1123系列架空，虛構內容，僅供娛樂，切莫當真
1123位面，一個蘇聯更加務實也免於解體的世界
布里茲涅夫時期的中蘇關系可以用劍拔弩張來形容，但蘇聯終究無法忽視中蘇關系的重要性，勛宗晚期也是接連發出積極訊號，希望改善中蘇關系，增強中蘇互信，為中蘇關系的緩和與正常化奠定了基礎。
#1123位面#的勛宗總的更早一些，1974年時就因突遇中風而提前退場。身為務實派的安德羅波夫上台之後，將更多的經費用在了武器研發方面而不是對外軍援，並對蘇聯經歷進行大刀闊斧的改革，以改善蘇聯泥足巨人的弊病，與此同時，務實的安德羅波夫也修復中蘇關系，增強中蘇戰略互信。
在蘇聯的大力推動之下，1980年MIG-23 MLD也在以殲-13戰鬥機的名義加入了中國空軍……
浴火重生的MIG-23 MLD，中國空軍變後掠翼的殲-13
MIG-23戰鬥機是一款聲名狼藉的戰鬥機，伊拉克戰爭、敘利亞戰爭、利比亞戰爭、海灣戰爭以及歷次中東戰爭中，MIG-23戰鬥機的表現都不怎麽樣。但是冷戰時期的一個科技進步速度極快的年代，服役時還領先世界的戰鬥機在5年之後就可能已經落後於時代。只看大型號不看子型號是不行的。
F-102戰鬥機，存在感極低
正如不能指著F-15A說F-15EX效能糟糕，指著殲-16說還在使用倒卡雷達的中國側衛效能一般一樣，指著中東各國的猴猴版MIG-23的戰機，以及猴猴版MIG-23的效能分析，說MIG-23戰鬥機效能不佳也是說不通的。
對於20世紀70年代的天空而言，來自蘇聯的MIG-23鞭撻者戰鬥機，身為第一代變後掠翼戰機，是極其耀眼的存在。只不過1.0版本的MIG-23僅僅是變後掠翼的MIG-21，2.0、3.0版本的MIG-23也僅僅是第三代戰鬥機該有的水平，比不過美國的F-14。
而第四代MIG-23——MIG-23MLD戰鬥機，則堪稱披著三代機外皮的四代機，與SU-27、MIG-29等戰鬥機的關系已經接近於殲-16和殲-20的關系、SU-35和SU-57的關系，F-5EX和F-22的關系。奈何MIG-23MLD首飛時已經是1984年，蘇聯已經有了MIG-29和SU-27了，強大的MIG-23MLD未能量產，老MIG-23ML升級而來的戰機，竊據了MIG-3MLD之名。
但1123位面安德羅波夫上台的時間更早一些，得益於安德羅波夫對軍工的關註，MIG-23ML系列的研發速度更快。1979年之時後掠翼無極調整的MIG-23MLD戰鬥機就已首飛。只不過MIG-29戰鬥機已於1977年首飛，MIG-23同樣面臨著定型時間太遲的尷尬。
對於蘇聯而言，MIG-23MLD戰鬥機面臨著服役即落後的尷尬，但對於第三世界國家而言，MIG-23MLD戰鬥機仍舊是一款天頂星級別的戰鬥機。並且1123位面的80年代，中蘇關系算得上不錯，在安德羅波夫的大力推動之下，MIG-23 MLD 遠嫁中國。
變後掠翼的殲-13，中國空軍的MIG-29 MLD，還能喝飛豹搶飯吃
不同於目空一切的布里茲涅夫，1974年上台的安德羅波夫深知，僅憑蘇聯是無法打敗美國的。對於蘇聯而言，中國對蘇聯的重要性要比中東諸國加起來都要大。中國或許不能幫蘇聯戰爭美國，但偏向美國的中國絕對有能力和一起埋葬蘇聯。
對於中蘇兩國而言陳兵中蘇邊境都是莫大的經濟負擔，兩國本不應如此。因此1975年開始，一度主張對華強硬態度的安德羅波夫在逐步收縮對外援助力度，改善蘇聯工農業水平的同時，也一改往常的主張，積極修復布里茲涅夫時期糟糕的中蘇關系。
1977年前後，SU-27戰鬥機、MIG-29戰鬥機陸續首飛，對於即將跨入下一代戰機的蘇聯空軍而言，臨近首飛的MIG-23MLD戰鬥機固然是相當的不錯，但蘇聯空軍實在是沒什麽想法。MIG-23MLD戰鬥機面臨著胎死腹中的風險。
