央視軍事頻道播出【淬火】系列紀錄片的第5集【中流擊水勇擔當】，揭示了在西太平洋關島以西水域，中美兩國航母編隊首次展開了大規模、高強度對抗的情況。
大洋廣闊，航母編隊是移動的國土，在遠洋部署時刻肩負著重任，踏上深藍驗證自己的擔當。紀錄片一開始就簡要描述了中美雙方這次大規模對抗的背景。
應敵的情況下，殲-15起飛。
在紀錄片中提到，遼寧艦編隊在執行遠洋部署任務時，曾主動駛入西太平洋某海域，根據艦上氣象站報告，整個航母編隊行進方向被強降雨、強對流天氣籠罩。
然而，此刻，「編隊作戰中心」正在向海軍遼寧艦的指揮部報告敵情，美軍的一支由4架艦載戰鬥機組成的部隊正在不斷地靠近遼寧艦編隊，他們推測美軍的這4架戰鬥機可能會對航母編隊進行模擬打擊。
來自一艘052D或055型防空驅逐艦的「編隊戰情室」在整個編隊中負責防空作戰指揮任務，協調指揮航母等艦艇。
尼米茲號是美國海軍的一艘航空母艦。
根據以上資料和海軍遼寧艦近年來的遠洋巡航情況，我們可以初步推測，中美兩國航母編隊的「海上對決」有可能在2022年年底上演。
2022年12月16日，我所隸屬的遼寧艦航母編隊穿越了第一島鏈。隨後，於12月17日開始，進入西太平洋某海域進行遠洋部署，接著在日本以東的海空域展開了戰鬥巡航訓練。
12月23日，遼寧艦編隊到達距離關島西部約550公裏的海域。 根據2022年西太平洋海域的氣旋資料顯示，熱帶風暴「帕卡」（氣旋編號2225）於12月13日淩晨2時開始逐漸減弱，在菲律賓海南部的海域。然而，其帶來的低壓能量一直持續到約12月29日才逐漸消散。
明顯可見，那時的熱帶低氣壓氣象狀況和紀錄片中所描述的強烈對流天氣非常相似。遼寧艦編隊穿過了被熱帶風暴「帕卡」籠罩的區域，朝著關島的方向航行，以此來隱藏編隊的航跡。
「帕卡」熱帶風暴的移動路徑。
據AIS船舶自動辨識系統訊號顯示，2022年12月20日左右，美軍「尼米茲」號航母打擊群恰好抵達關島附近海域，隨後與我遼寧艦編隊意外相遇。
當面對咄咄逼人、來者不善的美軍艦載機4機編隊時，遼寧艦編隊立即下達「二等轉一等」命令，在美軍機即將突破我「起飛線」（美軍稱戰鬥機攔截交戰線）的時候，放飛4架「空空構型」的殲-15艦載戰鬥機予以迎戰。
殲-15戰鬥機在低空進行飛行。
一般來說，航母編隊在策劃防空作戰時會將防空區域劃分為「近程防空區、中程防空區和遠端防空區」三個部份，而在防空區之外還會設立內外兩層警戒區。
由於警戒區的前者主要依賴於艦隊內的防空雷達和預警飛機來組織戒備，而後者則主要依靠系統支援能力向航母編隊提供情報資訊，用以辨識敵方行動。
阘墓編輯員內的空軍艦艇一般分布在短程攔截區和中程防護區（亦稱導彈幹擾區），而艦上戰鬥機則布置在遙遠攔截區（又稱空戰區）和重疊區域內，對敵人襲擊目標進行幹預。
殲-15是一款中國的艦載戰鬥機。
為了方便艦載戰鬥機和防空艦艇進行敵我辨識，防止艦空導彈誤傷友軍飛機，設定交叉區。這個區域在航母編隊中扮演著艦載戰鬥機攔截空中目標的緩沖區的角色，同時也是艦載機攔截敵方目標的最後一道"屏障"。
在這種情況下，「起飛線」指的是我方編隊遭遇敵方飛機或反艦導彈接近時，艦載戰鬥機應該迅速起飛應對的警戒線，這條線位於緩沖區之外，但在內層警戒區邊界內。
根據美軍航母內層警戒區劃界，航母編隊之外的「起飛線」距離航母約300海裏（約555.6公裏），離開航母編隊200至300海裏。因此可以推斷，遼寧艦的艦載戰鬥機與對空領域的距離大約在500至600公裏左右，雙方航母之間的距離也差不多相近。
勝者為王，是勇者在狹路相逢中的常見故事情節。
在關島附近的海空域，中美兩軍各派出了四架四代艦載機，都掛載了實彈，展開了激烈的對抗。根據紀錄片描繪，美方軍機一直在極限接近我方軍機，雙方都展示出威脅姿態、進行各種飛行動作，試圖測試對方的底線。
在這段時間裏，美國方面對我方艦載戰機堅決果斷的一連序列動感到吃驚，立刻意識到「情況有點不對勁」。為了避免雙方在空中發生沖突，美軍最終決定主動脫離接觸，有4架戰機離開了現場。
鑒於「尼米茲」號航空母艦並沒有配置F-35C戰機，因此在與殲-15交鋒時，可能使用的仍然是F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰鬥機。
「超大黃蜂」是一款具有出色多工能力的艦載戰鬥機，特別是在適應力和武器裝備方面表現優秀。然而，在空中對空格鬥效能方面，與殲-15並無明顯差距，兩者在空中作戰的勝負應該是五五開，關鍵取決於飛行員的技能和空中支援的效果。
「超級大黃蜂」在基礎對空掛載模式下的重要性。
自二戰結束以來，美國海軍航母是唯一在西太平洋相關海域展開高強度軍事行動的力量，但如今，解放軍也具備了與他們抗衡的實力。
很明顯，在和平時期的對抗中，只要給予美軍一些麻煩、意外和壓力，他們這些傲慢的家夥很可能會撤退甚至直接撤離，因為他們只會對抗硬的敵人而不是軟的。
