福建艦在海試中的表現確實令人震撼，在諸多方面展現出超越福特艦。福建艦使用中壓直流電推動的電磁彈射系統，技術更先進、效能更穩定 ，其陸基電磁彈射器已成功進行數千次測試。而福特號的電磁彈射器使用中壓交流電，故障周期設計指標為4000次，實際僅272次，故障率高，影響戰鬥力。
福建艦能夠容納超過70架艦載機，包含多種先進機型，如殲-15T彈射型、殲-35隱形戰鬥機和空警-600預警機等，成功實作重型艦載機與隱身艦載機的良好組合，其空中作戰能力非常突出。相對而言，美國的福特號在艦載機協同作戰方面面臨不少挑戰。
福建艦裝備了超過30面主動電子掃描陣列雷達，能夠實作360度全方位無死角的探測，具備極強的態勢感知能力。相比之下，尼米茲級航母在雷達系統上沒有這樣的優勢，盡管福特號配備了先進的偵測系統，但福建艦在探測範圍和精度等效能上表現更為出色。
福建艦 在下水到進行海試的過程中，僅用了不到兩年的時間，而福特號則耗費了近四年。福建艦的迅速建造和海試顯示了中國在航母制造技術上的成熟與高效，使其能更快地具備戰鬥能力。福建艦的常規動力系 統與電磁彈射系統完美結合，在海試中展現出卓越的穩定性，保障了各項測試的順利進行。相比之下，福特號的動力系統一直困擾其電磁彈射系統的使用，導致頻繁的故障，影響了航母的正常訓練和作戰部署。
福建艦的直通甲板設計以及智能化甲板管理系統，使艦載機的彈射與回收過程更為順暢，從而提升了甲板的利用效率和作戰節奏。與之相比，福特號雖然具有新型艦島設計來提高甲板的利用率，但在整體排程效率方面，福建艦憑借其後發優勢，透過最佳化設計和先進的管理體系，顯示出更強的實用性和高效性。
美國的航母歷史已有一百多年，而中國的首艘航母遼寧艦則是在2012年才正式服役。兩國的航母發展歷程相差近一百年，但中國的航母技術從「滑越起飛」直接躍升至「電磁彈射」，跳過了「蒸汽彈射」這一階段，展現了跨越式的發展，實在值得為中國的軍工成就點贊！為擁有「福建艦」這樣的國家利器感到自豪！
