紅旗-19亮相航展
近日，中國自主研發的新一代反導武器系統紅旗-19已抵達珠海，將在本屆航展首次公開展示。令人意外的是，紅旗-19不僅可攔截近程至中程彈道導彈和低軌域衛星，還能攔截高超聲速飛行器。
紅旗-19反導系統亮相
相較於殲-35A中型隱身多用途戰鬥機，本屆航展上的紅旗-19反導武器系統更值得關註。紅旗-19系統類似於美國的「薩德」和搭載「標準三」的海基「宙斯盾」系統，主要攔截大氣層邊緣或外的「中段」飛行來襲導彈，特別是高超音速導彈。
高超聲速武器防禦難題
高超聲速武器已成為防禦難題，特別是技術較成熟的助推滑翔式高超聲速武器（HGV）。其防禦難點主要有三：一是探測跟蹤難。由於HGV飛行高度較低（20～100千米）且受地球曲率影響，大部份時間處於雷達盲區，大大縮短了預警時間。
決策與攔截難題
二是決策難度大。在現有預警預測體系下，高超音速飛行器（HGV）大幅縮短了交戰雙方的反應時間，增加了決策難度，如決策時間短、目標資訊不全和攻擊目標不確定等。
三是有效攔截難。主要因為HGV軌跡不確定且具有機動性，傳統攔截武器難以應對。
高超音速武器的防禦挑戰
其次是HGV的飛行區域，使傳統攔截武器陷入「高不成，低不就」的困境。例如，美國的「增程型薩德」導彈，由洛·馬公司研發，射程比基礎版增加三倍以上，攔截區域擴大9至12倍，可能具備對抗高超聲速武器的能力。此外，美國導彈防禦局正基於標準-6導彈開發專門針對高超聲速武器的攔截彈。
紅旗-19防空系統特點
雖然紅旗-19和另一款裝備仍在開發中，具體部署時間未定，這導致美國批評中國「不講武德」。紅旗-19使用8×8高機動輪式底盤，推測型號為泰安TA5380A4，全長約13米。每輛車可攜帶6個約7.8米長的圓柱形儲運發射筒，采用「冷」發射方式。
紅旗-19系統雷達概述
紅旗-19系統的詳細構成仍不清楚，610A情報雷達和780目標指示雷達是否與其相關也未知。官方表示，610A情報雷達是中國第四代防空反導預警裝備，主要用於遠端預警隱身飛機等作戰飛機，並兼顧彈道導彈和臨近空間目標探測。該雷達具備反隱身、抗幹擾和目標分類辨識能力，主要針對作戰飛機，同時兼顧彈道導彈和臨近空間飛行器。
至於紅旗-19的預警雷達（據稱采用相控陣體制，工作在X波段，探測距離達4000千米）與射控雷達的具體情況，目前尚不明確。
紅旗-19反導系統進展
紅旗-19攔截彈配備動能攔截器（KKV），透過直接撞擊摧毀敵方導彈，提高攔截精度和毀傷效果。據台灣地區智庫報告，中國早在1999年就成功完成相關試驗，成為全球第二個掌握該技術的國家。
紅旗-19還使用了新型高比沖固體火箭燃料N-15B，顯著提升初速和飛行速度，增強彈道變軌能力。其攔截彈相對來襲導彈的速度可達6000米/秒（約17馬赫），能有效壓制高超聲速武器。而傳統攔截武器因機動性和速度限制，難以應對高超聲速威脅。
紅旗-19復合材料殼體
紅旗-19攔截彈使用了先進復合材料技術，采用碳纖維復合材料殼體以減輕重量並提升飛行效能。這種材料不僅顯著降低了導彈重量，還增強了結構強度和耐熱性，使攔截彈在高速飛行中仍能保持穩定，為攔截高超聲速武器提供了保障。
紅旗-19：美軍威脅與挑戰
美國對紅旗-19並不陌生，但其高效能令美國意外。紅旗-19可攔截400至500公裏外的目標，攔截速度達17馬赫。該系統將對美軍高超聲速武器專案構成威脅，甚至可能顛覆現有計劃，如美海軍的IRCPS（速度超過8馬赫）和美陸軍的LRHW（速度達15馬赫）。因此，若不加緊努力，美國的前景不容樂觀。
