網上流傳著一句話，說只要世界上發生點什麽風吹草動，美國總統就要問：「我們的航母在哪裏？」
現在，回答這句話已經變得非常簡單，因為答案基本上就是：「在修理廠！」
美國的11艘航空母艦，不是在修理廠，就是在去修理廠的路上。
華盛頓號航母在歷經六年修理後，終於開始服役，而斯坦尼斯號航母完成修理的時間依然遙遙無期，已經從2024年被延期到了2026年。
目前，美國依然擁有世界上最強大的海軍力量，包括10艘「尼米茲級」 核動力航空母艦，和1艘「福特級」核動力航空母艦。
其中，「尼米茲級 」 航空母艦是上世紀60年代開始建造的。目前正在服役10艘 航空母艦 中，最老的一艘是1972年下水的尼米茲號，最新的一艘則是2006年下水的布殊號。這10艘航母的舷號從CVN-68到CVN-77，我們就不一一介紹了。10艘之外，另有一艘企業號，因為太破舊，已經在拆解中。
此外，美國還有一艘「福特級」航母，名為福特號，於2017年正式服役。這個級別的航母比「尼米茲級」航母更大、更先進。但是福特號在服役之後，就一直修修補補，始終沒能形成什麽戰鬥力，被輿論評價為「中看不中用」。
此外，美國還有三艘新款航母在建造中，其中最新的多麗絲·米勒號預計要到2032年才能服役。
「尼米茲級 」 航母的設計壽命是40年，因此，目前建造靠前的尼米茲號、艾森豪威爾號、卡爾·文森號、羅斯福號，實際上已經超期服役。
而正在進行「壽命中期換料復合大修」的斯坦尼斯號是1993年下水的，到目前已經31年了。其中期維修是在2021年開始的，比原計劃延遲了8年。到現在為止，修好的時間又被延期14個月，預計要到2026年10月才能完成。
那麽，延期這麽久的原因是什麽呢？
原來，美國的航母是輪流修理的，在斯坦尼斯號之前進行維修的是華盛頓號，但是華盛頓號修理延期，造成了和斯坦尼斯號長達2年的工期重疊。
斯坦尼斯號上一次部署還是2018年，部署了213天。隨後，就進入了5年多的維修期。有網友開玩笑說，5年都夠我們造一艘新航母了。
然而，斯坦尼斯號還沒修好，新的修理任務又要來了。2025年5月，杜魯門號將進入中期大修。而列根號的大修預計將從2029年開始。
美國海軍從2001年開始，開始逐艘對「尼米茲級 」 航母進行中期大修同時更換核燃料。每艘航母的計劃周期大約是4年到4年半。剛開始，維修任務還能順利完成，到了最近幾年，美國的修理廠卻越來越不行了。
華盛頓號是2017年8月開始大修的，它本應在2021年夏天完成這項工作，但卻拖到2023年5月25日才結束中期大修，比原先計劃晚了近兩年。
造成這一延誤的原因，除了疫情影響之外，最關鍵的問題還是美國的制造業，最近十年來，是越來越不行了。
美國造船業快速下沈，目前已經進入了沒落期。
首先，就是零部件緊缺的問題越來越明顯。因為「尼米茲級」航母服役時間已經很長，造成生產航母所用零部件的廠家已經越來越少。很多廠家看到美軍需求量少，繼續生產零部件無利可圖，幹脆就把生產線都關閉了。於是，維修人員不得不到處搜刮零部件，甚至去其他同類別艦船上拆卸零部件來應急。
目前，修「尼米茲級」航母的零部件最好的來源，就是停在修理廠的企業號。等企業號拆完了，工人們恐怕就要束手無策了。
