進入21世紀以來，在很長的一段時間內，全球有且只有兩個國家具備戰鬥機年產量可達三位數的能力，那就是中國和美國。 從近年來各界的分析來看，目前中國空軍維持下單采購的戰鬥機有兩款，即五代機水平的殲-20系列重型隱身戰鬥機和四代半戰鬥機水平的殲-16系列重型戰鬥機。至於身為四代半中型戰鬥機的殲-10C，國內可能已經不再采購，相關產能和生產線轉而被用於完成出口訂單 。當然，隨著殲-35A中型隱身戰鬥機的到位，人民空軍或將逐步加大對這款新型戰機的訂單量。而在海軍航空兵部隊這裏，升級到四代半水平的殲-15T艦載機的年產能，被認為迎來了一波激增。
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據外媒報道，在過去約10年時間中，中國只生產了不到70架殲-15艦載戰鬥機。 但在2024年，中國一口氣生產了約40架的殲-15改型，即換裝了有源相控陣雷達的殲-15T及其衍生型號殲-15D，這是一次不可小覷的產能爆發 。我們知道，在過去很長的一段時間內，出自中航沈飛之手的殲-15系列戰鬥機，被認為與殲-11B共用一條生產線，即並未擁有屬於自己的獨立生產線，只在部隊有需求和訂單之時，沈飛才會每年少量生產一些，平均每年的產量僅為個位數。
中國第3艘航母「福建艦」尚未服役
平心而論，這是正常且合理的選擇。畢竟，中國海軍擁有和運用航母的時間僅有十幾年，目前現役航母的數量僅為2艘，無論是對固定翼艦載戰鬥機的需求量，還是固定翼艦載機飛行員的培養和訓練規模，都還顯得較為有限。 在這種情況下，單獨建立一條殲-15艦載戰鬥機生產線，無疑是對成本、生產工具和工人的浪費，效費比極低 。而與當時相比，現在的情況則截然不同了。
國產殲-15T艦載機
一方面，中國國產航母發展之路開始走上快車道，國產首艘電磁彈射型航母「福建艦」已完成5次海試，有望於明年交付部隊，這艘8萬噸級「超級航母」有著不俗的艦載機搭載量，恐需要不少於30架殲-15T和殲-15D。而現役的「遼寧艦」和「山東艦」也需要提升綜合戰力，在未來可搭載艦載型殲-35隱身戰機的同時，現有的殲-15也要換裝為殲-15T和殲-15D。 另一方面，得益於近些年來海軍招飛範圍和艦載機飛行員培養規模的擴大，為一波又一波的飛行學員們提供足夠多的可用戰機，自然也是一項重要的工作 。如此一來，殲-15系列艦載戰鬥機的年產量激增，就是自然而然的了。
掛載多具電子戰吊艙的殲-15D
當然，這個「激增」多少仍有些「不太夠看」。畢竟，關於殲-20隱身戰鬥機的年產量，已有說法認為其達到了「每年不低於100架的水平」。相比之下，作為四代半戰鬥機的升級版殲-15系列，還只是剛剛來到「每年約40架」的程度，仍有很大的產能潛力可挖。 好吧，暫且不說這款艦載戰鬥機該如何進一步提高產能，僅以當下的水準來估算，「遼寧艦」、「山東艦」和「福建艦」這3艘航空母艦，對殲-15T和殲-15D的需求總量或在70~80架左右。基本僅需2年的時間，中國海軍就能接收到相關數量的殲-15系列戰機並完成換裝 。
采用核動力的第4艘航母預想圖
而接下來，隨著國內開工建造更多的彈射型超級航母、尤其是傳聞已久的「10萬噸級核動力電磁彈射型航母」的逐步到位，其對固定翼艦載機的需求量必將進一步提升，殲-15系列艦載戰鬥機的年產量也有望繼續增加 。當然也可能有另外一種情況，那就是當國產10萬噸級核動力航母服役之時，作為四代半水平的非隱身戰機的殲-15系列，可能將被逐步淘汰，中國海軍航空兵固定翼艦載機部隊，或將迎來一款全新的隱身艦載機，如達到五代半或六代機水平的新型戰機，與殲-35實作新的「高低搭配」組合。屆時，殲-15系列的產能也將逐步降低為0，結束自己的歷史使命。
殲-15系列家族編隊飛行
無論如何，從原本的年產量為個位數，到如今的年產量約達40架，這已經是個不小的進步了。 不僅是為現有的3艘航母提供裝備，沈飛更是在為第4艘航母的到來做準備 。解放軍海軍航空兵部隊的好日子，還在後面呢。
