近日，俄羅斯阿穆爾河畔共青團飛機制造廠向俄羅斯空天軍交付了第二批次的蘇35S戰機，然而此次交付數量依舊僅為2架。這意味著在過去五個月時間裏，該飛機制造廠向俄軍輸送的蘇35S戰機總數僅為4架。據悉，自從蘇34和蘇35S在烏克蘭戰場連續遭遇擊落，俄軍對這款戰機的信心大打折扣，對其價格和制造難度都高於蘇34的事實感到不滿，從而嚴格控制了蘇35S的接收和產量。
事實上，共青城有多達十幾架被埃及退貨的蘇35SE可以補充戰損，但俄軍對此並不感興趣。蘇35S戰機在實戰中的表現並不理想，盡管其數據效能出色，但在現代空戰中往往處於下風。在中國空軍的演習中，蘇35S常常淪為墊底的存在，甚至殲10B戰機也能利用航電優勢輕易將其擊敗。
俄制戰機普遍存在航電落後、隱身能力差和抗幹擾能力弱的問題。在烏克蘭戰場上，蘇35S一旦被釘選，往往只能依靠釋放幹擾彈來擺脫困境，缺乏其他有效應對手段。與之形成鮮明對比的是，中美戰機配備了復雜的幹擾系統，能夠針對彈載導引頭進行專門幹擾或致盲，而俄軍卻無法做到這一點。
#深度好文計劃#目前，俄軍現役的主力戰機蘇57產量有限，且不敢輕易投入戰區執行任務，因此蘇35成為了俄軍唯一可依賴的戰機。然而，隨著北約對烏克蘭援助的加強，紙面數據低於蘇35S的F-16A/B BLU20即將抵達烏克蘭，采用的雷達仍舊是落後的AN/APG-62（V）3。北約此舉意在試探俄軍實力，避免出現俄軍過強或烏軍過強的局面，維持雙方的實力平衡。若蘇35S此次能夠擊敗F-16A/B BLU20，北約也完全有能力將其升級至更先進的水平，如同中國空軍升級殲10A那樣。在這場實力較量中，北約不斷調整策略，以保持雙方實力的平衡，這才是其真正的意圖。
