【前言：】
咱堅決給中國航空事業出把子力，保證咱中國公民坐飛機那安全。這是個外籍飛行員在參加中國民航飛機機長選拔時說的承諾。
近期呀，有超 400 名外籍飛行員都跳槽到咱中國民航啦，還都承諾不回國呢，就想著能在咱中國民航當個一員，用自己的專業知識和本事給咱中國公民弄安全可靠的飛行服務呢。
即便自己國家警告得厲害，他們也全然不當回事，就一心想著能拿到中國的長期居留權，不然絕不考慮回自己國家。
那為啥咱國家得大量吸收外籍飛行員呀？咱本國飛行員就不行嗎？還有呢，咱國家給外籍飛行員的待遇咋樣呀？
【我們的民航發展的太晚】
實際上呀，咱國家大力吸納外籍飛行員，可不是覺著簡單的那樣哦，而是因為咱國家當前飛行員資源比較緊缺，這跟咱民航業發展晚、起步難有點關系呢。
中國民航是 1949 年正式成立的，那時候可沒多少飛機資源。起步時民航航班少，飛機也稀罕，發展就挺受限。後來中國經濟猛發展，人們對航空出行需求越來越大，民航事業就空前發展啦。不過呀，培養訓練個合格飛行員得花老長時候，還得投入好多資源，這也是咱國家民航飛行員相對不足的原因之一。
為了滿足民航快速發展的需求，讓外籍飛行員加入能有效地緩解飛行員短缺的問題，並且能保證飛行安全。而且，吸納外籍飛行員還能引入國際上先進的飛行經驗和技術，提高整體飛行員隊伍的素質呢。
到 1980 年呀，咱國家采購了波音公司的 747SP 型號寬體客機，這一采購意味著咱民航路線擴大啦，是很重要的開拓之舉呢。然後，咱就著手展開民航業的拓展和探索啦。
1988 年呀，中國民航搞了個重大改革，就是為了跟世界其他國家的民航去競爭。那會兒中國民航分成了 6 家大型航空公司，其中實力最強的三家公司是中國國際航空、中國東方航空還有中國南方航空。
中國國航是很重要的一家公司，它關乎著中國民航業的發展未來，還是唯一載著國家旗幟飛行的民航公司呢。2007 年呀，中國國航加入了世界上最大的航空聯盟——星空聯盟。
1988 年那會兒，中國民航跟一些國家相比，存在技術還有裝備方面的差距呢。美國早在 1938 年就靠著【民用航空法】去規範民航行業，防止不良競爭出現。
另外呀，英國在 1924 年搞了個英國歐洲航空公司，到 1976 年的時候引進了全球最快的民航客機——協和式客機，成了全球就兩家有協和式超音速客機的航空公司之一。這些早期的發展就讓這些國家在民航這方面有了點兒領先位置。
相比之下，中國民航起步比較晚，所以在技術和飛機數量方面跟那些國家確實有差距，這挺正常的。不過呢，隨著時間過去，中國民航慢慢發展起來啦，一直在奮力追趕，慢慢把差距給縮小啦。靠著不斷提升技術水平，增加飛機數量，中國民航正使勁兒讓自己發展進步，朝著更廣闊的航空領域邁進呢。
【培養飛行員耗費時間成本太高】
再者呀，除了民航起步晚這點兒原因外，致使中國民航得用大量外籍飛行員的另一個關鍵因素是培養合格的民航客機機長得耗費好多時間和經驗呢。
首先呀，學習和培訓可不容易呢，這對普通學員來說那可是他們碰到的頭一個大難題。想當個合格的機長，得透過一連串嚴格的考核和考試呢。
以下是成為飛行員的一些基礎條件哈。
1. 考航空院校：得先報航空院校去學專業。
2. 健康要求：報考得符合基本的身體狀況喲。身高得在 1 米 65 到 1 米 85 之間，雙眼視力得達到空軍視力表的要求，也就是兩眼視力得 1.0 以上才行。另外，不能有色盲、色弱，也不能有紋身或者刺字。
3. 健康情況：飛行員四肢得健康，不能有遺傳方面的病和慢性病，腸胃炎、腫瘤還有精神方面的病也不行。要是曾經做過手術或者開過刀，可能也過不了要求。
4. 特定疾病：要是有暈車暈船的狀況，或者得了傳染性疾病、視力得靠眼鏡、眼睛斜視、有心臟病之類疾病的人，那可都不能入選飛行員工作，哪怕過了其他條件也不行。
5.心理測驗：心理測驗那可是相當重要的一環喲。要是過不了心理測驗，就沒法被招收成飛行員啦。
6.背景調查呀：在成功透過那些條件之後呢，還可能會有背景調查。要是調查裏發現問題，那也會對入學有影響的。
最終呀，要是身體和心理都達標，而且高考成績能到錄取分數線，再透過背景調查，那你就有可能順利入學當飛行員啦。
這些條件能讓飛行員執行任務時保持好身體狀況和視力，保障飛行安全呢。所以呀，要想當機長，得經過嚴格選拔和培訓，積累好多飛行經驗才行。
【外籍飛行員的福利有多好】
之前講了中國民航發展晚、培養時間成本高，不過其實還有第三個關鍵原因呢，那就是中國民航事業如今發展得超級快，處於那種爆發式發展的狀態。
那咱國家對飛行員的需求可就大啦，就因為各種時間上的原因，國內沒法兒及時滿足這需求，所以中國就把目光瞅向外籍飛行員啦。
那肯定啦，讓外國飛行員撇下自己國家的事兒跑來中國工作，還可能遭自己國家批評，這可不簡單呢。所以呀，為了招攬外籍飛行員，中國給出的薪資待遇可豐厚呢。聽說哦，跟南韓飛行員在自己國家的年薪（大概 80 萬人民幣）比，來中國的外籍飛行員年薪能有 120 萬人民幣呢。
另外呀，除了薪資那一塊兒，外籍飛行員還能享受好多其他福利待遇呢。像能安排就地的住宿，還有機會把家人都接到中國來生活。要是不帶家屬來，每年還能享受專門的假期，好回自己國家跟家人團聚。這些福利待遇就是為了讓外籍飛行員覺著舒服，能在工作和家庭之間平衡好。
【筆者感悟：】
當前咱國家的民航事業處於爆發式增長時期呢，對飛行員的需求那叫一個大，所以引進外籍飛行員就成了一個法子。可這可不等於咱國內不重視培養本土飛行員喲。
實際上呢，咱正在使勁兒推進本土飛行員的培養方案，可培養飛行員得花時間呀，不能太著急啦。得給本土飛行員好好提供充足的培訓和發展機遇，好讓他們的素質跟技能都能達到國際標準。
民航考試那可真是相當嚴格呢。民航飛行員考試涵蓋了好多知識和技能方面，像航空法規啦、飛行原理啦、飛行器操作啥的。考試裏要求飛行員得有紮實的理論知識和實踐本事，好讓他們能安全又高效地執行飛行任務。而且呀，民航考試還包括特別嚴格的身體條件和健康檢查，就是為了保證飛行員在飛行過程中的安全性和適應力呢。
