隨著時間的推移，那些曾經以武力傲視全球的歐洲列強，如今卻似落日余暉，輝煌不再。此情此景，不禁令人思索，當下的軍事力量版圖究竟是何等模樣？毋庸置疑，中國的軍事實力已實作了質的飛躍，尤其在戰鬥機領域，無論是數量還是技術，都已將眾多歷史悠久的歐洲國家，如英國、法國等，遠遠甩在身後。
細數中國空軍的戰鬥機群，其壯觀景象令人嘆為觀止。自蘇-27與蘇-30系列戰機引入以來，中國的戰鬥機庫存便如虎添翼，急劇膨脹。時至今日，僅蘇-27及其國產化身殲-11，便已構成近三百架的雄壯陣容，這一數碼，無疑是中國軍事現代化狂飆突進的最佳註腳。而蘇-30戰機，在海軍航空兵並入空軍後，其數量亦飆升至近九十架，此等戰術部署與戰力整合，盡顯中國軍事戰略之深邃與遠見。
更進一步，中國在吸收俄式戰機技術精髓的基礎上，自力更生，研發出一系列先進戰鬥機。其中，殲-16作為一種新型雙發重型戰鬥機，其規模或已突破兩百架大關，彰顯了中國在高端戰鬥機技術領域的自主創新與突破。與此同時，完全由中國自主研發的殲-10輕型戰鬥機，其數量已攀升至五百余架，從早期的殲-10A，到過渡型的殲-10B，再到最先進的殲-10C，每一步都銘刻著中國在航空技術領域的不懈追求與輝煌成就。
此外，中國的技術進步並未止步於常規戰鬥機。擁有隱身技術的殲-20五代戰機，已服役逾七年，其數量或已邁過兩百架大關。隱身戰機的加入，不僅極大地提升了中國空軍的戰鬥力，更在國際舞台上彰顯了中國在現代軍事科技領域的強大實力與深遠影響。這一系列的發展與創新，不僅鞏固了中國在傳統戰鬥機技術上的領先地位，更使中國在新興技術領域，如隱身技術，走在了世界的前列。綜觀全域，中國現役的四代及以上戰機總數，或已突破一千四百架大關，這一數碼，無疑是中國空軍飛速發展的有力證明。
相比之下，歐洲的航空力量則顯得黯然失色。以法國為例，盡管其擁有幻影2000與陣風等四代戰機，但在總量上，與中國龐大的戰鬥機群相比，仍存在著明顯的差距。英國、德國、意大利與西班牙，雖聯合研發了台風戰鬥機，但其數量與戰術部署，同樣未能與中國相抗衡。而荷蘭、比利時及北歐四國，其航空軍力更是捉襟見肘，這進一步凸顯了中國在軍事航空領域的全面優勢。
此等對比，清晰地揭示了昔日歐洲列強在現代軍事力量上的相對衰落，而中國的迅速崛起，正在重新定義全球的軍事平衡。隨著中國軍事現代化與技術進步的不斷推進，我們在區域乃至全球安全秩序中的引領作用，將愈發顯著。法國空軍，作為歐洲的一股獨特力量，其構成完全由國產戰鬥機組成，這在歐洲大陸，無疑是極為罕見的現象。目前，法國空軍的中堅力量，包括一百零二架多用途的陣風B/C型戰鬥機，其高度的先進性，使得眾多國家將其視為接近五代機的存在。此外，法國還操控著一百零七架經過升級的幻影2000-C/D/-5F型戰鬥機，這些機型，雖定位在四代半，但其效能仍不容小覷。
然而，與法國形成鮮明對比的是，其他歐洲國家的空軍，在很大程度上，卻依賴於美國的軍事技術與裝備。這種依賴性，不僅限制了它們在戰術自主性上的發展，更在某種程度上，削弱了這些國家在國際舞台上的軍事獨立性。這種技術與裝備的依賴關系，反映了一個更廣泛的戰略層面的問題，即在全球軍事力量重心轉移的大背景下，歐洲國家如何調整自身的軍事戰略與能力配置，以適應新的國際安全環境。英國空軍，目前裝備有一百四十四架台風戰鬥機和二十一架F-35隱身戰鬥機，其對多功能與隱身能力的重視，可見一斑；意大利，則配備了九十多架台風戰機以及二十多架F-35，展示了其航空力量的現代化方向；德國空軍，擁有約一百四十架台風戰機，並已在擴充套件其隱身戰鬥機能力，預計將引入F-35，盡管目前還未交付；西班牙，不僅配備了近七十架台風，還擁有七十多架F-18戰鬥機，這種多樣化的艦隊配置，加強了其戰術靈活性。這四個國家的空軍，所裝備的先進戰機總數，約為五百五十架。
荷蘭的空軍規模雖小，但已退役其最後一批F-16戰鬥機，並計劃將這些戰機轉移至烏克蘭，目前僅剩下三十多架F-35，標誌著其向更現代化戰機的過渡。比利時空軍，則仍然依賴於五十余架F-16戰鬥機，雖數量不多，但展示了對經典機型的持續運用。這兩個國家的戰鬥機總數，大約為八十架。
