由於缺乏像F-16這樣的西方設計的戰鬥轟炸機，烏克蘭空軍自俄烏戰爭以來不得不尋找解決方案，讓其擁有的蘇聯時期的米格-29、蘇-27和蘇-24戰鬥機攜帶美國、法國和英國提供的航空彈藥進行作戰——但這並不簡單，因為這些飛機的電子系統已經過時。
2022年戰爭開打後，為了使米格-29能夠發射旨在摧毀敵方雷達的美國AGM-88 HARM（高速反輻射導彈），美烏聯合攻關，研發出解決方案——透過安裝專門針對該導彈的LAU-118/A外掛架，再安裝到米格戰鬥機的原裝發射架上，並添加外部電池供電和數據線纜將其全部連線到駕駛艙內的雷達傳感器，最終成功讓西方的先進彈藥安裝到了烏空軍裝備上執行戰鬥任務。此後，烏軍蘇-27戰鬥機也進行了同樣的改裝。
除了AGM-88 HARM之外，烏克蘭空軍還擁有美國的JDAM-ER（聯合直接攻擊炸彈），這是一種配備慣性導航和GPS導航制導系統接收器的深度改裝的Mk82炸彈，可從防空武器的安全距離外發射。
此外，波蘭和斯洛伐克的米格-29已升級至北約標準（西方航空電子器材、MIL-std-1533B數據總線、Mark XII AIFF敵我辨識系統等），這能使烏克蘭技術人員更容易進行未來的改裝（波蘭和斯洛伐克已經將裝備的米格-29戰鬥機全部援助給烏克蘭）。但無論如何，他們必須設計一個專用相容美國軍標發射架來部署JDAM-ER，但目前其細節尚未披露。
據推測，該發射架還可用於讓烏軍的米格-29攜帶法國交付的AASM「錘子」制導炸彈——這是烏克蘭專業網站【防務快報】在檢查了一張首次顯示配備AASM的米格-29的照片後得出的結論。根據記錄，法國宣布每月將向烏克蘭交付50枚AASM，此外還有約40枚SCALP EG巡航導彈（英國風暴暗影的法國版）供應。
與JDAM-ER一樣，AASM也由制導套件和「射程增強」套件組成，安裝在炸彈機身上，通常重250公斤。無論天氣條件如何，它們都可以在安全距離內高精度地打擊目標。提供三個版本：INS/GPS（混合慣性/GPS制導）、INS/GPS/IR（慣性/GPS制導，帶終端紅外成像儀制導）和INS/GPS激光（慣性/GPS制導，帶終端激光制導，適用於移動目標）。
據報道，烏克蘭空軍於2024年3月3日首次使用AASM，當時襲擊了阿夫季夫卡地區的俄羅斯陣地。本周，據報道，防空導彈還被用來摧毀「Mekhanik Pogodine」號油輪，這艘油輪在第聶伯河南岸擱淺，可能是俄羅斯軍隊的臨時指揮和觀察所。
