翼龍10是國內無偵-10無人機的出口版本，但兩者在設計上有著顯著的差異。具體來說，翼龍10使用單個渦噴發動機，而無偵-10則配置了兩個渦扇發動機。
從效能角度分析，無偵-10的渦扇發動機油耗更低，效能更為優越。相比之下，翼龍-10的渦噴發動機雖然成本較低，但其經濟性並非主要優勢。翼龍-10主要面向國外市場，其客戶通常不太關註成本，如沙特阿拉伯等國。這些國家在國際武器市場上購買力強勁，往往不以成本或價格作為主要考慮因素。同時，更換發動機會涉及無人機氣動和結構的調整，飛控系統也需重新配置並進行試飛，這些改動意味著較高的綜合成本。
為什麽還需對翼龍10無人機進行發動機更換呢？主要有兩個原因：一是對隱身設計的管控需要；二是無偵-10裝配的小型渦扇發動機效能卓越，適合作為巡航導彈的動力，但我們對於出口高效能的小型渦扇發動機持謹慎態度。
無偵10無人機的尾部設計采用隱蔽式，不僅可以有效減少雷達截面積(RCS)，還能降低紅外訊號特征。
在珠海航展上披露的資料顯示，翼龍10無人機已更換為國產ZF850渦噴發動機。該發動機的噴口外露，未進行隱身處理，這在一定程度上會增加無人機的雷達截面積(RCS)。與此相對，無偵-10的尾部噴口設計為隱蔽式，從外部看不見發動機噴口。據推測，無偵-10的尾部不僅采用了雷達隱身技術，還可能包含了紅外隱身技術，這些設計幫助減少了無人機的雷達和紅外訊號特征。出於隱身技術的敏感性，對隱身飛行器的出口將嚴格控制，確保不低於一定的技術標準，以防技術泄露。
無偵-10采用的是國產WS-500渦扇發動機，這是一種小推力發動機，其結構包括1級風扇、5級軸流高壓壓氣機、環形燃燒室、單級高壓和低壓渦輪。發動機長度為1.2米，直徑為0.3米，最大推力為500公斤，油耗低於0.725公斤/（公斤力·時），其效能已達到甚至超過了俄羅斯的TRDD-50渦扇發動機。此外，國內同類發動機的油耗已進一步降至0.6以下。由於TRDD-50已被套用於俄羅斯的巡航導彈，WS-500也可作為巡航導彈的動力。
新世紀伊朗從烏克蘭引進了KH-55巡航導彈，並在此基礎上成功仿制了自己的巡航導彈和配套發動機。KH-55使用的R-95-300發動機由烏克蘭馬達.西奇公司生產，其結構較為復雜，油耗達到0.87。蘇聯解體後，俄羅斯因不願依賴烏克蘭，重新研制了TRDD-50。
若伊朗替換為國產WS-500渦扇發動機，其油耗可減少約13%，而使用最新型號則可降低30%以上。根據航程的計算，僅更換發動機就能將巡航導彈的射程提高17-30%，這是一個顯著的改進。
鑒於巡航導彈的潛在威脅，我們對出口小推力渦扇發動機保持謹慎態度。為防止客戶將我方發動機用於自制巡航導彈，我們決定在翼龍10上使用ZF850渦噴發動機，該發動機體積和重量較大，油耗約為1.2，不適合安裝在巡航導彈上，從而避免了潛在的風險。