但70年代末的中國空軍，已經嚴重落後於時代，在美蘇向第四代戰鬥機邁進的同時，中國空軍還停留在二代機時代。當年的中國空軍還停留在殲-6萬歲的時代，殲-7和殲-8的裝備數量都算得上少之又少。並且機頭進氣的殲-8戰鬥機，效能別說和美蘇的飛機比了，都比不過歐洲的飛機。
MIG-23MLD戰鬥機，相當符合當年的中國空軍所需。蘇聯不想要中國可能買，為了實質性的改善中蘇關系，蘇聯計劃將雞肋的MIG-23 MLD 戰鬥機推向中國。1977年安德羅波夫訪華期間，向中國提出，蘇聯計劃向中國出售蘇聯最先進的MIG-23 MLD戰鬥機以幫助中國兄弟空軍的發展。
蘇聯還計劃幫助中國建設第三代戰鬥機的制造體系，以700萬美元（衡量單位）一架的價格向中國國出口MIG-23MLD戰鬥機，並計劃以略高於成本的價格向中國轉讓一條MIG-23MLD戰鬥機的生產線。
為了讓中國朋友盡快適應MIG-23MLD戰鬥機的生產和研發，蘇聯將派出一個專家組前往中國，與中國設計師一起制造與修改MIG-23戰鬥機，並按照中國空軍的實際需求對MIG-23戰鬥機進行升級。
蘇聯突然好意，讓中國空軍有些猝不及防，不由的在嘀咕蘇聯到底想幹啥。但70年代末的中國空軍確實有著非常急切的戰機的需求，因此中國在收到蘇聯善意的刺激下，也開始考察世界先進戰機，以敲定空軍換代機型。
1979年，中美剛剛復交之時，前往美國考察的中國空軍代表團就提出了希望購買F-16A/B戰鬥機的想法，但中美關系剛剛緩和，一連串傳統美式武器使用國都買不到F-16A/B戰鬥機，更別說國了。
不過美國表示，可以以1400萬美元一架的價格，向中國出售使用J79-GE-17X渦噴發動機，且限制對地打擊能力的F-16 J-79戰鬥機。但只賣成品不賣生產線，且不允許中國自行升級與改進。
法國達索公司表示可以出售幻影-2000戰鬥機，但價格是高的驚人的6000萬美元一架，並且和F-16 J-79一樣，不賣生產線不允許中國升級與改進。
空軍看了看1400萬美元的F-16 J-79，看一看6000萬美元的幻影-2000，再看一看700萬美元一架，又賣生產線，又允許中國改進和升級，甚至能排出技術團隊和中國一起改進的MIG-23MLD戰鬥機。表示哪怕蘇聯包藏禍心，看在700萬美元一架的份上也值了。
1981年中蘇再次進行部長級軍貿談判之時，烏斯季諾夫的臉上一副我就知道你們會來的表情，歡迎酒會中喝大了的烏斯季諾夫更是一邊幹著伏特加一邊表示，中蘇兩國是兄弟，一家人不說兩家話。有矛盾咱們自己解決就好。
那些資本主義國家一直這樣各種東西都賣的特別貴，蘇聯不一樣，蘇聯一直都是用對待親人的方式對待自己的朋友的，只要中國願意購買，蘇聯沒什麽不能賣的。只不過有些時候蘇聯的作風可能霸道了一些，中國朋友可能不是很能接受。有時候沒能照顧到中國兄弟的民族感情，這方面我們也已經進行了深刻的反省，為了表示蘇聯的歉意，蘇聯也為中國準備了一份特別的小禮物……
蘇聯很有誠意，產品很有競爭力，中國空軍最終敲定購買MIG-23MLD戰鬥機。1982年中國和蘇聯簽訂了以700萬美元一架的價格，購買48架MIG-23MLD及生產線的合約。條款中特別規定，中國可以用農產品和輕工業產品的方式償付。
中蘇達成軍售合約之後，一架沒有任何武裝的MIG-23MLD戰鬥機，在沒有掛載任何武器的狀態下，以民航辨識編號飛往沈陽。這架戰機落地沈飛機場時，沈飛赫然發現，這架突然襲擊的MIG-23MLD戰鬥機，竟然是試飛階段的原型機，機尾部份更是用漢語寫著來自北辰的禮物。
1983年剛剛開春，首批原是蘇軍自用的兩架MIG-23MLD戰鬥機一架伊爾-76運輸機飛向中國，來自蘇聯的飛行教官、地勤教官一經落地，未加休整就前往南京軍區某MIG-23MLD種子旅，去土工中國飛行員與地勤人員的先期培訓。部份熟練使用俄語的飛行員則早在相關合約簽訂之後，就前往海參崴接受培訓。中蘇兩國希望用雙管齊下的方式，讓MIG-23盡快走進中國空軍。
