最近2年，中國海軍的新軍艦服役速度似乎有所放緩，每年服役的新船越來越少，讓外界不禁猜測：中國如「下餃子」一般的海軍造艦潮已經過去？
【過去幾年，中國海軍列裝了大批新銳軍艦】
海外開源平台資訊顯示，在2024年一年中，中國海軍水面艦艇部隊能夠確定入列服役的新戰艦，只有1艘052D型驅逐艦與2艘054B型護衛艦，還有1艘052D確定已經刷號，不確定是否正式服役。
但即便這艘052D已經服役，中國海軍今年服役的水面艦艇也只有4艘，總排水量更是只有約2.6萬噸。這應該也是中國海軍開啟「下餃子」模式以來，服役水面艦艇數量最少和噸位最小的一年。
在2023年的時候，中國海軍還服役了2艘055型驅逐艦與7艘054A型護衛艦。在2022年，中國海軍更是迎來了一次大豐收，一年內服役了1艘075型兩棲攻擊艦、2艘055、3艘052D以及3艘054A。
【海外開源平台資訊顯示，在2024年，中國海軍水面艦艇部隊最多有4艘新戰艦服役】
出現這種服役船只數量減少、噸位減少的情況，與中國的軍艦建造周期有一定關系。
依托於全球前列的造船工業水平，中國的軍艦制造水平不斷提升，軍艦上裝備的雷達等器材也在不斷進行著技術升級。每隔幾年，中國海軍就會根據技術發展情況與艦船服役後的使用體驗，對各型號軍艦提出改進意見，再去訂購下一批次的軍艦。
而最近兩年，恰好是多個型號軍艦的前一批次建造工作基本結束，後一批次的軍艦正在建造中的一個間隔期。說得通俗一點，就是我們上一鍋的餃子基本吃完了，下一波的餃子剛剛下鍋或者剛剛煮熟。
【海軍艦船的建造是有周期的】
2022年服役的055與054A就都是前一批次的軍艦，今年服役的2艘052D則是新一批次的十多艘052D中較早開工建設的2艘。
此外，相比驅逐艦與護衛艦，航母、兩棲攻擊艦一類的船只普遍需要更長的建造與海試時間。所以這類軍艦很難做到每年都有新船服役。而最近兩年，恰好就是中國海軍進度較快的大船已經服役，後續的幾艘大船還沒建好的空檔期。
不過，中國海軍軍艦服役的「青黃不接」不會持續太久，從明年開始，中國海軍每年新服役的水面艦艇數量與噸位應該會「觸底反彈」，甚至有望在明年或者後年，創下一個新的一年服役噸位紀錄。
這主要是因為，中國海軍有很多新船已經下水，甚至已完成舾裝，進入最後的海試階段。
【福建艦已經進行了5次海試】
自今年5月以來，中國海軍的第三艘航空母艦福建艦已經進行了5輪海試。參考山東艦在1年零7個月時間內，進行9次海試後服役的經歷，只要後續的海試一切順利，這艘8萬噸級的福建艦就有望在明年年底或後年年初入列服役。
中國海軍的第四艘075型則是在2023年末就開始了海試，而之前3艘075型的海試時間都不到2年，這艘新的兩棲攻擊艦大概率會在2025年正式服役。
中國海軍新一批次的055型已經有多艘開建，進度最快的一艘已經基本完成了舾裝，另有一艘處於舾裝狀態，一艘有望在2025年初下水，預計到2026年的時候，這三艘055就能夠入列服役。
【中國海軍首批8艘055早已全部服役】
新一批次的052D之中，除了已經刷號但不確定是否服役的那艘166艦，還有至少4艘處於海試階段，其中2023年開始海試的三艘，應該能夠在2025年內正式服役，另有三艘應該能在2026年服役。
最新一批的054A則是有4艘已經下水，其中3艘是在8月同時下水進入舾裝階段的，最後一艘可能是12月下水。而根據以往的經驗，054A型護衛艦從下水到正式服役的平均時間，基本就在一年左右。
不過，這個批次的054A進行了更多技術調整，艦體可能加長，舾裝與海試的時間也可能更長，這4艘船中最終有幾艘能夠在2025年服役還很難說，但到了2026年，這4艘船也許就能全部入列。
也就是說，中國海軍在2025年至少能夠服役1艘4萬噸級的兩棲攻擊艦與3艘7000噸級的驅逐艦，並有可能服役1艘8萬噸級的航母與另外4艘4000噸級的護衛艦，新艦船的總噸位最多可達15萬噸，這個噸位數據已經超過了全球大部份國家海軍的艦船總噸位。
【中國海軍第四艘075型有望在2025年服役】
而中國海軍現在對於各類艦船仍舊有著旺盛的需求，持續進行各類別新船的建造工作，做到了即便是在最為青黃不接的年份也有新銳主力艦服役，主要是因為中國海軍不僅需要新銳艦船，來替代部份技術水平有限的老船，也需要更大規模的艦隊，來實作走向深藍的發展目標。
這還只是中國海軍在按照正常流程，進行現代化建設的結果。
如果中國將更多造船業產能從民用船只建造領域轉移到軍艦制造上面，中國海軍的擴軍速度必將進一步加快。只是在當前階段，中國需要在經濟發展、軍事建設以及技術提升之間，尋找到一個平衡點，所以才沒有選擇更為激進的海軍建設思路。
