中國在南海的打法變了，不要只盯著仁愛礁，中方開始「由守轉攻」，菲律賓人已經切身體會到了。
中國海警船在最近一周時間裏持續在靠近菲律賓本土附近的海域活動，最近時距離海岸線僅35海裏。
【在南海航行的中國海警船3105艦】
菲律賓方面將中國海警船的執法巡航活動稱為「侵入性巡邏」，認為中國正在利用海警船施壓威懾馬尼拉當局。
一部份外媒更是直言，中方正在南海問題上采用「以攻為守」的新策略，不再被動應對菲方的挑釁，而是在菲方家門口排兵布陣，將菲律賓海軍與海警單位堵在海岸線一帶，以減輕島礁方向的壓力。
近期，菲律賓方面報告了許多有關中國海警船在南海海域的異常動向。數據顯示在過去一周內，中國海警3105艦、3301艦以及5303艦，都有過抵近菲律賓呂宋島或巴拉望島海岸線35-40海裏海域航行的記錄。
這一跡象引起了菲律賓方面的重視，因為盡管中國海警船並沒有像幾個月前曝光的無偵-7無人機一樣，直接抵進到24海裏的毗連區附近，但35-40海裏的距離仍然標誌著中國已經將海警執法力量推進到了菲律賓的家門口。以至於菲律賓的海軍與海警艦船幾乎是一出領海毗連區，就能與在外海航行的中國海警船打個照面。
【領海與毗連區示意圖】
也因此，菲律賓單方面將這些海警船的執法巡航活動稱為「侵入性巡邏」，認為中國正在利用海警船施壓威懾馬尼拉當局。一部份外媒更是直言，此舉很可能標誌著中國正在南海問題上采用「以攻為守」的新策略。
這種局面對於菲律賓而言自然是非常不利的，原因是菲律賓雖然能夠在南海問題上得到美國的撐腰支持，但這種支持主要還是集中在政治層面上的，能夠看得見摸得著的物質支持並不算多。
【中國海警船5303艦航行記錄】
這直接導致了在組織需要出動艦船實施的海上挑釁活動時，菲律賓海軍與海警能夠調動的艦船資源十分有限，很多時候必須要征用大量民船撐場面。
但正如我們在最近一段時間裏披露的南海對峙一線影片中看見的那樣，即便菲方用這種東拼西湊的手段應湊出來一支「挑釁船隊」，他們也難以突破效能更好、噸位更大的中國海警船組成的海上封鎖線。
【中菲海警船存在顯著差距】
再配合海警自己的快艇部隊以及在附近海域活動的解放軍艦船與艦載直升機，各種力量的加入使得中國在南海島礁周邊部署的水面力量，成為了菲律賓方面難以突破的天塹，主動「挑釁」無異於是在用雞蛋碰石頭。
所以在吃過幾次虧後，菲律賓自己也開始琢磨應對策略。而其中一種辦法就是利用中方艦船數量少、距離大陸遠的客觀現實，讓菲方艦船依托呂宋島或巴拉望島，對中方執法力量較為薄弱、且距離菲方艦船出發地較近的島礁實施突襲性「挑釁」。
仁愛礁與仙濱礁會多次成為中菲南海對峙的焦點，原因就在於這兩個島礁離巴拉望島足夠近，菲方艦船一天就能跑個來回。而一部份外媒會認為中國正在南海問題上采用「以攻為守」的新策略，也是基於這一理由。
【菲律賓用征用的民船對峙中國海警船】
因為在海警船抵近菲律賓呂宋島與巴拉望島航行後，不僅意味著我們能夠更早發現、判明菲律賓船只的活動意圖，做好應對準備，讓菲律賓的突襲想法破產。也意味著菲律賓方面需要抽出一部份資源精力，應對這些「抵近」航行的中國海警船。
這無疑會進一步惡化菲律賓本就存在的可用艦船資源不足問題，而當菲律賓的海軍與海警因為應對中國海警船的活動而分身乏術時，我們在島礁方向面臨的壓力自然就能夠減輕不少。
當然了，想要完全實作這個目標，只靠目前這3艘海警船顯然有些不太夠。此次中國海警船抵近菲律賓航行，很可能只是在驗證這一策略的可行性。
畢竟菲律賓在南海的活動基本是在美國的指示下進行的，而這也意味著在美國因素的影響下，馬尼拉當局很可能會不顧抵近航行的中國海警船，繼續將資源投入到對南海島礁的挑釁活動中。
【中國海警船依法驅離菲方船只】
畢竟菲律賓對於美國的最大價值，就是可以作為美國在南海反華的前哨站。一旦馬尼拉當局無法繼續勝任這一職能，那麽美國對菲律賓的支持難免會受到影響。這顯然不是馬尼拉當局希望看見的，所以即便反華的代價是菲律賓自身的國家利益，馬尼拉當局也很可能為了討好美國而繼續甘當馬前卒。
在這種情況下，中國海警船在菲律賓家門口排兵布陣的策略效果將大打折扣，中菲兩國的對峙將再度回到目前狀態。雖然這不會動搖中國在南海問題上的主導地位，但這也意味著海軍與海警單位仍然需要在南海維持較長時間與較大規模的存在，影響我們抽身應對其他方向的問題。
所以綜合來看，想要遏制菲律賓的挑釁，最有效的辦法還是切斷美國與菲律賓之間的聯系。而想要實作這個目標，單靠中國在一線對峙問題上投入大量資源顯然是不夠的，我們還需要在政治、外交層面上發力，全方位遏制美國在南海方向上的影響力。
