資金雄厚的阿聯酋在全球武器采購中一直出手闊綽，是全球主要的軍火進口國之一。 他們曾在2021年12月一次性訂購了80架「陣風」戰鬥機，這筆交易震驚全球。 今年1月29日，法國達索航空公司為阿聯酋空軍制造的首架「陣風」戰鬥機正式下線，法國和阿聯酋的國防部長共同出席了隆重的下線儀式。
阿聯酋斥巨資購買法國制造的「陣風」戰鬥機，這筆交易的規模令人咋舌：80架戰機總價竟高達166億美元，每架飛機的平均價格超過2億美元。即便一次性購買如此大量的飛機，單價依然如此之高，可見阿聯酋的財力雄厚，出手闊綽。
花錢多自然有優勢，買到的東西品質確實更好。法國交付的「陣風」戰鬥機，用的都是最新的F4標準。 不過，即使是法國空軍自己，直到2023年才拿到第一批「陣風」F4.1戰鬥機，而且還是經過升級的老飛機。而阿聯酋拿到的是全新制造的F4版「陣風」戰機，這可是正兒八經的最新款。 更重要的是，阿聯酋的技術人員還能參與「陣風」戰機的研發，直接接觸最先進的飛機設計和制造技術。
法國與阿聯酋達成了軍事航空史上最大的交易：阿聯酋購買了大量的「陣風」戰鬥機。這筆創紀錄的訂單的第一架戰機，目前正在法國的飛行測試中心接受交付前的嚴格測試。 預計2026年底，阿聯酋將收到首批「陣風」戰鬥機，而全部交付則要等到2031年才能完成。
達索公司宣布向阿聯酋出售「陣風」戰機，這標誌著阿聯酋和法國達索公司五十年友好合作關系的又一裏程碑。 長期以來，阿聯酋一直是法國重要的軍火客戶，兩國之間的合作歷史悠久且成果顯著。
阿聯酋購買法國陣風戰鬥機的故事，充滿曲折。漫長的談判之後，他們最終的選擇並非因為陣風有多優秀，而是因為購買美國F-35戰鬥機的計劃擱淺了。本來，特朗普總統任內曾答應出售F-35給阿聯酋，但拜登總統上任後卻遲遲不批準，一直拖到卸任也沒下文。 阿聯酋等不及美國改變決定，於是轉而向法國購買了陣風戰鬥機，避免了更大的風險。
全球先進戰鬥機選擇眾多，特別是去年珠海航展上，中國殲-35戰鬥機首次公開亮相，正式進軍國際市場。 這引發了人們的關註：阿聯酋空軍買了我們的L-15教練機，為什麽沒買殲-35戰鬥機呢？是不是殲-35技術上有什麽不足？其實，這跟技術好壞關系不大，原因只有一個：時機不對。
各國空軍購買戰鬥機都非常慎重，不會輕易決定引進，更不會在飛機正式量產前就簽合約。殲-35戰鬥機直到2024年11月才正式公開展示，作為一款新研發的飛機，它的國際銷售才剛剛起步。所以，2024年以前，如果沒有特別緊急的需求，就不太可能和任何國家商談殲-35的出口事宜。
購買現代軍機，特別是大批次采購，需要經過漫長的談判，這可不是一朝一夕的事兒，牽涉面極廣，通常至少得談三年，甚至可能要五年以上才能最終敲定。從合約簽署到飛機交付，也還得花三年以上的時間。巴基斯坦空軍引進殲-35戰鬥機，並非從2024年1月他們公開表示有意購買才開始的，實際上，早在FC-31戰鬥機首次試飛以後，巴方就已經密切關註了，雙方進行了多年的深入交流和多次實地考察，經過反復磋商，最終才有了2025年交付的訊息。需要說明的是，巴基斯坦的情況比較特殊，他們提前關註才得以順利簽約，這並不代表所有軍機采購都是這樣。
阿聯酋空軍引進「陣風」戰鬥機，其實是很久以前就開始商談的事情了，經過多年磋商，最終才敲定。之所以選擇「陣風」，不僅是因為它可以作為F-35戰鬥機的補充，更重要的是阿聯酋空軍此前就裝備有幻影2000-9戰鬥機，這次換裝「陣風」在人員培訓和後勤保障方面都積累了經驗，可以迅速完成更新換代。
殲-35戰鬥機剛剛開始對外銷售，現在正處於向潛在客戶展示和推廣的階段，同時飛機的生產也才剛剛起步，產量還很低。因此，國內軍隊和巴基斯坦空軍的裝備需求必須優先滿足，其他國家想要購買還需要耐心等待。
中東國家未來購買第五代戰鬥機，選擇範圍其實很有限，只有美國F-35和中國的殲-35。F-35技術優勢並不明顯，價格卻很高。相比之下，只要殲-35的生產規模擴大，在中東地區成功銷售只是遲早的事。畢竟，誰會花大價錢買個技術上沒多大提升的產品呢？
中東國家對新型戰機的需求非常旺盛，而殲-35吸引了眾多目光，沙特和阿聯酋都有意購買。 這預示著殲-35在中東市場擁有巨大的潛力，我們拭目以待，相信好訊息即將到來。
