12月26號，中國公布了兩款新型先進戰機，特別值得註意的是，成飛版的六代機比J20S大得多。這個情況表明，它的空戰效能可能已經超越了現有的所有五代機，而且它還可能具備了強勁的對地打擊能力。
那天，西飛公司的空警3000試飛照片被公布了。這個以運20為基礎的空警3000，因為航程更遠，能裝上更強大的雷達，所以綜合作戰能力提升了不少，讓中國空軍能在更廣的空域裏更好地收集情報。
美國B21「突襲者」轟炸機要想突防，面對由具備空地作戰能力的大型六代機和遠航程空警3000組成的空中編隊，幾乎是不可能的事情。
成飛推出的六代機一亮相，美國空軍寄予厚望的B21「突襲者」轟炸機還沒正式投入使用，就已經有可能被淘汰。看來，美國空軍技術長期領先中國的時代已經結束了。
很多人期待p0，但主研單位卻推出了空警3000。看起來p0專案可能已經取消了。而成飛版的六代機和空警3000搭配起來，在突防和攻擊能力上比p0強得多。看來在六代機時代，大型戰略轟炸機已經沒有存在的必要了。
中國如此，美國亦然！
轟20大概率已經下馬，傳統大型戰略轟炸機在六代機時代沒有任何生存能力！
在珠海航展上，J35A的飛行表演讓大家特別興奮，同時，一些新型無人機和創意飛行器模型也吸引了很多目光。不過，最讓大家遺憾的是轟20沒有亮相。
自上一屆航展以來，我一直覺得轟20專案可能已經取消了。
說到底，隨著戰略轟炸機的發展，這個型號最終結束舞台是早晚的事。
因為國力不斷減弱，英法這兩個傳統軍事強國的空軍裏已經沒有轟炸機部隊了。
俄羅斯的空軍轟炸機數量一直在減少，主要是因為兩個問題。
前蘇聯解體後，俄羅斯的整體實力大不如前，只能被視作一個中等強國。以它目前的經濟狀況來看，很難支撐起一支強大的戰略轟炸機隊伍。
俄羅斯的工業生產能力不斷減弱，已經無法提供足夠的支持，讓俄羅斯空軍重建其強大的戰略轟炸機隊伍。
冷戰結束後，美國沒有了對手，就把戰略轟炸機從原來的600多架減到了現在的不到140架。現在有42架B-1B，19架B-2和72架B-52H。盡管數量減少了，但美國的戰略轟炸機規模還是全球最大的，技術上也領先很多。2023年，B21突襲者轟炸機首飛成功，兩個月後就開始小規模生產了，不過它還沒正式投入使用。
中國現在在擴大轟炸機隊伍，這主要是因為美國在我們周圍布置了好多軍事基地。
聽說中國的H6轟炸機已經有200多架了，而且大部份都是2010年以後改進過的新款。雖然它們還用H6X的編號，但這些新款H6跟原來的老款比起來，就像是兩種完全不同的飛機。
畢竟，中國的新型H6轟炸機盡管進行了改進，但由於結構限制，其航程和突防能力都比美國的B1和B2戰略轟炸機差遠了，所以它們更像是中程轟炸機，而不能算作真正的戰略轟炸機。
中國人的心態有點兒奇怪，總覺得美國有什麽，中國就得有什麽。你看，美國有B2和B21戰略轟炸機，咱們中國也得趕緊把轟20搞出來，不然就好像咱們落後了似的。
這樣的想法是錯的！
美國的B2和B21，其實都沒達到成功的標準，算是失敗的例子。
美國的B2轟炸機效能確實先進，不過它後來變成了一個燒錢的大怪物，性價比特別低。原本打算造132架，結果只造了21架就不再生產了。
B21為了應對中國殲20戰機、先進導彈和雷達構成的防空體系而誕生，然而它才首飛一年，中國的六代機就亮相了。
B21都還沒正式編入部隊，它的對手卻要登場了，這局面可怎麽破？
現在這個世界上主要是兩大強國在較量，中國如果對美國這麽做，美國同樣也能對中國這麽做。
即便咱們中國的轟20研制成功，美國肯定也會迅速找到應對策略。
轟20對於威懾美國本土來說，任務太過艱巨。但如果只是針對關島的美軍，成飛版的六代機會更劃算。所以，現在繼續研發轟20，已經沒太大必要了。
每次航展，轟20總是讓大家失望，這就很明顯地說明了問題。
成飛版新戰機比美國B21更有資格被稱為六代機，六代機的標準應由技術領先者來定！
當美國B21突擊者轟炸機在2023年首次升空，諾斯羅普·格魯曼公司就公布說，這是全球首款第六代飛機，而且現在所有的五代機都對它束手無策。
這不過是美國人的小圈子樂子，全球範圍內並沒得到普遍認可。
現在大家普遍認為，五代機得具備幾個特點：隱身、能超音速巡航、得有超強的機動性，還得有強大的態勢感知能力。
