最近，一張被稱為「轟-20首飛，兩架殲-20伴飛」的照片被媒體公開。圖中展示了一架似乎采用飛翼結構的大型飛機，位於兩架殲-20戰鬥機之間飛行。盡管多數人推測這是轟-20的首次飛行，但分析人士指出，這張照片並不如表面所示，實際上轟-20並未首飛，且目前關於其的確切資訊仍然不明。在當前的數碼媒體高度發達的時代，重要的軍機首飛無法完全隱藏。不僅有商業衛星在天上觀察，地面上的民眾出於好奇也會拍攝到相關照片。因此，中國官方早已不再嘗試掩蓋這些資訊，例如在殲-20首飛時，相關畫面就被大膽公開了。
對中國網友而言，他們對轟-20的期待已經大不如前，而對於解放軍而言，轟-20專案的進度仍然在可接受範圍之內。盡管目前的形勢被視作是「S3賽季」的前哨戰，但在中美對話的背景下，全球秩序正在重新組建，無論是烏克蘭的危機還是巴以沖突，都難以成為「S3賽季」的引爆點。盡管中國近海地區不太平，但本質上這是中國彌補過去實力不足的「舊賬」，總體局勢仍然在我們的掌控之中。對解放軍來說，轟-20的意義已經轉變，不再是「追趕B-2」，而是「我們需要怎樣的轟-20」。如果需要一款類似B-2的傳統飛翼布局轟炸機，中國現在完全有能力制造，因為我們在飛翼飛行器領域已經積累了豐富的經驗。
最初，美軍將B-21專案定義為填補B-1B和B-2退役後的空缺，繼續承擔傳統戰略轟炸機的角色。但近年來，隨著解放軍區域拒止作戰體系的成熟和影響範圍的擴大，美軍開始賦予B-21新的使命，即從傳統戰略轟炸機轉變為「大型六代機」，任務也從戰略轟炸轉為「穿透性制空」。為此，美軍一方面升級其作戰體系，另一方面也在研發新的忠誠僚機和高效能的區外超遠端導彈。理論上，B-21將能在2000公裏外對敵方重要的高價值目標發起打擊後返航，透過「無接觸」方式削弱敵方的作戰能力，破壞其關鍵節點。這種策略對我們構成挑戰，對俄羅斯則是致命的「殺手鐧」，因為俄軍已無法應對這種戰術。
