1949年，四野在進軍中南途中，劉亞樓接到毛主席讓他組建新中國空軍的指示，在這之後，劉亞樓率領團隊前往蘇聯學習，爭取到蘇聯的援助，回國後組建了新中國空軍，並擔任了空軍的第一任司令員。
今天我們要說的這個人也曾長期在空軍工作，並擔任了我軍空軍的第七任司令員，他的名叫叫於振武，不僅是「55式軍銜」的少校，而且也是「88式軍銜」的中將與上將。那麽，於振武的身上都有什麽故事呢？
於振武出生於1931年，遼寧寬甸人。青少年時期的於振武就廣泛閱讀進步書籍，他關心國家前途與命運，渴望國家強大起來。同時，於振武也積極探索救國救民的道路，1947年，16歲的於振武參加革命，成為東北野戰軍第42軍126師的繕寫員，後續又擔任了測繪員，跟隨42軍參加了解放東北的戰鬥。
空軍成立後，為了加強空軍的建設，劉亞樓從陸軍選調了一批年輕有為的基層軍官，1950年，於振武也被調到空軍，進入空軍航校學習，並在1951年畢業。畢業之後，於振武陸續擔任了空軍飛行員、團領航主任，1953年，他還前往北韓戰場，參加了抗美援朝，繼續為保家衛國而戰鬥。
從北韓回國後，於振武已經成為一名技術出色的飛行員，同時，他也積累了很多飛行、作戰與訓練經驗，並成為空軍的打靶英雄，年紀輕輕就成為空軍的榜樣。在這種背景下，1957年，於振武升任空軍軍司令部射擊訓練主任，不久後，他又擔任了空三軍技術檢查主任，也是在此期間，於振武執行了一項非常重要的任務。
當時是1958年，中國自行研制的第一架噴射式教練機殲教-1準備執行試飛任務，那個時候我軍還沒有專門培養試飛員的學校，但飛機的試飛任務非常重要，因此，當時的試飛一般都是從飛行經驗豐富、飛行技術突出的常規殲擊機駕駛員中挑選。於振武無疑是其中的佼佼者，經過嚴格篩選後，他光榮地成為了殲教-1的首位試飛員。
1958年7月26日，於振武駕駛中國自行研制的殲教-1飛上了藍天，飛機很快就到達了預定的高度，在這之後，他駕駛飛機作出各種動作，比如躍升、盤旋、通場等，以精湛的飛行技術控制飛機飛行，並圓滿完成了要求的飛行動作，駕駛飛機平穩著陸，殲教-1的試飛也取得了巨大的成功。
在這之後，於振武繼續投身我軍空軍的各項建設，擔任了沈陽軍區空軍軍訓部飛行訓練處副處長，空軍司令部軍訓部副部長、部長，空七軍軍長等職務。1983年，中央開始加快幹部年輕化的推進速度，於振武不僅具有多年的基層工作經驗，而且還取得了大專學習，年齡也不算大，因此，他迅速得到提拔，並擔任了廣州軍區空軍司令員一職。
1985年，於振武被調到空軍司令部，擔任了空軍副司令員。三年後，我軍實行了新式軍銜，於振武也成為了「88式軍銜」的中將。1994年，63歲的於振武升任空軍司令員，成為一名大軍區正職幹部，1996年，65歲的於振武成為「88式軍銜」的上將。
那段時期，於振武堅持從嚴治軍，狠抓空軍的全面建設，為空軍的革命化、現代化與正規化工作作出了不可磨滅的貢獻，多次受到上級的表彰。另外，在多兵種聯合作戰與戰備訓練方面，於振武也做了大量卓有成效的工作，促進了我軍的發展壯大。晚年的於振武主要生活在北京，於2023年因病去世，享年92歲。