目前來看，只有中國的殲20和美國的F22能夠滿足所有這些條件。蘇57的隱身效能不足，F35則不能進行超音速巡航，而且它的氣動設計限制了它的機動性。
要被認定為六代機，飛機得做到更全面的隱身，就是全方位都難以被探測到。它的雷達得有足夠的功率，以便看得更遠更清楚。同時，它還得有大航程，彈倉也要足夠大，機體整體要增大。另外，飛機在超音速飛行時的機動性得更強，續航時間也得更長，這要求發動機的數量和效能都要有大提升，同時還得加入人工智能技術。
根據現有的資訊，成飛研制的六代機幾乎達到了所有要求。然而，美國的B21在超音速機動性方面不合格，這一點卻是突破防禦的關鍵所在。
這麽說吧，成飛的新戰機在某些方面 actually 比美國的B21更能算得上是真正的六代機。
飛機分代這個說法，其實起源於美國。主要是因為自從二戰後，美國就一直在軍工技術上領跑。誰技術領先，誰就定規矩，這很自然。
成飛版的六代機技術明顯領先，咱們中國定下這個代際的標準也是順理成章的事。
實際上，判斷六代機還有一個更明顯的準則。
大家都認為現在的殲20和F22是最厲害的五代機。如果有架飛機在技術上能超過它們兩個，那它就能被叫做六代機了。
按照這個標準來看，成飛的新戰機稱作六代機完全合理。
面對成飛版六代機和空警3000組合，美國B21轟炸機已無任何技術優勢，該機未正式服役已面臨淘汰。
中國的殲20和多種高超音速導彈加入現役，讓美國在印太地區的軍事戰略受到很大挑戰，因此美國政府得趕緊推進B21轟炸機的研發和生產。
在2023年3月，美國空軍展示了B21轟炸機的最新照片，並且透露今年就會進行首次試飛。他們預計到2030年，這款轟炸機就能具備作戰能力。美國空軍打算總共采購100架這種新型轟炸機。
就在2023年11月10號那天，美國的B-21隱形轟炸機在加利福尼亞的帕姆代爾完成了它的首次飛行。
就在B-21隱形轟炸機完成首次飛行短短兩個月之後，五角大廈釋出訊息，諾斯羅普·格魯曼公司順利拿到了B-21轟炸機的低速初始生產合約。
F35在全球市場上賣得很火，但B-21隱形轟炸機的具體技術細節至今外界都搞不清楚，這款轟炸機是美國最高機密的武器之一。換句話說，美國就是把它看作是跟中國軍事對峙的一張王牌。
美國空軍在B-21隱形轟炸機一完成首飛就急於推進生產，這種做法可能並不能真正解決問題。
美國媒體報道說，B-21隱形轟炸機的長度大概20米，翼展大概在38到50米，機艙有7米多長。這款轟炸機可以裝下大部份美國空軍的先進導彈，載彈量能到10噸以上，飛得遠，航程超過一萬公裏。它的最大速度大約是1.35馬赫，而且能長時間保持超音速飛行。
在五代機流行的背景下，B-21隱形轟炸機以其出色效能，擁有了極強的穿透敵方防線的能力。然而，隨著中國六代機的亮相，B-21的優勢就顯得不那麽突出了。
看看媒體放出的殲20S伴飛的那個六代機圖片，它的翼展和機身長度都差不多，大約20米。機艙比較短，不到機身長度的一半，不過比殲20大多了，大概能有7米長。這麽大的空間，應該能裝下中國現在能用的各種空中武器。
成飛六代機采用無尾設計，它的隱身能力應該和B-21隱形轟炸機差不多。
成飛的新款六代機裝了三個發動機，飛速能夠突破3馬赫，還能長時間保持1.5馬赫以上的速度巡航，即使在超音速飛行時也能靈活機動。
成飛六代機其實是個技術平台，未來隨著技術進步，它的速度、飛行高度和航程還能提高。不過，B-21隱形轟炸機因為氣動布局的限制，效能提升的空間就很小了。
成飛六代機的機體比較寬敞，能裝上超大型的雷達。而且，空警3000一直不斷提供戰區的情報，這讓六代機能夠早早地發現B-21隱形轟炸機的行動。
成飛六代機的航速和機動性都比B-21隱形轟炸機強很多，一旦被它發現，B-21幾乎不可能逃脫。
美國研發B-21隱形轟炸機，是基於假設中國的航空技術停滯不前，以此來保持他們對中國空軍的技術優勢。這個轟炸機一亮相試飛，美國媒體就迫不及待地宣稱它是第六代戰機，這恰恰體現了他們想要保持領先的心態。
中國航空技術進步神速，B-21隱形轟炸機那點原本就沒有的技術優勢一消失，肯定要被淘汰了。
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