海軍航空兵作為海軍的兵種之一，主要執行海上制空權奪取與海上目標打擊的任務，在海軍內部具有重要戰略地位，所以只要擔任過海航部隊軍政主官的將領，大多數都會高升，至少會在艦隊機關擔任重要領導職務。
然而，有一位海航部隊的主官卻很特殊，不僅沒有擔任過艦隊主官或海軍司令部的領導崗位，反而還轉到地方擔任副部級的省政府副省長。
這位特殊的海軍將領便是升任山東省副省長的海軍東海艦隊航空兵政委張昭福少將。
1946年6月出生在山東省濰坊市高密市的張昭福，在他22歲時才參軍入伍，被分配到廣州軍區的海軍南海艦隊航空兵8師，成為海航8師24團的一名戰士，正式開啟了他為期34年的軍教生涯。
值得註意的是，海航8師可是一支戰功赫赫的部隊，成立於1963年8月30日，原本只下轄24團，後來把南京軍區東海艦隊海航1師的4團轉隸到南海艦隊的海航8師建制；到了1976年，海航8師訓練大隊改編為海航8師23團的同時，海航8師4團又改制為海航8師22團，所以海航8師下轄22團、23團、24團，並且還增編了一個26團。
對海航8師來說，最輝煌的時期就是上世紀六七十年代的抗美援越時期，飛行員駕駛殲-5戰機多次擊落美國軍機。
張昭福作為海航8師的一員，深感自豪，立誌要在軍營建功立業。由於張昭福在參軍的前一年才從青島冶金建築學校工業與民用建築專業畢業，在當時大學教育普及率不高的背景下，張昭福身為大學生士兵，在部隊自然很受重視；以至於張昭福到部隊不久，就被提幹了，先後調到海航8師24團政治處當文化教員、海航8師政治部當宣傳科幹事。
剛入伍不到2年的時間，就能接連任職於團部和師部機關，側面反映了張昭福出色的政工能力。只是張昭福過於年輕，資歷較淺，所以他在海航8師政治部宣傳科經歷了長達7年的歷練，於1977年8月才從宣傳科幹事空降到海航8師下屬的22團機務大隊當副政委，成為副營級幹部，這也開啟了張昭福走上海航部隊作戰單位重要領導崗位的開端。
順便提一下，張昭福所在的22團還曾創造過一個記錄，當時它的番號還是海航8師4團，於1970年2月10日在海南樂東縣上空擊落了一架美制BQM-34「火烽」無人駕駛高空偵察機，這是全軍唯一一次殲-5飛機擊落無人機的戰例，更是人民軍隊海、空軍飛行部隊擊落的最後一架敵機。
不過，張昭福在海航8師22團下屬的大隊任職似乎僅僅是一個過渡性的歷練，因為他的任職時間都不長，比如他所擔任的海航8師22團機務大隊副政委只有整整1年時間，雖說高升為正營級的海航8師22團飛行3大隊政委，但僅有短暫的8個月，終究還是回到了機關，先後擔任海航8師政治部組織科科長、南海艦隊航空兵政治部組織處副處長、處長等職。
表面上看，張昭福只用了10年時間，從副營級成長為正團級的中層軍官，實際上這也意味著他正式離開了海航8師這支英雄部隊，因為在1987年4月張昭福離任南海艦隊航空兵政治部組織處長崗位後，就再也沒有回到海航8師任職，而是空降到海航27團，平調轉任政委，而海航27團又屬於南海艦隊航空兵9師的下轄團。
就這樣，在張昭福41歲時，開啟了他在海航9師任職的軍教征程，海航9師既是他服役的第二個海航師，也是最後一個。
海航9師的前身是1968年8月以流亭基地為基礎組建的海航12師，於1976年才改制為海航9師，其中海航12師22團改稱為海航9師25團、海航12師34團改稱為海航9師27團，外加一個26團。
和海航8師一樣，海航9師同樣屬於英雄部隊，比如它麾下的27團是全軍最早裝備殲轟-7A戰機的部隊，還有在2001年4月中美南海撞機事件中被國家追認為「海空衛士」的殲8II戰機飛行員，就來自航9師25團，可以說航9師已成為我軍反制外軍侵略的標桿部隊。
張昭福在海航9師，不僅當上了正團級的27團政委，還升任為副師級的航9師政治部主任、海航獨立第1團政委，最終於1992年5月從獨立第1團政委晉升為航海9師的政工主官。
看到這，可能有人覺得不可思議，張昭福怎麽會從團政委直升為師政委呢？
其實張昭福在1989年12月是以副師級身份任職的海軍航空兵獨立第1團政委，畢竟在任職之前，他還當了8個月的航9師政治部主任，已經屬於副師級軍官了。
這個海航獨立第1團的前身是1976年8月23日組建的北海艦隊海航3師8團，在百萬大裁軍時期，海航3師撤番，麾下的8團被改編為海航獨立第1團，從河北邢台褡褳機場調防至廣州軍區的廣西桂平機場。
張昭福在海航9師待了8年才卸任，正式轉入海軍艦隊航空兵機關任職。
縱觀張昭福的軍教歷程，如果說他只服役了2個海航師，那麽他在海軍艦隊則把北海艦隊、東海艦隊、南海艦隊都任職了一遍。
先是在1995年2月，張昭福卸任海航9師政委後，當了10個月副軍級的南海艦隊航空兵政治部主任；而後又在1995年12月，跨艦隊升任為正軍級的北海艦隊航空兵政委，和艦隊航空兵司令賈茂榮將軍搭檔；最後是在1997年5月再次跨艦隊，平調轉任東海艦隊航空兵政委，和崔同賀、張誌誠、賈茂榮三位司令搭檔。
有了2個海航師、3個海軍艦隊航空兵的經歷，還差一個「1」，那便是他只被授過1次將官銜，於1996年7月在北海艦隊航空兵政委的崗位上被授予了海軍少將。
由於張昭福在東海艦隊航空兵政工主官的崗位上任職了5年之久，在2002年11月卸任時才56歲，還未達到正軍級少將的最高服役年限，本以為他會平調轉任其他領導崗位，沒想到張昭福卻做出了令人意外的選擇，提前了4年退役，由軍轉政，到老家的山東省當上了副部級的副省長，從而開創了海軍艦隊海航部隊少將主官直升副省長的先例。
