【中國空軍的多元前進演化：從二代到六代的全面布局】
在當今世界空軍的發展格局中，中國空軍正展現出一種獨一無二的繁榮景象。從戰鬥機的發展脈絡來看，中國成為了藍星上極為獨特的存在。到2024年為止，中國是唯一一個在同時生產從第二代到所謂「第六代」戰鬥機的國家，這種景象宛如一幅絢麗多彩的畫卷在航空領域徐徐展開。
回顧往昔，就像翻閱一部厚重的史書。中國的航空工業起步雖晚，但卻發展迅猛。初教 - 6螺旋槳教練機仍在生產，這是中國空軍發展的基石之一，如同大廈之根基穩固。而在戰鬥機領域，殲7於2017年停止接收，這標誌著一個時代的漸遠，但又何嘗不是新征程的開始呢？
如今，中國不僅在二代機殲5、殲6（甚至還有訊息稱即將恢復殲5、殲6自殺式無人機的生產，湊齊從一到六代的完整序列，真可謂「來者不善，善者不來」，這裏的善者不來是一種自謙，而來者不善卻體現中國空軍的積極進取，要來個六六大順）的生產上有著特殊意義，更為重要的是現在的中國空軍主力已經向著三代半/四代機邁進。
梟龍戰鬥機，猶如一顆閃耀在空中的明星，它的不斷升級，換裝相控陣雷達和升級發動機，已使其完全可被看作是輕型三代戰機。同樣，FTC - 2000G戰鬥教練機也是如此，這種升級如同給駿馬換上更強勁的馬達，飛奔在現代空戰的賽道上。
中國空軍現役的戰鬥機呈現出一種多代同堂又逐步升級的態勢。這種獨特的發展模式如同一個有著多層的寶塔，每一層都有著不同的使命和意義。從第二代戰鬥機的時代走出，走向三代半/四代機的廣闊天地，並且朝著五代以及所謂的「第六代」戰鬥機不斷探索邁進。
這一現象的形成並非偶然，它背後蘊含著中國航空工業多年的深耕細作。就像「水滴石穿」一般，經過無數科研人員的日夜鉆研、技術攻關和經驗積累，才能達到今日這樣的成果。與其他國家相比，這更像是一種「獨辟蹊徑」的發展道路，不拘泥於傳統的循序漸進的單一模式，而是多種型號齊頭並進，以適應復雜的作戰需求和保衛國家領空安全的使命。
在未來，中國空軍的這種多元前進演化模式將繼續書寫航空史上的傳奇篇章。無論是繼續最佳化現有機型，還是向著更先進的戰鬥機研發邁進，都有著無限的可能。正如古人雲「長風破浪會有時」，中國空軍必將在世界空天領域開拓屬於自己的廣闊天地。
