在之前，我們分享了中國和俄羅斯各種戰機的發展歷程，涉及到了俄羅斯的蘇35、蘇30SM以及中國的殲16、殲15B等型號。今天，我們將探討側衛戰機家族的發展。可以認真地說，中國和俄羅斯都是在蘇27戰機的基礎上逐步演變而來，形成了龐大的側衛戰機家族。那麽，在側衛戰機數量上，中國和俄羅斯誰更勝一籌？本文將就此問題進行探討。
首先，我們來探討側衛戰機的發展歷程。上世紀80年代，美蘇兩國的冷戰局勢進入了白熱化階段。隨著科技的不斷進步，第四代戰機開始陸續問世。美國推出了F14、F15、F16、FA18等系列，而法國也推出了幻影2000戰機。作為回應，蘇聯相繼推出了蘇27、米格29等型號。
其中，蘇27戰機是蘇聯在80年代中期推出的一款中型單座四代機。其擁有的作戰半徑大、機動性強等特點，使得其被歐美國家稱為「側衛」。當時，沒有人預料到以蘇27為基礎，會發展出如此龐大的側衛戰機家族。進入90年代後，隨著多用途戰機發展理念的推進，俄羅斯在蘇27戰機的基礎上推出了蘇30戰機。而蘇30戰機又分為蘇30MKK、蘇30MKI、蘇30MK2等不同型號。
近些年來，蘇-30戰機備受矚目，諸如中國、印度等國紛紛從俄羅斯引進這款戰機。然而，隨著21世紀的來臨，第四代半戰機逐漸成為主流。歐美相繼推出了陣風、台風、鷹獅等標誌性的四代半戰機。同時，美國的F15、F16、FA18戰機的許多後期型號也基本達到了四代半戰機的水準。
在這樣的大背景下，俄羅斯推出了蘇-35戰機，基於蘇-27戰機的技術基礎。蘇-35戰機被歸類為標準的四代半戰機。2015年，中國曾從俄羅斯引進了24架蘇-35戰機。與此同時，俄羅斯還積極發展著蘇-34戰鬥轟炸機。蘇-34戰機也是在蘇-27基礎上逐步發展而來，屬於「側衛」家族的一員。21世紀以來，仍然致力於發展戰鬥轟炸機的國家已經不多見了。
因此，俄羅斯的「側衛」家族戰機涵蓋了蘇-27、蘇-30、蘇-34、蘇-35等型號。那麽，這些戰機到底有多少呢？截至2023年，俄羅斯空天軍裝備了超過120架蘇-35、超過120架蘇-34、超過70架蘇-27、超過90架蘇-30。再加上幾乎已經退役的蘇-33，俄羅斯的「側衛」家族戰機數量大約在400至450架之間。蘇-35戰機是俄羅斯的絕對主力。
然而，盡管俄羅斯擁有蘇-57戰機，這是一款五代機，但其總數不超過20架。接下來，我們將探討中國「側衛」戰機的發展歷程，其中既包括從俄羅斯引進的產品，也有中國完全自主生產的產品。
在1980年代末期，中蘇關系正常化後，為了加強解放軍的空中作戰能力，提升其現代化水平，中國向蘇聯購買了蘇-27戰機。1991年，蘇聯解體後，俄羅斯接管了這一合約，並開始逐步向中國交付蘇-27戰機。解放軍對蘇-27戰機的效能相當滿意。在整個90年代，中國分三批從俄羅斯引進了70多架蘇-27系列戰機，以蘇-27SK/蘇-27UBK為主。
然而，依賴進口戰機並非長久之計。由於解放軍海軍航空兵和空軍規模龐大，對戰機的需求量大，單靠進口無法完全解決問題。此外，關鍵時刻進口戰機容易出現「瓶頸」問題。
與此同時，中國陸續從俄羅斯進口了100架蘇-30系列戰機。其中，76架蘇-30MKK戰機被裝備於空軍，而另外24架蘇-30MK2戰機則裝備於海軍航空兵。這100架蘇-30戰機全是雙座機型，在殲-16戰機問世之前，蘇-30戰機是中國海上和陸地作戰的主力。
盡管如此，依賴進口戰機並不是長久之計，因為解放軍海軍航空兵和空軍規模龐大，需要大量戰機的支持。
引進進口戰機並不能完全解決問題，而且在關鍵時刻，往往會遇到技術瓶頸。中國對殲-11A戰機的效能並不十分滿意，主要因為蘇聯在電子系統、雷達等方面一直存在技術短板。舉例來說，殲-11A戰機至今還在使用俄羅斯原版的「倒卡神器」雷達。
隨著時間的推移，中國逐漸吸收了蘇-27戰機的各種技術。進入21世紀後，中國決定在殲-11A戰機基礎上進行全面改進和升級，但這個專案並不包括與俄羅斯的合作。然而，最終生產的殲-11A戰機數量遠未達到預期，僅生產了100余架。21世紀初期，中國對機載雷達、航電系統進行了全面更換，並進行了機體框架的調整，采用了復合材料等先進技術。
新型號戰機采用了1474型脈沖都卜勒射控雷達，具備同時攻擊兩個目標的能力。還采用了玻璃化座艙、雙桿操縱、綜合航電和復合導航定位系統。由於大量采用了復合材料和新工藝，新型號戰機的重量比殲-11A戰機輕了1.5噸。這款全新型號被命名為殲-11B戰機，並於2007年開始大規模生產。
從2007年至2015年停產，中國共生產了320多架殲-11B戰機，裝備了解放軍空軍和海軍航空兵部隊。2015年，隨著殲-11B戰機的停產，中國成功研發國產殲-16戰機，並開始批次生產。根據國外媒體的報道，截至2023年底，中國已經生產了超過400架殲-16戰機，全部裝備解放軍空軍。
中國在發展殲-11、殲-16戰機的同時，也在基於殲-11B和T10K-3原型機的基礎上，開展了殲-15系列艦載機的研發。目前，已經陸續推出了殲-15基本型、殲-15B、殲-15D等多個型號。從血統上看，中國獨立研發的殲-15、殲-16系列戰機可以歸類為側衛戰機的衍生型號。那麽，解放軍部隊究竟擁有多少側衛系列戰機呢？
進行統計，首先是原版進口的側衛戰機：包括70多架蘇-27、100架蘇-30、以及24架蘇-35，總計約200架左右。不過，目前中國引進的蘇-27戰機已經逐漸開始退役。接下來是國產的側衛戰機：殲-11系列戰機超過420架（包括各種型號如殲-11A、殲-11B等）、以及超過400架的殲-16系列戰機。此外，海軍航空兵還擁有數量不詳但不斷增長的殲-15系列艦載機。
將所有的側衛戰機合計起來，中國目前的側衛家族戰機數量約在1000架到1100架之間，甚至可能已經超過1100架。在側衛家族戰機數量上，中國已經超過了俄羅斯的兩倍以上。當然，這其中包括了許多相對老舊的型號。未來的十年內，中國從俄羅斯引進的蘇-27、蘇-30以及國產的殲-11A戰機，基本上都將逐步退役。
進入2030年代後，中國的側衛家族戰機主要以殲-16、殲-15和殲-11BG等型號為主。隨著殲-20系列戰機的大規模生產和裝備，以及殲-35戰機進入後期測試階段並即將定型、批次生產，中國的側衛家族戰機數量可能會逐步下降。未來，大規模生產殲-20、殲-35戰機將成為中國軍隊的主力。
解放軍部隊的戰機發展故事還有很多，作者將在以後的文章中與大家分享。
