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最近美國衛星拍到中國正在建造三種新型駁船，引發了關於「一天運一個集團軍」攻台的猜測。這聽起來有點玄乎，咱們今天就來扒一扒這事兒的來龍去脈，看看這駁船到底有多大本事，解放軍葫蘆裏賣的啥藥。
美國衛星照片顯示廣州龍穴造船廠裏正熱火朝天地建造著五艘特種駁船，分三種型號。它們都有一個共同點：船頭伸出長長的路橋，船尾有開放式對接平台，船底還有能插入淺灘的助鋤。這造型，很容易讓人聯想到二戰時期盟軍諾曼第登陸用的「桑樹港」。
那桑樹港是個啥說白了，就是一種臨時港口，能快速搭建，讓大型船只在淺灘卸貨。當年盟軍在諾曼第登陸後，就是靠這玩意兒源源不斷地運送物資，打贏了關鍵一仗。
中國這次造的駁船和「桑樹港」的浮橋部份很像，但技術含量更高。二戰時期的「桑樹港」比較簡陋，一場風暴就能摧毀。而中國的駁船抗風浪能力更強，更像是一艘真正的船。當然，台灣海峽海況復雜，礁石遍布，這些駁船能不能派上用場，還得實戰檢驗。
美國專家猜測這些駁船是為攻台準備的，能快速運送坦克裝甲車登陸。有人甚至放出風聲，說解放軍目標是在一天內運送一個8萬人的集團軍上岸。這個說法，咱們得好好琢磨琢磨。
目前解放軍擁有四艘075兩棲攻擊艦、一艘076攻擊艦，以及一大批071船塢登陸艦和072坦克登陸艦。這些大家夥運力不小，但要一天運送8萬人，確實有點吃力。
之前中國也曾寄希望於國產「野牛」氣墊登陸艇。這玩意兒一次能運500名士兵和3輛坦克，但塊頭太大，造價高昂，裝備數量有限，指望它獨挑大梁不太現實。
現在看來特種駁船可能是解放軍的另一張牌。它可以作為第二梯隊，在灘頭陣地建立後快速運送後續部隊和物資。當然，這駁船也不是萬能的。它本身沒有武裝，容易成為活靶子，必須在灘頭陣地穩固後再出動。
而且一旦解放軍控制了台灣的港口，這些駁船的作用也就大大降低了。畢竟，盟軍當年占領法國港口後，也就不用「桑樹港」了。攻台作戰不可能拖太久，駁船和速勝之間似乎有點矛盾。
那麽這些駁船究竟會在未來的攻台作戰中扮演什麽角色？一天運送一個集團軍的說法是否靠譜？這些問題，恐怕只有時間才能給出答案。
其實中國發展兩棲登陸能力並不奇怪。作為一個海洋大國，維護國家主權和領土完整是天經地義的。當然，我們也希望和平解決台灣問題，避免兵戎相見。畢竟，戰爭帶來的傷痛，是誰也不願意看到的。
現在國際局勢復雜各種軍事技術日新月異。咱們老百姓雖然不懂那些高深的軍事理論，但也要關註國家安全，多了解一些軍事知識，才能更好地理解國家戰略，才能在關鍵時刻保持清醒的頭腦。
至於這些駁船的真正用途，咱們拭目以待吧。說不定，它們還有其他我們想不到的妙用呢。