1985年，中國MIG-23MLD初步形成戰鬥力，同年，沈飛建造的MIG-23MLD戰鬥機生產線正式落成，承擔起了後期24架MIG-23MLD的組裝與生產工作。次年沈飛在米高揚設計局的支持之下，開始了以MIG-23 MLD戰鬥機為基礎設計的殲擊轟炸機的設計工作。
中國制造的MIG-23MLD，一度計劃上艦，強悍的殲-13戰鬥機
殲-9戰鬥機，長16.7米，最大翼展14米，高4.82米；空重9.595噸，最大起飛重量18.03噸，最大載彈量3噸；發動機為一台13.7785噸推力的R-35-300發動機，最大速度2.32 馬赫；作戰半徑1150公裏，擁有一門GSh-23L型23MM機炮，4個掛架，最大載彈量為3噸。
MIG-23MLD配備的，SAPFIR 23 MLAE2脈沖都卜勒雷達，效能超過了F16的AN/APG-66，讓MIG-23MLD擁有非常不錯的超視距作戰能力。MIG-23MLD戰鬥機具備搭載R-27中距空空彈、R-73近距格鬥彈，以及R-77中距空空彈的能力。
中國生產的MIG-23MLD戰鬥機以殲-13為名，中國空軍可以說是愛慘了電腦無級調整後掠翼，速度快，機動性強，亞音速起降能力好，雷達好、雷達升級潛力大，且擁有頭瞄能力的MIG-23MLD了。配套的R-73空空導彈以及R-77空空導彈更是讓空軍高呼值了。
只不過80年代終究是一個軍隊要忍耐的年代，就算是中蘇邊境的撤軍讓中蘇兩國都節省了大量的經費，中蘇戰略壓力驟減，可發展經濟實在是太燒錢了。
為了盡可能利用有限的軍費，中國計劃引進MIG-23MLD之後，沈飛正在研發的殲-8II戰鬥機的經費就大為縮水，研發速度驟然放緩。1985年MIG-23MLD生產線落成之後，且空軍一再增訂MIG-23MLD之時，殲-8II專案被取消，原定的廠房用於生產MIG-23MLGD……
中國航空工業還在著手消化吸收MIG-23MLD戰鬥機，計劃給國產版的殲-13裝上效能更強的雷達，以及增強MIG-23MLD掛載能力之時，蘇聯表示，剛剛形成戰鬥力沒多久的SU-27戰鬥機能賣了。
尚未形成完善的自主研發能力的中國航空業，陷入了消化不了的煩惱。
只不過蘇聯很清楚MIG-23MLD戰鬥機有多麽強大，所以蘇聯在向中國出售MIG-23戰鬥機之時也是明確表示，別把MIG-23部署在中蘇邊境附近，中國轉售時需要經過蘇聯同意。北方天空的戰鷹仍有待更新換代。
得益於極其強大的短距起降能力，海軍進行891航母專案的預研之時，航空工業一度計劃研發艦載版的MIG-23。
合理性分析：
安德羅波夫提前上台，減少對外援助之後，勢必要透過另一方面彌補戰爭復合體，加大研發投入是必然的，將1984年首飛的MiG-23MLD加速至1979是合理的。
引進MIG-23MLD的可能性：需要強調MIG-23不同版本的效能差距實在是太大了。當年從埃及獲得的MIG-23是最猴的MIG-23MS，雷達極其糟糕，配套的R23R導彈中國沒有技術仿制。但MIG-23MLD和MIG-23MS真的是娜娜都不一樣啊！能用頭瞄能用R-73空空導彈的MIG-23MLD效能真的很強。
增設頭瞄的可能：MiG-23MLGD戰鬥機是一款配備了頭瞄系統，雷達與電子戰系統也進一步升級的MIG-23戰鬥機改進型，因MIG-29戰鬥機專案優先級更高而被放棄。
放棄殲-8II專案的可行性，看看051S驅逐艦方面，看看轟-8，看看運-10，在那個年頭放棄服役即落後的殲-8II，選擇國際先進水平的MiG-23MLD真的很合理。
至於為啥能和飛豹搶飯吃，答曰MIG-27可是專業的攻擊機，再看看變後掠翼的強-6方案。搶飯吃太容易了。
最後，冷戰時期被放棄的先進戰鬥機專案，真的是太多太多了。
