸的美國空軍時，一個不可回避的問題擺在了面前：中美空軍的實力差距到底有多大？
對此，軍事專家張召忠曾發出警告，提醒我們不要被宣傳誤導，要清醒地看待現實。
美國空軍在國際上一直處於領先地位，這是毋庸置疑的。以第五代戰機為例，美國擁有F-22和F-35兩款頂尖機型，這兩款戰機不僅效能卓越，而且數量眾多，約1000多架，遙遙領先世界。
相比之下，中國雖然也成功研發出了殲-20第五代戰機，但在數量和效能上與美國相比仍有一定差距。目前，殲-20的數量約為200架，
除了第五代戰機，美國空軍在戰機總數上也占據優勢。據統計，美軍在役飛機約1.3萬架，而中國這一數量才3000多架，僅是對方的零頭。更值得關註的是，美國戰機以四代機為主，且仍在瘋狂量產F-35；而中國空軍戰機中，仍有殲-7、殲-8等老舊機型在服役。
在戰略轟炸機方面，美國空軍的B-2誕生半個世紀，仍無對手。其不僅具備強大的隱身能力，而且航程遠、載彈量大，在役20架，是美國空軍的重要打擊力量，此外還有B-21、B-1、B-52等531架先進轟炸機。
相比之下，中國空軍雖然也在積極研發戰略轟炸機，但目前尚未推出能與B-2相媲美的機型。轟-20仍然還在路上。
在運輸機領域，中國空軍剛推出了運-20，但在效能和使用靈活性上，仍與美國存在一定差距。且數量不多，才40架左右。而美國擁有C-17銀河、C-5、C-130等大型戰略運輸，數量647架。這麽一對比，就知道雙方空運能力的差距了。
此外，中國在發動機技術方面仍存在短板。發動機是一架戰機的效能優良、戰力的直接體現。在當前，我們的航發還是比不過美俄。這不僅限制了戰機效能的提升，也影響了中國空軍的整體實力。
實戰經驗方面，美國空軍同樣占據優勢。二戰之後，美軍頻繁參與或挑起各地沖突，這讓美軍不管是飛行員、還是戰機，都能在實戰中積累了豐富的戰鬥經驗。而中國空軍的先進戰機尚未經歷過實戰考驗，在空戰經驗和排兵布陣方面與美國相比仍有一定差距。
面對這些差距，我們不能盲目樂觀，更不能洋洋自得。正如局座張召忠所言：我們必須正視問題、解決問題，加緊空軍建設，提升空軍實力。不能因為一點進步，就自負起來。
但我們也無需妄自菲薄。中國空軍近年來取得的進步是顯而易見的，只要我們保持清醒頭腦，堅持創新驅動發展，不斷縮小與美國空軍之間的差距，甚至實作趕超，是完全有可能的。畢竟，中國一直以來都善於突破自我，逆境中成長，這是我們的傳統優勢，也是我們不斷前進的動力所在。