同時，為了確保已服役的「福特級」首艦福特號能正常運轉，美軍也不得不從正在建造中的2號艦堅尼地號上拆下零部件，供福特號使用。目前，原定於2028年交付的堅尼地號，據稱至少要延期兩年。而多麗絲·米勒號，不知道要等到猴年馬月了。
況且航母在修理維護的時候，各種問題更是層出不窮。例如，斯坦尼斯號修著修著，就發現了新毛病，風力渦輪發電機壞了。怎麽辦？修唄，繼續延期。
林肯號在修理的時候，突然就著火了，大火燒了三天三夜才被撲滅，這下又可以多修幾個月了。
就連根本沒服役的「福特級」航母堅尼地號，居然也發生了火災。都還沒開始用呢，就要先修理一陣了。
工人們磨洋工、抽大煙也就算了，反正現在美國造船的、造飛機的，都是馬馬虎虎過得去就好，熟練工緊缺嘛，老板還能咋樣？但是美國的工人工作壓力大了，還有不少自殺的。美國海軍學會的官網說，2023年已經有多名造船廠工人自殺。
更奇怪的是，航母維修期間，繼續在航母上工作的士兵，居然也有不少人自殺。在華盛頓號維修期間，自殺的就有7個。
自殺的原因是什麽呢？據自殺士兵的家屬說，原因就是艦上施工的噪音、異味，還有「沒熱水」「沒暖氣」「吃得差」等等。美國海軍總軍士長羅素·史密斯跟士兵們說，海軍陸戰隊條件更艱苦，被批評是來對士兵進行PUA的。敢情美國大兵是吃不起一點苦啊！
這情況還挺普遍，根據五角大廈的數據，2020年美國就有385名現役軍人自殺，而且數碼還在逐年上升。這樣的心理素質，戰鬥力究竟如何呢，我們不禁有疑問。
美國航母修理速度慢，還有個原因是修理廠太少。目前，美國能修理航母的造船廠包括諾福克海軍船廠、紐波特紐斯船廠以及普吉特灣海軍船廠等，其中能進行核反應堆換料大修的只有紐波特紐斯船廠一家。而且，三艘福特級航母也在這裏建造，可見有多忙。
修理和建造航母的場地不夠，工人也不夠，航母就只好排隊等著。
目前，很多美國海軍的軍艦返回後很長時間都無法得到維修保養，為了能夠提高美軍軍艦的保養率，美國已經開始向日韓求助，開始推動所謂「軍艦海外維修計劃」。
2022年，美海軍開始依托印度造船廠對補給船進行維修。2023年，美國與印度馬紮岡造船廠簽訂長期維修合約。
未來，日本一些私營大型造船廠也將獲得授權，允許對美海軍阿利·伯克級驅逐艦等大型作戰艦艇進行全面的維修和保養。
但是，航母的中期維修還是僅有紐波特紐斯船廠一家能完成。
航母維修的嚴重延誤，造成了美國在全球範圍內部署航母已經有了困難。
本月初，美國在海上部署的航母僅有四艘，分別是福特號、艾森豪威爾號、卡爾·文森號和列根號。
7月14日，艾森豪威爾號從紅海返回維珍尼亞州諾福克的母港，羅斯福號出發接替紅海的部署任務。
列根號則返回了美國，接替它的華盛頓號要在美國舉行交接後，才會在8、9月份回到日本橫須賀基地進行部署。
美利堅這可真是拆了東墻補西墻，難啊！
而尼米茲號、林肯、杜魯門號、布殊號目前還在港維修，艾森豪威爾號返回之後也會加入維修的行列。
因為之前傳出艾森豪威爾號可能被胡塞武裝擊中，不少人猜測，這艘航母回國後，可能要進ICU了。
美國在全球已經進入了「航母空窗期」，想起過去稱霸五大洲四大洋的往事，真像一個遙遠的傳說。
在世界近代史上，海上霸主曾經幾度易主。從西班牙、荷蘭，到英國，再到如今的美利堅。歷史的車輪滾滾向前，從來沒有為誰停留過。空有稱霸的野心又能如何，沒有誰能一直維持霸主的地位不變。只有心懷天下，維護和平，努力發展的國家和民族，才能一路向前。
