美國還沒有輸？五角大廈連夜開會，美軍火商給出妙計：重新定義六代機。今年的聖誕節，對美國五角大廈大大小小的官員來說，註定是一個不眠夜。近日，中國成飛和沈飛同時試飛兩款六代機，大量民眾在城市上空發現新機型試飛，並將影片上傳網絡。
而這一天，正值美國當地時間聖誕節深夜。每當世界有「大事」發生，五角大廈附近披薩店的外賣訂單就會大幅上漲，恐怕昨天晚上也不例外。五角大廈的官員們，怎麽也想不明白，中國如何有能力在同一天試飛兩款六代機。
更要命的是，在五角大廈剛剛釋出的2024年版【中國軍力報道】中，重點被放在了中國發展戰略核威懾能力以及加強美國的印太戰略上，絲毫沒有提及中國六代機的發展。 換句話來說，美國根本沒預想到中國在六代機領域的發展，五角大廈大大小小官員得知訊息的速度，可能還沒中國網友快。
更讓人哭笑不得的是，在五角大廈經過一夜的討論之後，卻根本沒有討論出什麽結果，更不要說想出什麽能夠追趕和超過中方的辦法。
但不得不說，美方還是有「厲害角色」的，這不，前段時間，美國著名軍火商諾格便給出了一條「妙計」，其在社交媒體上宣布，美國已經有了自己的六代機，也就是B-21。不得不說，美方既然掌握了重新定義六代機的定義權，那麽中方的新一代戰機到底是不是六代機自然也是自己說了算，所以美國還沒有輸！美方這樣的邏輯，確實是令人感覺有些啼笑皆非。
但真實情況如何呢？答案當然是否定的。B-21是一款轟炸機，並不是戰鬥機。5代機一般泛指戰鬥機型號，包括中國的J-20、J-35，美國的F-22、F-35以及俄羅斯的Su-57，轟炸機一般不會被劃入5代機的範疇。
而B-21在美國空軍中扮演的角色，其實和F-35差不多，是替代品而不是新的機型創新。F-35之所以大規模生產列裝，就是說F-22太貴，貴到連美國人都用不起，只生產了200架。所以技術下放到F-35，極限壓低F-35的生產成本，以達到大規模列裝的目的。B-21也是如此。B-2轟炸機才是美國的終極目標，但同樣由於價格昂貴，前前後後只生產了21架就停產，所以推出了B-21轟炸機，以補充B-2不足的局面。換句話來說，B-21其實是B-2的青春版，除了電子系統可能會有較大的提升之外，其他指標甚至都要低於B-2。嚴格意義來說，B-21本身就是一種技術上的倒退，現在美國卻要把B-21捧成美國的六代機，實在讓人一言難盡。
而在具體的效能指標上來看，B-21甚至達不到五代機的標準。五代機的標準是超音速巡航、超機動效能、超態勢感知能力以及隱身。但B-21除了隱身之外，其他三個標準都不符合，又如何稱為美國的六代機呢？
那麽，美國究竟有沒有自己的六代機專案呢？答案是有。
今年9月，美國空軍部長肯德爾在參加「2024航空太空和網絡」會議時表示，美國已經在推進下一代空中優勢戰鬥機專案，也就是美國的六代機專案。肯德爾指出，該型戰機的效能將會比現有戰機得到大幅增強，但其成本將會被控制在低於F-35的水平。
實際上，該專案在2014年就已經啟動並提出並啟動，計劃將采用可變迴圈發動機、人工智能等套用，大幅增強美國空軍的作戰能力，美國空軍設想該型號戰機在2030年之前服役，以取代已經服役20年的F-22。但到目前為止，該專案依舊停留在PPT階段，並沒有樣機出現。可以肯定，2030年服役的可能性並不大。原因是該專案存在諸多挑戰，比如缺乏技術路線指導，定位不清晰，以及可能帶來十分高昂的成本。
由於種種原因，該專案是否會繼續延續依舊是一個問題。美國空軍已經在該專案上擺爛，決定交由下一屆政府，也就是特朗普政府來決定該專案的去留。
之所以美國要把B-21當成六代機，本質上其實就是不願意「願賭服輸」。因為一旦中國量產六代機，就意味著中國掌握了六代機的標準，這將意味著，二戰以來，第一次不是由美國主導了武器裝備的技術發展方向，這是美國不能接受的事情。
除此之外，美國人已經習慣了在軍事領域的「世界第一」，並且美國軍方和政客都帶著這種歷史慣性，所以美國不管是軍方還是政府，都會極力去維持自己的「顏面」，這可能也是美國急戳戳的將B-21當成六代機的原因。【戰旗團隊創作，文責自負】
